manni
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Suche nen originalen Ansaugbalg für die PX, also die stabile Ausführung. Nach Möglichkeit im Raum Aachen. Gruß Manni
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Also wegen mir hat noch nie jemand die Strassenseite gewechselt.
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Was sind denn Internetrollerfahrer?
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Übrigens glaube ich schon, dass sich die Kombo mit dem Auspuff in die Haare bekommt. Sag mal was zum Suzukikolben. Was versprichst du dir im Gegensatz zum Malossikolben?
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*winkmitdemzaun*
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Also bei mir hat zumindest beim Drehschieber eine Erhöhung der Vorverdichtung durch Totraumbeseitigung eine Verschiebung des Leistungsbandes in höhere Drehzahlen bewirkt. Habt ihr da echt andere Erfahrungen?
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Halloweenkinder bekommen bei mir auch nichts. Boykott!!!
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Die Nieten des Reperaturkits musste ich ja wieder rausbohren da der äußere Kranz nicht passte. Ich brauche ja nur neue Nieten und will die nicht extra bestellen.
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Kann mir einer sagen mit was für Nieten man die Primär neu vernieten muß? Gibts da ne genaue Bezeichnung oder was besonderes zu beachten? Gibts sowas im normalen Baumarkt oder ist das eine Sondergröße?
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Klar gehts neuer, aber schöner hab ich noch nicht entdeckt.
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Also wenn du ca. 17mm abgenommen hast bist du bei ca. 70 nOT gelandet. Da sehe ich kein Problem drin. Mehr würde ich nicht mehr machen.
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Also ich hab ne normale 23 Zähne Cosa-Kulu. Dann hab ich wohl so eine 68 Primär erwischt. Aus welchen Motoren stammen denn die 68er? Mist, Augen auf beim Motorenkauf (zumindest wenn er nicht zusammengebaut ist). @ Harald schon passiert.
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Hallo, ich habe hier eine Primärübersetzung für eine 200er (oder auch nicht), die nicht in mein Lussogehäuse passt. Der äußere Durchmmesser des größten Zahnkranzes ist ca. 1.5mm zu groß, so dass meine Cosa-Kupplung nicht draufpasst. Alle anderen Zahnräder scheinen identisch zu meinem alten Tannenbaum zu sein. 1. Was hab ich denn da für eine Primär erwischt? 2. Kann ich den äußeren Kranz meiner alten Primär auf die "neue" nieten? Gruß Manni
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Macht euch über die Überschneidungen ÜS/Einlass keinen Kopf. Alle Drehschieber mit Leistung haben diese Überschneidung, bis zu 28°. Über 130° vOT macht aber keinen Sinn mehr bei der Vespa, da ab da kaum noch nutzbarer Querschnitt zu holen ist. Würde es technisch realisierbar sein, dann würde ich noch früher vOT öffnen. Gruß manni
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OFF TOPIC Ich kann schon nachvollziehen, warum das hier wieder auf eine "persönliche" Ebene abrutscht. Man kann ja durchaus für klare Worte und Stellungnahmen plädieren, leider wird das hier all zu oft mit Häme verbunden.
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Gruß Manni
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Gruß Manni
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Gruß Manni
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Gruß Manni
