John F.

Hi, ich fahre im moment mit 17,5 ND und 260 HD. Grüsse aus Amsterdam, John F

Hallo ihr alle, Hier ist mein GT 160. Letztes Jahr in Holland gekauft. In 1976 aus, ich glaube, Barcelona nach Holland importiert. Und original Blauer (alter) kennzeichen. Roller ist total original und fahrbereit. Hat leider rost an der Linke Backe. Sonst sehr gut. Grüsse Aus Amsterdam, John F

hast PM

Die billige ist von FA. Steht jedenfalls dadrauf. Die andere soll ein Vespa Vintage, also Piaggio original sein. John F

Hallo, Hatte das Peoblem auch öfter. Versuch mall orginal piaggio beläge statt nachbau. Grüsse, John F

das blaue Kabel ist mit ein stück vom spul abgebrochen..... john f

What does K mean? John F

Hallo Olaf, Ich hab mich auch schon erwundert das der Motor überhaupt 19 ps hatte Wir hatten den Fehler auch entdeckt, aber ich habe gehofft das es kein einfluss haben wurde. Am moment von der messung war es 27-28 Grad. Soll es heissen das ein motor mehr ps hat wenn es wärmer ist? Grüsse, John F

Breit, aber (noch) nicht nachgemessen. john f

Polini133 GS Kolben Polini membran 4 klappen 27 TMX Malossi Kopf Zirri silent Corsa 2,34 - zirri 4-ter Grüsse aus Amsterdam, John f

Ich möchte dann auch noch 2.... John F

Meine sind auch angekommen. Tolle Dinger! Vielen Dank. Grüsse aus Amsterdam, John F

Halo, Ich möchte, wenn noch geht, gerne: 1x Kleeblatt (Sechseck) 1x altes Symbol Und Porto nach Holland. Grüsse, John F

Du bist bestimmt nicht die einzige. Mir sinds sind auch schon zwei mazzuchelli 60mm wellen gebrochen. Fahre mit PK lüfterrad. Grusse aus Amsterdam, John F

ich hab mir in Dezember eins von Stoffi's besorgen lassen. War inclusief versand fast so teuer wie ein PM. Der Pm ist vom material her vieeeeeeeeeeeel besser. Blech ist dicker. Obwohl ich ansich mit dem zufrieden bin würde ich ihn nicht wieder kaufen. Ist schon wirklich verrostet durch den holländischen winter. Grüsse aus Amstwerdam, John F

Noch Zwei Wochen, Rene. Hast du dich schon entschieden? Grüsse aus Amsterdam, John F

Die Andi ist ja richtig schnell dabei. Tassinari liefert die noch garnicht in ihrem Webshop. Das ist ja richtig Worbspeed! Grüsse aus Amsterdam, John F

Für weniger als 10 euro's kaufst du dich ein komplet neuer Hahn..... Grüsse aus Amsterdam, John F

der malossi kopf scheinbar nicht..... Oder hab ich nicht richtig hingekuckt?! Der kopf ist von Andi W. ausgedreht worden. John F edit: Muss tatsächlich kurz sein.....

Nah ja, das problem war doch nicht der Zündkerze oder der Stecker, wie ich zuerst dachte. Hatte schon ein anderes pick-up und Zundspul eingebaut. Mit eine Kerze mit langem gewinde lief er besser. Dachte immer das Small-frames kurz gewinde kerzen hatten.... John F Zundung und so müssten dan ok sein. Ich werde die Membran plätchen nächstes wechselen.

Hauptdüse ist 110. Bin von 120 heruntergegangen. Zündung noch nicht geblitzt . Gelbes Kabelchen ist dran aber ich werde noch ein andere zundspule und pick/up versuchen. und zzp controlieren bzw ànderen. Danke bis soweit. Ich werde mich wieder melden john f

Hallo ihr Nachbarn, Ich habe folgendes problem mit mein Et3 und hoffe Ihr könnt mit weiter helfen: Wenn ich vollgas fahre fängt der motor an zu knallen und stottern. Für ein moment scheint es so als ob er zoviel luft und kein sprit kriegt. Mit etwas niedriger drehzahl lauft er wie es sein muss. Mein setup ist folgendes: -Gekurzter Polini mit GS kolben -RMS welle -Polini membran mit orginal plätchen -24 mm Dell orto und ram air -VSP Puff -Malossi kopf -2,34 primär mit kurzer 4 -original et3 zündung. -HP4 lùfterrad Ich bin gestern den ganzen mittag beschäftigt gewesen um die bedüsung richtig zu kriegen, da scheint das problem leider nicht zu liegen. Bezin lauft gut durch, habe tank und vergaser controliert und die kanäle etwas erweitert im hahn und vergaser. Loch im deckel ist offen. Könnte es sein das die Plätchen (noch nicht vermessen) zu dunn sein? Oder ist mit der zündung doch irgendwie etwas nicht richtig? Hat jemand dieselbe erfahrung oder ahnung was es sein kann? Grüsse aus Amsterdam, John F

Pass auf: Die 116 hauptdüse ist für getrentschmierung. Normal muss die 118 sein. John F

Klar! Danke.

Hallo, Ich wundere mich ob die Mikuni vergaser für 2- und 4-takt zu verwenden sind, oder gibt es da auch ein unterschied wie bei zumbeispiel die Dell'Orto's. Grüsse aus Amsterdam, John F