manni

Gruß Manni

Boah Leute, jetzt macht doch nicht so ein Akt daraus. Ich hab hier ja keinem ans Herz gelegt, sich das Ding für 110 Pfund zu kaufen, geschweige denn von Wundermitteln gesprochen. Ich fand das Ding von der Grundidee her überzeugend genug, um es mal zu testen. Bauzeit: 1 Stunde, Material: 10 Cent. Für die Auspuffbauer sollte es sowieso kein Problem sein. Leider finde ich den dxf-file für den Schieber nicht mehr, sonst würde ich es einstellen. Wie hab ich es gemacht: 1 Blech mit Aussenradius des Gasers wickeln, auf den Gaser schieben und mit einer Schlauchschelle anziehen, dann festpunkten. Dieses Blech hab ich etwas eingeschlitzt und den eigentlichen Schieber "eingeklemmt" und angepunktet. Fettisch. Da braucht man keine Weltanschauung draus machen! Wenns nach ausführlichen Tests keine Wirkung zeigt, schmeiß ich es in die Ecke. Das Ding wird mit Sicherheit keinen schlecht Abgestimmten Gaser auf Vordermann bringen. Eigentlich wollte ich auch nur nochmal ein wenig input ins Forum bringen, damit nicht jeder sein eigenes Süppchen kocht. Wenn solche Dinge von mehreren mal getestet werden, kommt man schneller zu etwas, als wenn ich jetzt alleine rumbastel.

Das "blöde" beim TMX ist imho, daß er im Hd-Bereich so ziemlich alles verwertet und schluckt. Ihn wirklich zum offensichtlichen Drosseln zu bringen ist gar nicht mal so einfach. Die wirklich optimale HD läßt sich wahrscheinlich nur mit Digitaltacho / Hochstgeschwindigkeit auf der immer gleichen Strecke herausfinden.

Gruß Manni

Entscheidend für die Vorzündung ist das, was dein Motor verträgt. Mit dem Hub hat das nur sekundär zu tun. Verdintung runter indem man das Brennraumvolumen erhöht, d.h. zB. Kopfdichtung.

Zündung zurück, Verdichtung runter, Vergaser fetter.

Gruß Manni

Wieso steht ihr alle eigentlich so auf das "olle" Zinn? hab ich hier her: http://f23.parsimony.net/forum46030/messages/272.htm

Gruß Manni

Also ich bin jetzt noch sehr vorsichtig mit Aussagen, da ich nach einigen Umbauten und Verbesserungen meinen Motor noch nicht 100% genau kenne und erst recht nicht ausführlich getestet habe. Das optimale Vergaser-Setup usw hab ich auch noch nicht, außerdem ist endlich der Auspuff kurz vorm Einsatz. Die Idee auch noch einen Splitter dahinter zu setzen hatte ich auch schon. Müßte mal überlegen, wie man das am dümmsten macht. Richtige Ergebnisse dauern also noch.

Gruß Manni

Wenn der alte Lack in Ordnung ist, dient der auch als optimaler Grund. Oder würdest du grundsätzlich jeden Roller sandstrahlen?

Neu auf alt ist kein Thema. Richtigen Haftgrund und Kleber nehmen! Und geh in ein Fachgeschäft, die Baumarktfuzzies haben zu 99% kaum Ahnung und sind teurer. Isch war 1 Jahr lang Fliesenleger, Alter!

Ja , bei uns sind die schwarz, die ausgeblichenen Grauen gehen immer gen Süden. Ja, BB.

Ach, jetzt ist es schon bei GSF-Projekte. Skeptisch bin ich auch, aber ganz von der Hand weisen kann man die pro-Argumente auch nicht. Dewegen hab ich Probieren geht über Studieren gesetzt. Manni

Hallo Harald, hier mal meine Lösung mit dem 45° Krümmer.

http://f23.parsimony.net/forum46030/messages/272.htm Achtung beim Zinnen!

Na also, geht doch..

So mach ich das in Aachen bei der DEKRA auch. Dürfte sogar mal mit der PX vom Chef fahren.

Gruß Manni

Wann gehts denn endlich nach "Flame&Sinnfrei"?

Gruß Manni

@PMS Was gilt es bei dir mit welcher Kombi zu schlagen?

@Blockwartanwärter