Kevin Becker

also, was duda liegen hat, ist Echtholz - Stabparkett. Das solltest du auf gar keinen Fall rausnehmen. Denn da hat mal jemand richtig viel arbeit mit gabt, das sollte man ehren. Wenn du 7 qm noch dazu legen magst, frag einen guten Schreiner oder Bodenleger nach einem Angebot. Auf Fliesen wird das verklebt, das diese Art von Parkett wirklich einzelne verklebte Riemchen sind, nicht Fertigparkett, deshalb ist es etwas teurer aber auch saugut.

<p> <style id="_clearly_component__css" type="text/css"> #next_pages_container { width: 5px; hight: 5px; position: absolute; top: -100px; left: -100px; z-index: 2147483647 !important; }</style> ich war schon ein paar mal auf dem Tidan.</p> <p> </p> <p>Kanus gibt es bei http://www.kyrkekvarn.com/Kanot-och-kajakpaket.htm</p> <p> </p> <p>die Strecken sind für Anfänger sehr geeignet und die Landschaft drum rum ist schön.</p> <p>Mir hat es da immer sehr gefallen. Der Eigner, ich meine er heißt Karl, ist für alles gerüstet. Ihr paddelt den Tidan runter, und er holt</p> <p>euch dann wieder ab. Die Jahrezeit ist perfekt, denn dei Mückenbelastung ist nicht mehr sooo hoch....</p> <p> </p> <p> </p> <div id="_clearly_component__next_pages_container"> </div>

schlecht wärs nicht, kurz ins kühle nass bei nem eis an der bever...

Sonntag 38° C. Ich hatte die Überlegung nach Hilgen vielleicht eine größere Ausfahrt anzuzetteln. Wär das was?

http://www.youtube.com/watch?v=dq5hUqX5VVk

Bin da (null)

hab ich sowas nicht schon mal gesehen:

die stand doch beim Händler in RS oder? Die wollte ich ihm auch abschwatzten, allerdings hatten das wohl vorher schon welche versucht und da war es geschehen, dass er sie nicht mehr hergeben wollte

vielleicht hilft dir das weiter

Benzin ist auch entzündlich. Wenn du nun Bremsenreiniger IN den Ansaugbereich sprühst, fettet der Motor also über. Die Methode ist für den Test zum Ansprühen außerhalb des Ansaugtraktes. Ergo: Test war nicht Aufschlussreich, das Ergebnis ist nicht aussagekräftig. Dreht der Motor denn im Stand zu hoch?, oder warum hast du so getestet? edit: da war der PXler schneller

ich würde jetzt als erstes das problem des nichthaftens bei ptfe. allerdings ist ein ein Thermoplast, so dass du es unter Temperatur verformen kannst. vielleicht bekommst du so per kraftschluss eine Gaze in das pofe eingearbeitet, auf dem du mit herkömmlichen Klebern weiter arbeiten kannst?

die richtige Zündeinstellung bekommst du nicht im Standgas, da ist die Vespatronic im "spätenModus". Bei ca. 3000 U/min springt die Zündung um.

oder in moderner:

soderle, ich hab´s geschafft. Ich habe den Fuß komplett neu gemacht, ergo dicht!! Dann war es aber immer noch nicht ausreichend, vielleicht hab ich mich getäuscht, aber ein wenig besser. Dann die Nadel zwei Clips nach oben, und siehe da, es hat funktioniert. Also: Danke für die Hilfe!!!

danke erstmal, also erstr schritt, Spaces neu dichten, mal sehen ob es daran liegt. Dann schau ich mal bei der Nadel. Allerdings ist das so extrem viel im mittleren Bereich, dass es schon grob schief im Vergaser sein sollte. Ich werde heute Abend mal berichten

Gladiatoren !!!!!

ich hab hier ein Motor neu aufgebaut folgendes Setup 51er Polini Malossi Kopf Gs Kolben 30 Mikuni TMX Drehschieber 65/140 Pk Zündung 18° LTH Midrange Springt super an, fettet auch an bei Choke. Aber in den mittleren Drehzahlen kommt er nicht, es dauert eine gefühlte halbe Stunde bis er dann ins Reso kommt, dann geht´s wieder und der Motor beschleunigt high. Allerdings hat er nicht die volle Leistung, dass Popometer sagt im Reso ca 1/4 weniger als erwartet. Der Schieber ist die ganze Zeit offen. Wenn er jetzt oben rum überfettet und abrebelt, dann würd ich ja sagen zu fett, aber so. Ausprobiert habe ich am Mikuni 330er HD und auch schon 270er, im Motorständer lief der Motor bei einer versehentlich montierten 195 ganz gut, allerdings halte ich das alles für zu sehr mager. Hat jemand eine Idee woran es liegen kann?

Der bei sip ist mit nasenkolben, der von lth ist für die späteren modelle. Weniger auflage, also auch höherer preis. So nehme ich es zumindest an. (null)

größer bohren,Gewinde schneiden, und dickere Schraube rein

Hilgen!! (null)

Hallo Schumi, Düsen sind auch noch in Wipperfürth

Supi, largeframe. Darf ich das abholen kommen? Hast du meine nummer? (null)

Bunte Eier, bunte Eier hat noch jemand ein Lager für die Antriebswelle an der Schaltraste, meins hat sich zerlegt, hab den Motor auseinander und dann hab ich das blöde Lager nicht, bei dem Wetter?!?! Ich hold auch gerne ab, und bring Eier mit

Ich fahr jetzt nach Hilgen, wer da? (null)

Ich habe gestern einen Motor aus Aien gespalten, und siehe da, es waren viele Wunder darunter. Vor allem haben die unendlich viel Dichtpaste!!! Aber was mich gewundert hat, waren die Laufbuchsen der Kurbellenlager, die sind aus Stahl. Gab es die original so, oder hat man die in Asien nachgefertigt. Die Frage stellt sich halt dadurch, ob man den Motor noch weiter aufbauen kann? Ich hab mal ein Bild angehangen, hat jemand so etwas schon mal gesehen?