wasserbuschi

Nee..... Aber hast Du noch ne Blechnasen Fuffie mit Seitenfach oder/und 4-Loch Felgen übrig??

Ich bin in der PX mal nen 177er mit Membran und RAP und abgedrehtem Polrad fahrtwindgaykühlt gefaren! Für die "normale" Überlandfahrt hat das gereicht... Kenn auch nen 210er Langhub, der so rumgefahren ist

Auch ne Schwingung kann man als Strömung interpretieren

Ja, und genau das ist es ja, was ich meine Wenns dann wirklich bald zu Ende ist, will ich ja auch nix gesagt haben. Steht ja oben bereits... Kurze Zacken hintenraus kenn ich ja auch! Aber sieht für mich eher so aus, als ob da noch mehr kommen täte... Drum meine Verwunderung! @zombi: andere Phänomene, die alle in Schwingungen resultieren! Physikalisch ist nen Motor ja nich anderes als ne Strömungsmaschine

na mal ernsthaft....

Nun ja, normalerweise steigt hintenraus die Leistung ja nicht wieder an, sondern bricht weg; dementsprechend würde mich mal interessieren, was da dann jenseits der 12k passier... Wenns na klar nur nen kleiner Zacken wär, der bei 12.100 weg bricht, hab ich nix gesagt. Sieht aber eher so aus, als würds da noch weiter hoch gehen.... Und nen Leistungsanstieg weit nach der eigentlichen Reso-Drehzahl find ich halt ungewöhnlich! Grade fürn 2-Takter.....

Weil er dann ja noch weiter drehen würde... Demnach hätt ich vermutet, dass die eigentliche peak-Leistung weiter rechts liegen müßte; passt der Puff da vielleicht nicht so richtig dazu?

Warum geht die denn hinten bei 12k wieder hoch??? Da stimmt doch was nich......

Bronxxe! Guten Morgen und Mahlzeit. Hier Schneeregnet es und ist arschkalt.... Al.

na dann...........

Du hast doch aber hoffentlich auch neue OT- Marken gesetzt, oder?!?

Überlag mal, was bei einem Motor zu Leistung führt.... 1. Luft 2. Sprit 3. Zündzeitpunkt Wenn das einzige, was Du geändert hast die Zündung ist (von 18° auf 15°), woher kommt dann wohl die Leistungseinbuße??? Und 3° sind schon ganz schön viel Stell die dochmal so, dass Du Obenrum wieder bei 18° landest; Wetten, er hat dann wieder die alte Leistung?! Edith merkt außerdem noch an, dass Leistungskurven, die nicht am selben Tag auf dem selben RPST gemessen wurden eh nur bedingt miteinander vergleichbar sind

Mehr Vorzündung -> mehr Leistung Weniger VZ -> weniger Leistung iss doch nich so schwer..... Ein Färt heißt Färt weil es fährt

Hubzapfen ist bei LHW 20mm, bei der 57mm Welle 22mm

Keene Ahnung... Hab zu der irgendwie gar keinen Kontakt mehr. Dinas Termin ist an meinem Geburtstag, 20.01. Mal sehen, ob se dass so hinkrigt.... Ich mach dann jetzt mal Feierabend Al.

Die heißt Dina, und iss schwanger lesen, Leute, lesen

Na .... Dämmerts da nicht, wo die Ferde geblieben sind?!?

, einen Tag zu früh....

Ich auch! Aber ich hab heut auch noch gar nix geschafft

Ich foahr ka QM! Bin ich zu doof für......

Eeee-Eyyy!!! Belustigt mich!!!! nen paar smilys dazu: Edith sagt: hübsch!

Es könnte passieren, dass im Verlaufe des hoitigen Tages Postings in meinem Namen verfasst werden, die nicht zwingend ernst gemeit sind, da ich gester intensive Bekanntschaft mit Obstler, Jägermeister und Hellem gemacht habe! Ich bin immer noch voll und fühle mich, als ob ich nicht geschlafen hätte und geradewegs vonner Theke komme In diesem Sinne, einfach nur gar nicht (gar nicht wird gar nicht zusammen geschrieben) ignorieren Alex. P.S.: Max - danke für dieses Topic

Ich sach nur: Obstler Ich fühl mich, als käme ich grad vonner Theke und hätte nicht geschlafen Das werden noch harte 5h heute............

Tach! Alta, bin ich noch voll!!!!