wasserbuschi

Leider erst heute angekommen.... Jetzt muss ich den ganzen anderen Kram auch fertig machen, dass wenn der Rahmen zurück kommt, er gleich zum Lacker gehen kann

Hast Du auch mal den Camaro am Crono gehabt? So ein NewLine liegt ja leider nicht an jeder Ecke rum...

LuZ Gummi auch am Fr. Geordert Brauche einen mit 20° Winkel.... Al

Ja, noch ein letztes Mal: die LTH-Box macht zu!

Na ja, das liegt hier zu 100% an der LTH-Box (siehe mein Post weiter oben). Da ne schöne lange Primär drauf, und das Ding müsste bei der Leitung dann spielerisch in Richtung >125km/h rennen.

OK - das schafft mein O-Tuning mit LTH auch. Da müsste man die Rennzylinder doch deutlich länger übersetzen mit LTH... Meiner zieht 24/65 mit orig. 4. Gang (35Z) ohne Probleme bis in LTH-Begrenzer....

...freut sich aufs erste Mal Fummeln im Lichtspielhaus

Vape mit verstellbaren ZZP? Dann würde ich mal den bei der Drehzahl abblitzen. Das einzige was sein könnte wäre ja eine verschleppte Verbrennung, die so spät ist, dass man sie durch die Spülschlitze zu sehen bekommt...

Was spricht dagegen, nur das Motorgehäuse aufzuwärmen und das Lager mit RT zu verbauen? Wenn die Presspassung stimmt reicht das vollkommen aus und man umgeht den "Nass-Effekt" - wenn nicht: stimmt was mit der Passung nicht! Gab hier auch mal einen Beitrag, wo berechnet wurde, dass das Lager auf -18°C keinen nennenswerten Beitrag zur Montagefähig liefert, da der Wärmeausdehnungskoeffizient zu gering ist... Wie gesagt, wenn die Passung stimmt, reicht das Aufwärmen des Gehäuses und man braucht sich keine Sorgen um Feuchtigkeit im Lager machen! Kann aber natürlich jeder machen, wie er denkt ...

Na ja eben nicht, wenn es RT hat....

Tanken Flugzeuge nicht Kerosin?

Und wenn man das Lager dann zum Einbau aus der Folie pult, ist es schlagartig Tropfnass... Schon mal ne Bierflasche aus dem Kühlschrank geholt?!?

Das habe ich Grade für 42€/4l bei Motointegrator bestellt gehabt... (Ist aber wohl schon wieder vergriffen...) Ist das Liqui-Moly? Deren Produktdatenblatt hat LM in der url.... Gibt es bei eBay für 7€/l im 20l Fassl...das hört sich nicht schlecht an

Was ist denn nun so die Empfehlung für ein < 10€/l Öl für den sportlichen Touren Motor bis 20PS?

Topp - werde dann mal eine Probe bestellen Grüße, Al.

Simmerringe Fratze - Nebenluft?

Ja, der alte Rahmen geht zum Marc! Komplettes neues Beinschild und ein paar überzählige Löcher schließen. Denselben Roller noch mal EMONS - glaube ich relativ glatt 100€!

Hallo, habe hier eine EZ. 2011 125er Star Deluxe 4T in schwarz mit goldenem Metallflake: (hoffe, man erkennt es) Gehe ich recht in der Annahme, dass es dann auch der folgende Farbcode aus dem Wiki ist: Oder gab es da noch anderes?!? Zu dem Code finde ich nämlich via google nichts.... Besten Dank, viele Grüße, Al.

Und auf dem Weg isser.....

aus einen Chatverlauf einer WhatsApp-Gruppe: Stadtkind: "Hey, wollen wir uns Mittwoch auf 1-2 Bier treffen?" Dorfkind: "Ja, gerne, aber zwölf schreibt man ohne Bindestrich."

...ist aber nicht das hellste Licht auf dem Kuchen

Ich meinte den Hersteller selbiger? Ich habe (glaube ich) Newfren verbaut und habe da alle Nasen entgratet, damit es schön flutschte.....

...verliert kein Geld

Wie machen diese KS das mit Körperschall aus der Motormechanik? Ich kenne KR so, dass die für jede Last/Drehzahl nur in bestimmten Fenstern ausgewertet werden (dürfen) da an sonsten Anregungen aus zB. dem Kurbeltrieb, Ausgleuchswellen, Nockenwellen, Venitlschlagen, Vibrationen etc. zu Fehlerkennung führen... Bei dem Montagepunkt, wie gezeigt, hätte ich zB starke Bedenken, dass da auch das Kettenschlagen zu falschen Anzeigen führt.