richosburli

ich war so 14 oder 16 mm schläuche gefahren, mit bosch wasserpumpe. temperaturen waren so 80 bis 95 grad celsius?????? kühler von einer moped scooter, weiß nicht mehr welcher, hat aber unter- in den hauptständer gepasst, war recht unauffallig, in österreich recht wichtig, unauffällig und trotzdem motorrad so, ne dumme frage, das topic lautet auf rotax 122/123 ich hatte nen polini 177ccm, ohne auslasssteuerung und am zylinder den wasseranschluss, also warum von oben den kühlkreislauf anfahren???

ich hatte den 177ccm (hoffe richtig) polini OHNE platte, alles aufgeschweißt, meiner meinung nach genug spiel auch net zuviel am zyl-fuss, aber trotzdem nach ca. 500km fuss gebrochen. ??? thermische dehnung zyl höher als block ???

Hallo! mein wissensstand ist auch schon überholt, deshalb: es würde mich mal interessieren, welche lager für leistungen über 20PS in SF-motoren eingebaut werden. früher mal MUSSTE es ja das walzenlager lima-seitig sein, bla bla... bitte um meinungen und vorallem kaufmöglichkeiten!!!!!! spezielle bezeicnungen in ehren, aber ohne bezugsquelle kann ich auf technische spezifikationen danke mfg burli (scheiß wein, rechtschreibung nicht beachten)

hallo! wo gibt es denn die günstigste banane für ne v50? danke mfg

hallo! wie sieht es jetzt wirklich mit der bgm 54/105 aus, muss kulu und oder lima seitig gespindelt werden? (ich bin gerade dabei eine zu bestellen, dann bräuchte ich nicht warten bis sie da ist, für etwaige vorbereitungsarbeiten) / (versand nach österreich dauert sowieso etwas länger) mfg burli

respekt nach germany. muss mich leider auskotzen, bei uns in österreich gibt es nicht einmal beim moped 50ccm einen polini, legal.

gleisdorf?? ich hab vom px-michi die lml gekauft, der motor wird erst am montag für den zusammenbau gereinigt, einen ansauger muss ich noch machen. mal schau ob es sich bis gleisdorf ausgeht 166 malle. fahrt ihr von graz nach gleisdorf, wenn würd ich mich gern anschließen, meine leute haben alle umgeschmissen mfg richard

scheiße, meine hose ist jetzt feucht

wie schauts aus bei dir? mein zirri wird erst morgen gehont, dann schauen wir mal, wo wir mit dem durchmesser hinkommen. welche kupplung und übersetzung strebst du an. mfg richard

schönes teil! willst die sozius-fuss-halter verkaufen? bräuchte sowas für meine untergroße frau

ich trottel, habs trotz 3 mal lesen überlesen. ähm, welche welle ist das denn??

hat der kolben eine ansteckende krankheit

gratuliere echt geiles teil ist in unseren breiten sicher etwas besonderes das teil in so am zustand

pm

im österreichischen e-gay gehen jeden tag 20 bis 30 typenscheine (alle möglichen fahrzeuge) weg. typenscheine sind die österreichischen "Papiere" sämtliche typenscheine sind als nur für sammlerzwecke ausgewiesen, und der verkäufer weist darauf hin, dass die nicht sachgemäße (verbotene) verwendung laut stfo (straßen verkehrs ordnung) nur dem käufer obliegt. sprich: der verkäufer verkauft ein sammler teil und der käufer geht damit zur behörde anmelden, obwohl der käufer ausdrücklich ein sammlerteil gekauft hat. im vergleich österreich / deutschland sind bei uns (österreich) papiere/typenschein sehr sehr schwer zu bekommen. also meiner meinung nach nichts ungewöhnliches, wenn jemand 100derte euro für papiere ausgibt (in Ö) für papiere einer rally, gs sind sicher so um 500 euro locker zu machen. "original" österreichische papiere will die deutschen freunde net länger mit österreichischen besonderheiten zu quälen (siehe: warum gehst net zum tüv, haha)

Hallo! nachdem ich für meine gs150 direktgesaugt keinen zylinder gefunden habe, außer 400 euro aufwärst überlege ich folgendes: fertigen einer stahllaufbuchse auf original null-tes übermaß dafür notwendig: rohling aus passendem gussteil: ca. 70 euro bei entsprechender mit-mach-zahl: zylinder-layout auf CNC umsetzten, ( CNC drehen oder fräsen sei mal dahin gestellt) CNC ist meine sache srich: 1.) zylinder auf einpass hülse ausdrehen 2.) auf maß gehonhte hülse einsetzten 3.) fertig bitte um rückmeldung der ganz ganz erfahrenen, ob es grobe toleranzen bei den piaggio-original zylindern gegeben hat. würde das projekt GS-Hülse-Projekt forcieren. bitte um rm ob notwendigkeit gegeben. mfg richosburli

das mit dem ständer hatte ich vom 1stem km an. ging ohne fersen zutun nicht hoch. ich will net unbedingt was machen, wegen garantie/gewährleistung usw... aber bald sollten sich die dinge in grenzen halten

pm........

hätte da mal eine frage zum schalten der gänge: meine lml lässt sich wie eine LU oder VL schalten, jedes mal ein mächtiges (wirklich mächtiges) KLACK und der höhere gang ist drin, fahre aber nicht, als wären die gesetzeshüter hinter mir her. die kupplung trennt aber soweit. sollte ich die kupplung nachstellen/der zustand war schon beim ersten km so.

gibst bilder von der kaba-welle? mfg

Hallo, suche einen Zylinder für meine GS 150. bitte alles anbieten, MIT PREISVORSCHLÄGEN danke richosburli

hallo. ich hätte zum tausch 1.) original verpackt, neu 2.) den gleichen vdo tacho wie du schon verkauft hast vieleicht ist variante 1 was für dich mfg richosburli

Danke, habe selber 2 Stück Auspuff MR2000, gedreht.

so, gestern mit nem kumpel schön was getrunken und darüber gesprochen fazit: der vergaser steht rechts raus, und aus. Frage zur Kurbelwelle: 51er oder 54er?? welche ist besser, sofern man das so fragen kann.

werd wohl den unten angeführten nehmen: link gs kolben Vorhaben: der zylinder sollte in ein straßentaugliches gerät eingebaut werden, 180° gedreht aber, denn es gibt noch einen 180° gedrehten MR2000 auspuff dazu. muss mir mal überlegen, wie ich das etwas unauffällig hinkriege. damit die rennleitung in blau (österreich) nicht alzu große probleme damit hat habe bis jetzt nur seitliche vergaser gesehen. hatte einen feuchten traum: ein Vergaser, kleiner Bauform (kehin,koso,...) passen bei einer pk so rein, dass die kühlluft noch vorbei kommt, und das die frischluft zum vergaser rechts hinten durch einen "dummy" blicker angesaugt wird (ausgleich schwingung zw. motor und gehäuse wird ausgeglichen, schon klar) mal schaun, sollten aber doch über 20 ps sein.