mpq

Diese Ärger hättest du dir sparen können wenn du " nur " 65 % gemacht hättest !!

Frag doch die ASSO-Werke !

bin damit einverstanden, aber die Pins sind bei Lambretta-Kolben nun mal Einlasseitig und nicht Auslasseitig angesetzt, somit zieht das Argument " beim Pin mindestens 3 bis 5mm zur Kanalkante läßt " in diesem Falle nicht, oder ?

dann halt einen guten Mittelwert, so um 41mm (Stanadard AF-Breite )

wieso nicht, versuchs doch, breiter kannste immer noch gehen und mit ner richtigen Fräse ist das in 10 min erledigt.

Standard AF-Masse :wasntme:

cooole Antwort

OFF-TOPIC, ich dreh gleich durch hier, ich kapier jetzt gar nichts mehr, und kann endlich mal jemand die Höhen der AF und RD-Membran nachmessen, oder seit ihr auch alle auf Arbeit ??? :grins:

könnt ihr mich bitte mal aufklären ????

Welche Viton-Ringe, bei mir sind keine dabei gewesen !!! :grr: :grr:

also wie auf den Bilder zu sehen ist, hat die AF einen Teiler im Membrankörper, ebensolchen wie auch die Tassinari, was ja wohl von Vorteil wäre. Zweitens ist der Membrankörper an der Dichtfläche zwischen Zylinder und Ansaugstutzen um fast die hälfte dünner als der RD-Block, was einem Spacer doch sehr zu gute kommt, da noch mehr Platz zum Lammy-Rahmen bleibt. Bitte korrigiert mich wenn ich da was falsche sage und kann da mal einer die Höhen nachmessen ???

ok das erste und zweite Bild ist von der ori. AF-Membrane, das dritte von einer RD. sehe nicht wirklich einen Unterschied ???

entschuldigt bitte meine Unwissenheit, habe aber noch nicht eine originale AF-Membrane in den Händen gehabt !! Was ist denn eigentlich so schlecht an der AF, bzw. warum wird die RD-Membrane so bevorzugt. Kann da mal jemand die pro´s und contra´s der jeweiligen Membran auflisten ???? (vielleicht mit Bilder) mpq

@papst, also wenn du im 3.ten 25 NM Drehmoment hast, HUT AB, denn dann solltest du im 1 & 2 deutlich mehr haben. Logische Folge: kein TS1, sthet ja auch drauf: PIAGGIO 210.

ist doch ne Automatik, und hat nur einen Gang hehe

also, nachdem lummy meint das seine vforce2-Platte nicht auf vforce3 passt, habe ich mich mal schlau gemacht bei meinem CNC-Fritzen. Man könnte vforce3-Adapterplatte aus ALU oder Kunststoff fertigen lassen. Müssten allerdings 5 Stk zusammenkommen. Preis pro Stk. 15 Euros, wer interesse hat bitte PM. Grüße mpq

@style63: fahre auf meinem Rapido mittlerweile eine 30 ND, kann es wirklich sein das da verschieden Vergaser im Umlauf sind ???? 17 ND wie vom Worbel empfohlen war definitiv zu klein, Motor hatte mach Vollgasfahrt und apruptem Schieber schließen extrem nachgedreht. Grüße mpq

1:25 inkl. Paranoia-Schuss

cooler Seitenscheitel Lass die Lammy komplett !!!!! Wenn du so einen Zwitter fahren willst dann legt dir einen indischen Rahmen zu, oder bestell dir gleich ne Karre hier: www.lambrettainnovation.co.uk

Hefte leider vergriffen, hatt jemand vielleicht mal eingescannt und würde sie mir dankenderweise mailen. Merci und grüße mpq

Danke

Hallo, kennt jemand eine Link zu einem Auspuff-Vergleichstest mit Kurven ???? Bin dankbar für jede Info.

klar, bin aber damit auf der sicheren Seite, schätze 10:1

sorry, habe den Kopf nicht ausgeliter, Quetschspalt ist aber ca. 1,2mm, Kopf ist der neue AF mit runder Dichtfläche. grüße

18° habe ich auch, Vorgabe waren 19°, mache nicht IMMER alles was AF sagt Grüße mpq