manni
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Was genau willst du denn jetzt wissen?
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Klar, mit Schlauch. Loch unter der Sitzbank ist durch eine GFK-Sitzbank ziemlich abgedeckt.
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Ich habe unter der linken Backe ein Loch gemacht und da einen großen Luftfilter draufgesetzt. War selber erstaunt wieviel der durch das Loch saugt.
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Ich fahre mit Schlauch und kann keine Drosselung bemerken. Man muß allerdings für ausreichend Luftzufuhr unter dem Tank sorgen.
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Nein. Wenn, dann von innen vor die Dämmung, falls vorhanden. Wennn du eh anpinselst, dann kannst du auch Fichte nehmen, ansonsten Kiefer, Eichen oder was tropisches. Nö.
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Nein. Beeinflussung bis maximal 1/8 Gas, würde ich sagen.
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Dann mach erstmal ne 135er rein und teste, dann runterdüsen.
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Auf jeden Fall strömungsoptimieren, Boostbottle halte ich auch für sinnvoll. Um einen "Renndrehschieber" zu bauen sollte man mindestens bei 180° Einlasszeit beginnen.
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Nebendüse, würde ich auch sagen. Tippe auf zu mager.Simmerring kaputt. Ansonsten halt mal größere Hauptdüse oder Choke ziehen. Kerzenbild? Woher weißt du so genau, daß er keine Luft zieht?Grundsätzlich hast du ja immer mehrere Schwingungen, die sich in den zwei Takten überlagern. Kann schon sein, daß man sich bei Steuerzeitenänderungen bestimmte Bereiche "vesaut", weil sich die Schwingungen so überlagern, wie man es lieber nicht will.Mußt halt mal das ganze Programm zum Vergaser einstellen duchgehen. Klingt doch alles nach schlecht eingestelltem Vergaser.http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=65580Huuiui! So richtig wundert es mich nicht, daß deine Zylinder klemmen. Mit einem Resonanzauspuff brauchst du immer eine komplette Gaser-Neueinstellung. Hast du die Zündung abgeblitzt? Ansonsten schon mal: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=62653 http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=62506 Und ja, klemmen tun sie immer wegen Zündung und zu magerem Gemisch- Hitze!Schlechter Tip! Dann hat man halt einen geklemmten Malossi auch noch auf der Liste. Das Problem liegt doch offensichtlich woanders. Tippe wie immer auf Simmerringe.Aber das weiß man doch schon vorher, oder?*mannizeigtschnippsendauf* Und was geht da so? Hätte zum Beispiel mal gerne ne Berechnung inwiefern sich Verdichtung auf die Konenwinkel des Auspuffes auswirken. Wenig Verdichtung müßte ja mehr Energie für den Resoauspuff zur Verfügung stellen. Wo liegt da rechnerisch das Optimum?Das lustige ist, es geht wirklich weiter.
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