wasserbuschi

... verletzt schon wieder Beos Tanzbereich

...schaut sich stattdessen Rocket-Man an und ist seither stark in der Liebe drin

... präferiert 3-in-1-hole

Noch mal: das Gutachten ist Nicht für die NT! Sondern für die alte Variante - und da steht das auch auf der Bremszange Drauf! Al.

Ja, der Bericht ist ja auch für die alte Grimeca (Suppenschüssel) und nicht für die NT!

... hat ne ordentliche Kardanwelle

... kennt das von seinen Schlepphoden auch

... hängt schon mal den Traum-Fänger auf

Tach! 🥉 Bronze

..trällert dazu das Hallalie

...fängt an zu blasen

Da ist es dann aber auch egal, ob Hinterrad- oder Motorleistung. Aber die Sache mit der Endgeschwindigkeit sollte auch bei einem Ü30PS Box-Motor funktionieren.

Alles was Du schreibst trifft leider nicht zu... Ja! 16kW@7300min-1, 126km/h. TÜV: Osnabrück (kann man als "Norden" durchgehen lassen) Geschwindigkeit - wie geschrieben - kurz hinter dem Leistungs-Peak - den man sicher auch so auf der Straße erreicht. Sind bei 7500min-1 und 23/65 +36er 4.Gang auf O-200er Übersetzung ziemlich genau 125km/h - wüsste jetzt nicht, was da nicht vertretbar sein sollte... doch - siehe 2. Ich habe ja nicht geschrieben, dass die Geschwindigkeit bei MAX-Drehzahl genommen wurde! Schönen Sonntag, Al.

... kennt das vom Kacken

Mein TÜV Prüfer wollte explizit eine Motorleistungsmessung im 4. Gang, da ja nicht die HiRa-Leistung in den Fahrzeugpapieren stehen muss, und man so zusätzlich auch noch die Höchstgeschwindigkeit Dokumentieren kann. Die wurde dann kurz nach dem Leistungs- Peak ermittelt...

.... verkauft Zitteraale an Väterchen Frost

... ist mehr so der Trittbrettfahrer

...verpasst immer den letzten Zug

Ja, beim Scootsmart wären auch noch ein paar km drin gewesen:

Al

... hat die Melonen getragen

Steht 6 Posts über Deinem meine Erfahrung damit

Grau ist aller Theorie - und es funktioniert dennoch

Wäre da jetzt nicht so die Mimose - der Kolben ist in OT ja nicht so schnell unterwegs....

... rät mir damit indirekt dazu, den Golf CL mal wieder zu bewegen