manni

Familie Rasputin auf der Rennstrecke, wie nett!! :love: :love: Zu mehr als 2° Schräglage kann ich meine Freundin nie bewegen.

Luft insofern, das er genug aus dem Rahmen saugen kann. Wenn du eine flache Bank fährst wirds da schon mal knapp.

Man sollte sich einfach die Funktionsprinzipien einer Thermoskanne klar machen.

Bekommt er genug Luft? Wenn du den Polini thermisch sehr hoch belastest (du hast da ja das volle Programm verbaut+hohe Verdichtung) bekommt er halt irgendwann Probleme. Du mußt dir halt auch mal überlegen, für welchen Einsatzzweck du deinen Motor auslegst. Autobahnraserei, Rennstrecke, Stadt? Wenn du Autobahnprügelei willst gehts halt nicht mit hoher Verdichtung usw.

Der sitzt aber dann regelrecht im Krümmer un soll ja die heißen Gase abdichten. Andre, was hast du genommen?

Also 250° ist aber zu wenig, oder. ~500° haben doch die Abgase.

hi-hüpf , das will ich auch wissen! Wo gibts solche Ringe und was nimmt man am besten?

Ne, der Polossi fährt einfach anders, auch mit identischen Steuerzeiten. Liegt wohl an den Einströmwinkeln usw. @Jesus Bin zwar nicht so ein Dellorto-Kenner (eher gar nicht) aber die 152 Düse hört sich ganz schön fett an. Deine Verdichtung ist ja auch grenzwertig für einen Polini, oder? Bist du 10 Min Vollast gefahren?

Also ich hab jetzt nicht weiter getestet (Auspuff hat Vorrang). Aber wenn das Gemisch abmagern sollte, müßte man es ja auch über eine Geschwindigkeitsmessung herausbekommen. Schieber auf 1/4 Gas festellen und Höchstgeschwindigkeit mit und ohne testen.

Hast du mal Steuerzeiten gemessen? Besonder die Auslasszeit wäre mal interessant.

Ist das Kolbendach einfach nur sehr sauber, oder sieht das aus, als wäre es ganz leicht "sandgestrahlt"? Versuch doch mal raus zu bekommen, was es mit dieser Rußstelle oben rechts im Bild auf sich hat (Kolbendach).

Hast du sie Sachen abgewischt? Eigentlich sollten sich schon etwas mehr Verbrennungsspuren ablagern. Wenn du das so leicht abwischen kannst, kann es sein daß sehr fettes Gemisch quasi das Kolbendach "sauberwäscht".

Sag mal was mehr! Dicken Puff mit großem Auslass?

Ey ihr Schnarchnasen, dieses Topic steht seit bald 2 Jahren dort.

Hat sie angefangen irgendwo Luft zu ziehen? Vergasergummi kaputt oder sowas in der Art.

Tunen heißt Abstimmen, das macht Sinn!

ich hab: seitenabstand buzzetti

Ich will dieses Video abspielen: http://pagead2.googlesyndication.com/pagea...96106%2C00.html Habe aber keine lust mir dieses riesen rael-Paket mit e-mail adresse usw. herunter zu laden. Gibts da keine alternativen player? Gruß Manni

Mach doch mal ne Foto.

Ja Wie jeder andere Gaser auch. Es gibt ein Mikuni-Manual in den FAQ. Außerdem auf der ersten Seite eine allgemeine Anleitung zum Vergaser einstellen. Die TMX30, die im Forum vertickt wurden, hatten als Grundeinstellung glaube ich. HD 280 ND 22.5 PJ 60 Mischrohr N9 das ist eine gute Grundbedüsung für die meisten 200er Tunings. Ohne weiteres nicht unbedingt. Mußt schon was basteln. Der Vergaser ist sehr gut, die Düsen teurer. Einen Dellorto kann man aber auch sauber bedüsen. Schwer zu sagen.

Naja Amazombi, du sprichst vom Tunen. Wo hier der Tuning= Abstimmungseffekt bleibt, kann ich noch nicht ganz nachvollziehen. So ganz schlüssig klingts für mich bisher noch nicht. Hubraum um ca. 40% veringern, Zylinder mit hoher Resonanzdrehzahl auf 4 Gängen, Auspuff bauen, Welle umbauen, Schweißorgien usw. usw. um was genau zu erreichen? Schraube ja auch ne Menge und gerne rum, aber als Selbstzweck ist mir die Zeit dann doch zu schade. Es sollte schon was Besseres bei rausspringen, sonst macht das Tunen doch keinen Spaß. Will den Bertl aber auf keinen Fall abhalten oder die Motivation bremsen. Ich würde nur wo anders ansetzen.

@PMS Wie siehts aus?

Alles klar Michael, ich dachte du wärst noch beim Verhältnis Öl/Benzin. @Werner Kann man wohl nicht so haargenau sagen. So schöne Kurven/Diagramme wie aus dem Mikuni-Manual habe ich für Dellortos noch nicht gesehen. Aber auch die Mikuni Angaben sind mit Vorsicht zu genießen. Grundsätzlich sorgt ein größerer Ausschnitt immer für mehr Luft, also mageres Gemisch. Das spielt aber beim Cutaway maßgeblich in den unteren Schieberbereich eine Rolle. Edit: Lucifer war schneller und besser.

Was soll das werden? Minustuning?

Hallo Michael, kannst du Punkt 2 nochmal etwas genauer erklären. Du sprichst von überflüssigem Sprit, was meinst du damit? Wo oder im welchem Verhältnis bleibt der übrig, wenn man mehr Öl hinzufügt? Gruß Manni