Uriel

Keine Frage! => M1B60

Schön gemacht!

Ich nicht!

Eine Kopfdichtung unter 0,5mm würde ich nicht fahren, die halten meistens nicht lange!

Hi, ich kenne jetzt deine Setup usw. nicht im Detail aber ich würde ebenfalls über eine Optimierung des Getriebes nachdenken. Dazu bieten sich mehrere Möglichkeiten: - 4. Gang mit 37 Zähnen - Nebenwelle mit kurzen 3. & 4. Gang - usw. Andere Maßnahmen: - QS 1,00mm - mehr Hub - eine verstellbare Zündung Bei einem ambitionierten Setup, muss/sollte man schon alle Optionen einlösen um einen "gut fahrbaren Motor" zu erhalten. Grüße

Hast Du die Welle mittlerweile mal vermessen? Danke!

Was mich interessieren würde, wie die Bremspumpe betätigt wird?

Mit der originalen optik hast du definitiv recht! Die Corsa bzw. den SCK Nachbau habe ich aktuell da aber mit dem Umbausatz ist sie leider zu kurz. Kannst du bitte mal ein paar Bilder von deinem umgebauten Sitzbankschanier zeigen? Vielen Dank! Grüße

Danke euch beiden!

Passt evtl. eine dieser Sitzbänke? https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-sc-ancillotti-vespa-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-gl150-vla1t-super-vna-vnb-vba-vbb-8040143?number=8040143 https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-scooter-vespa-px-schwarz-7675084?number=7675084 https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-sc-ancillotti-vespa-px-schwarz-7674012?number=7674012 https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-scooter-vespa-v50-pv125-et3-7671780?number=7671780 Danke!

Hi Jungs, welche Sitzbank habt ihr denn auf eurer GT verbaut? Ich hab aktuelle diese vom SCK da aber leider ist sie zu kurz. https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-corsa-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-schwarz-5410002?number=5410002 Vielen Dank für eure Tipps. Grüße

Hier noch der Link dazu.

Hier im GSF gibt’s einen auf Direkteinlass umgebauten M1X, dieser hatte ü40PS.

Ja, über eine PX Gabel passt kein originaler Oldie Kotflügel!

So ist es, wenn auf der PK Gabel eine PX Bremse verwendet wird, entsteht entsprechend ein Spurversatz und ein Bremsmoment (das Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite). Um dies auszugleichen, werden die Gabeln nach dem Kürzen verdreht zusammengeschweißt. Da nun der Dämpfer schräg steht, werden spezielle Adapterplatten angeboten, die den Stoßdämpfer oben nach außen versetzen und somit wieder gerade stellen.

Genau daran liegt's und ist nicht verwunderlich bzw. hinreichend bekannt!

Ist die Gabel schon ganz drinnen?

Hi, ich würde keine Kopfdichtung unter 0,5 mm verbauen. Alles was dünner ist, muss nicht zwangsläufig halten! Ciao

Thema Bremszug, da würde ich mich gerne mit ran hängen. Da ich ebenfalls einen PX Lusso Motor in die GT verpflanze hatte ich vor einen T5 Bremszug zu verwenden. Ist dieser von der Länge passend? Danke!

Auf Piaggio Felgen hatte ich überhaupt keine Probleme!

Danke Kebra!

OK, vielen Dank an euch zwei!

Hi GT Experten, bei meiner Spanierin ist der Kantenschutz am Beinschild verschraubt/geklemmt (siehe Anhang). Gehört das in Spanien so oder sollte der eigentlich auch gebördelt sein? Danke! Grüße

Hi, sorry für die späte Antwort, ja es handelt sich um eine Spanierin! Anbei noch ein besseres Bild von der Bohrung zur Ständerbefestigung. Was würdet ihr hier machen? Danke! Grüße

Doppelt!