manni

Ems, geh spielen!

Gruß Manni

Also wenn man immer wieder liest und hört, daß die Pläne für wesentlich effizientere Motoren in den Schubladen der Konzerne liegen, dann ist es schon verwunderlich, warum diese kaum zum Einsatz kommen.

Also ich kann an der Idee nichts Verwerfliches finden. Von mir aus kann die komplette Steuer entfallen und auf den Benzinpreis umgelegt weden.

Hä? Wofür braucht man dafür den ein extra Haus? Ein blick in die Nachichten genügt doch. :haeh:

Gruß Manni

Gruß Manni

@ simonpreuss Den Sinn eines Forums kennst du aber schon, oder? Schreib dir doch ne e-mail!

Genau deswegen sind solche Diskussionen ja sinnlos, weil es um ein Glaubensbekenntnis geht.

Weil die alle keine Mangelerscheinungen haben.

Eigentlich gibts ja keine gesunden Menschen, sondern nur schlecht untersuchte.

Gruß Manni

Gruß Manni

Gut Ding will Weile haben. Es werden sich schon die richtigen hier zusammen finden, die die Sache irgendwann durchziehen. Und daß zB. Armin und Harald Nägel mit Köpfen machen, davon kann sich jeder bei den "GSF-Projekten" überzeugen.

Höhö, dann heißt das Motto wohl : Polossifahrer testen Malossis! Wie gesagt, wenn es irgendwie geht helfe ich natürlich.

Huhu die Herren, wollte nur mitteilen, daß ich hier immer fleißig mitlese. Leider bin ich auf absehbare Zeit prüfungstechnisch total eingespannt und mein Diplom steht wohl endgültig vor der Türe. :heul: Wenn es mir aber irgendwie möglich ist, werde ich helfen wo es geht. Zeittechnisch wird aber ehr knapp. Könnte eine Flasche Argon zur Verfügung stellen (wenn ihr sie nicht ganz leer macht), Schweißgerät habe ich leider nur Gleichstrom. Könnte vieleicht auch ein 200er Motorgehäuse zu Verfügung stellen bei dem mir diesen Winter die Dichtplatte flöten gegangen ist. Gruß Manni

Das Ding + Vergaser passt im Leben nicht unter die Backe.

Tag, ich hab auch noch mal ne Frage zum Thema Honen. Die Malossi-Kolben bekommt man ja auch in unterschiedlichen Größen. Könnte man nicht, wenn der Zylinder einiges gelaufen ist, einfach einmal durchhonen und einen "Übermaß"-Malossikolben einsetzen? Die Malossikolben gibts doch in Abstufungen von 1/100. Wieviel muß/kann denn beim Hohnen abgenommen werden, wenn die Laufbahn keine tiefen Riefen hat? Laut SCK Katalog gibts 6 Abstufungen beim Malle-Kolben (= 6/100). Ich habe den kleinsten Kolben verbaut. Theoretisch müßte es doch klappen, oder? Gruß Manni

- Chaotische Argumentationen - für oder gegen was auch immer....-noch nicht ganz klar**geworden...? -werden auch durch ....eine eigenwillige $$ Auslegung der -Satzzeichen nicht verständ- ! -licher

Ich fühle mit dir! Das ist echt frustrierend! Ich fahre ab und zu auch gegen einen Kumpel der satte 35kg weniger wiegt als ich. Wir sind ca. gleich schnell unterwegs, obwohl seine Kiste deutlich schlechter geht. Da bekomme ich regelmäßig ne Krise.

Ich hab mir mal das teuerste Zeug von Luis geleistet: S100 von Dr.Wack ! Ist zwar sauteuer, aber das Zeug ist echt nen Wunder und steckt alle Kaltreiniger, die ich bisher hatte, in den Sack. Motor einfach einpinseln, einwirken lassen und mit dem Hochdruckreiniger drüber = wie neu. Hab ich selber gestaunt. Wird sogar von Harley Davidson empfohlen. Mit Benzin zu säubern hab ich mir schnell abgewöhnt, da ich in einem geschlossenen Raum bastel. 1. Explosionsgefahr und 2. wird einem von den Dämpfen kotzschlecht.

Guck mal in die FAq, dort hab ich mal ne kleine Zusammenfassung zum Vergaser einstellen geschrieben. Außerdem gibts da auch irgendwo das Mikuni-Tuning-Manual, das du dir mal durchlesen solltest. Es gibt mittlerweile sogar ne deutsche Version glaube ich. PJ vieleicht zum Anfang mal abklemmen.

Könnte es auch sein, daß deine Hauptdüse zu mager ist und erst beim Einsetzen der PJ ausdreht? Hört sich nach deiner Beschreibung so an. Versuchs doch mal erst ganz klassisch ohne PJ. Der Motor muß erstmal sauber komplett ausdrehen, dann kannst du mit der PJ experimentieren.

Also, nochmal alles zusammengefasst: @ Vasko schieß nicht so schnell aus der Hüfte. Wenn die Jungs sich riesige Membranen und leistungsstarke Resopüffe auf den Polini schnallen, dann macht es mit Sicherheit kaum Sinn mit Polini original Steuerzeiten unterwegs zu sein. Außerdem sind die 180° nur eine Option. Ob man nun 170°, 175°, oder 180° testet, ist jedem selber überlassen (Für 170° brauche ich wohl keine Zeichnung zu machen ). So eine 8-Klappen-Membran oder der MRB etc. machen meiner Ansicht nach überhaupt keinen Sinn auf original Polini. Da reicht der Drehschieber dicke und ist wohl das schlüssigere/sinnvollere Konzept. Ich habs ja schon erwähnt: Wenig Steuerzeit bedeutet nicht automatisch gigantisches Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Ich hab bei einem Langhubpolini viel herumgetestet. Wenn man zu wenig Steuerzeit hat gewinnt man unten nur sehr wenig oder gar nicht mehr, dafür ist oben dann alles weg. Soweit zumindest meine Erfahrung. Ums selber testen kommt keiner herum. Bevor jemand die Schablone benutzt sollte er auch noch mal alles kontrollieren. Auslaesse dxf pdf

Damals hatte das Wort "Biowaffe" auch noch eine andere Bedeutung.