Vespaland

flügelmutter sind da keine. normale m4 muttern sollten es sein. tolle arbeit gruß vom tegernsee

andreas, das hast aber schön gmacht. freue mich schon auf die nächsten bilder. gruß vom tegernsee

meine t4 ist momentan noch mit hammerschlaglack besprüht. da werde ich versuchen den o-lack zustand herzustellen. lg tom

hallo steven, an den doppellagigen stellen würd ich eine kette anpunkten, und am anderen ende ein gewicht befestigen. ist halt ein bisschen aufwendig aber funktioniert. ich mach übern winter auch eine t4 bj. 60. gruß vom tegernsee tom

das mit dem direktansauger ist schon klar. aber wenn du den gs kolben verbaust hast auch weniger hubraum, und der ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen. hab gerade eine 125S aufgebaut, die hat irgend einen spanischen tuning-zylinder mit ca. 160ccm. da hatte ich das gleiche problem. ich hab 3mm untergelegt und den auslass um 3mm hochgezogen so das die steuerzeiten wieder passen. der spanische motor ist halt immer eine bastelei. gruß vom tegernsee tom

ha, du möchtest einen gs kolben einbauen damit du die überströmer frei bekommst. um wieviel mm gehts denn? kannst nicht den zylinder mit einer fußdichtung anheben, und den original kolben fahren? gruß vom tegernsee

hi stfirefox, da kannst es bestellen http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/90041000/Lager+Antriebswelle+Schalt.aspx. oder evtl. frag den werner von VNB-Report. gruß vom tegernsee

hallo, also bei meiner motovespa schaut der 5 mm dicke ring ca. 2-3 mm in den einlass. gruß vom tegernsee tom

kannst auch die drt 22er kupplung, ohne änderungen verwenden. die passt auf jeden fall. tom

PX Sitzbank noch da? PM...

hallo, ich tipp mal auf falschluft. überprüf mal den simmering an der kuwelle, und den sitz der vagserwanne. gruß

übersetzung würd ich die 2,86 schrägverzaht verbauen. die ist nicht so laut.

hallo luke, schaut aber übel aus mein freund kann dir das evtl. schweißen. frag einfach mal nach. bernhard stürzl kontaktdaten per pm. gruß vom tegernsee tom

das mit der 102er würde ich nicht tun. besorg dir noch eine 110,108 und 105er. fang mit der 110 an bei gleichbleibender gescheindigkeit den schock zu ziehen. wenn der dann drosselt und sonst schön fährt Ok. oder die nächst kleiner testen. zündung mit 22 kupplung und gep. kopp würd ich 21/20 fahren. Tom

hallo, meine vespa t4 bj. 60 soll über den winter wieder flott gemacht werden. sie wurde vor jahren mit hammerschlag lack überjaucht, darunter ist sie cortina-grau und so soll sie auch bleiben. die dame ist sonst komplett bis auf die hupe und zierleisten. Es soll mein tourer werden deshalb möchte ich auf viergang umbauen. ab wann gibt es die t4 mit viergang ? was für ein viergang getriebe kann ich in den motor einbauen? Vielen dank für eure hilfe. tom

hallo, meine vespa t4 bj. 60 soll über den winter wieder flott gemacht werden. sie wurde vor jahren mit hammerschlag lack überjaucht, darunter ist sie cortina-grau und so soll sie auch bleiben. die dame ist sonst komplett bis auf die hupe und zierleisten. Es soll mein tourer werden deshalb möchte ich auf viergang umbauen. ab wann gibt es die t4 mit viergang ? was für ein viergang getriebe kann ich in den motor einbauen? Vielen dank für eure hilfe. tom

also das lüra würde ich so lassen und auf original pott fahren. bist dann bei ca. 90-95 kmh, leise und brauchst wenig sprit

getrenntschmierung defekt?

ich hab 3 und 5 mm bohrungen. das gas läst sich dann besser annehmen. evtl. dreht er etwas besser. gruß vom tegernsee tom

hallo, ich hätte gerne: Handschuhfach, Lack sehr gut, wenige oberflächliche Kratzer, unten ein Rostfleck, der behandelt werden muss, Substanz aber top. Kennzeichenhalterung PX80/125 Lack ist gut. gruß vom tegernsee tom

post gruß tom

hallo pez, hast du einen anderen kabelbaum verbauen müssen? wie lange hat der umbau gedauert? kannst du evtl. einen schaltplan posten? gruß vom tegernsee tom

hi, habe eine pk 50 bj.83 o-lack zum tauschen. gruß vom tegernsee

hallo, habe eine pk 50 bj.83 o-lack zum tauschen. hast bilder von deiner? farbe ? gruß vom tegernsee