matt1130

Hallo, wie sieht denn das Blech der Seitenhauben dort, wo die Halterung nach innen geht aus? Schon ausgeleihert oder noch top? Sprich die Führungsstange für die Verriegelung hat kein Seitenspiel. Matt

Hi Rossy habe ebenfalls Interesse - wie lange ist die aktuelle Lieferzeit? matt habe eb

Hallo Karren, ja klar hab ich den Polini 24er Membran ASS gemeint - ich ich dachte auch schon an den schiebercutout (siehe weiter oben): jezt ist es ein 40er (steht zumindestens drauf). Meinst ich kann gleich einmal auf 50 gehen und 1mm wegfeilen? Matt

evtl. ist es ja auch der Polini Membran-DOA, denn den habe ich auch noch nie getauscht. Passt der Malossi 2-Loch Membran-DOA für ne PV ohne Aussägen vom Motor in den Vergaserraum? Matt

keine Falschluft -> ist dicht. Kam beim Ölwechsel genau soviel Öl raus wie ich im Vorjahr reingetan habe. Dieses stottern ist wirklich nur im Bereich 0,01 - 0,125 Gasannahme - also gerade wenn die Trommel leicht angehoben wird. Übrigens: Membranansauger mit grünen Membranplättchen und aufgefrästem Einlass. Rennkurbelwelle Je kleiner ich mit der ND gehe, desto besser wirds, habe schon mal eine 46er ausprobiert, da war das dann fast ganz weg: nur das ist auf die Dauer im Sommer nicht fahrbar. Nachdem dazwichen der Motor nochmal neu gemacht wurde und die Unebenheiten vom Fräsen etc. auch alle weggemacht wurden, leigt das m. E. n. am Dello -> deswegen die Überlegung den Schieberausschnitt zu erhöhen. Was meinst du?

war ein AQ264 und ist jetzt ein AQ262, Nadel D22, 2. Clip v. u., ab 1/8 bis 3/4 funkt das auch alles sehr gut, evtl. ist es bei den Temps ein wenig zu mager, die HD muss auch noch größer, weil drosseln tuts oben raus nicht ... Übrigens: fahre ohne Luftfilter - mit Luffi war das aber auch da und noch viel stärker. Weiter? Matt

Hallo Clash, hast du so ein Mik Manual? Wenn nicht, woher nehmen? matt

Hallo, ich weiß, ich weiß - ist alles schon ewig beschrieben worden. Das Einstellen selber ist mir auch geläufig, aber ich habe da eine kleine Sache, die nervt und die ich nicht und nicht wegbekomme. Im Bereich in dem nur die Leerlaufdüse arbeitet (1/8 Gas) habe ich so ruckeln, hört sich irgendwie an, wie viertakten. Zuerst habe ich eine 55 und dann eine 50 ND reingemacht und anschließend wieder die Gemischaufbereitung optimiert. Das "ruckeln" ist zwar etwas mehr Richtung 1/10 Gas gerückt aber noch immer nicht weg. Ich kann ja nicht noch kleiner werden mit der ND, das ist ja dann schon Selbstmord, oder? Kann das am Schieberausschnitt liegen (40er)? Habe hier schon einmal gelesen, dass man den getrost auf 50 "aufmachen" kann. Ich weiß schon, das klingt alles halb so wild, aber in der Stadt im Kolonnenverkehr und im Windschatten ist das bis 50km/h genau mein Gasbereich und daher ärgerlich! Matt

sitzt der Vergaser beim Monza 225 eigentlich links oder TS 1 artig rechts? Matt

bitt um Foto, auf dem ersichtlich ist, wie der Bremshebel auf der hinteren Bremsnocke stehen soll. am liebsten GP 200 Motor. Danke matt

JL Dämpferbefestigung über Federbein -> wer weiß, wo ich dieses Teil sonst noch bekommen kann? Beim Marco habe ich es nicht gefunden und Fox Racing scheint verschollen ... Matt

passt, danke! Matt

Kann mir jemand etwas zu dem Teil von Fox Racing berichten? Hinterlässt das nach einer gewissen Einsatzzeit irgendwelche Spuren, Schäden auf der Stoßdämpferaufnahme? Matt

... oder lieber Hilfefrage! Also, eines meiner Gewinde im Block, das die Klammer für den JL Road hält dürfte im A.... sein. Die Schraube lässt sich zwar auf Sitz drehen, jedoch beim Versuch sie festzuziehen, "dreht sie durch". Habe das dann auch gar nicht mehr weiter versucht, um da nicht noch mehr zu ruinieren. Was kann ich nun machen, wenn ich den Block vor allem nicht ausbauen und zerreisen will? a. M6 Gewinde im Block nachschneiden? b. neue M6 Schraube? c. gleich auf M7 upgraden (in der Hoffnung, dass ich einen M7 Schraubbolzen bekomme)? Zweite Frage: die Klammer wird mit den Stahlhülsen und den langen M6 Schrauben einfach angeschraubt, oder kommen da zwischen Hülse und Bracket noch irgendwelche Distanzscheiben (Beilagescheiben)? Ichhabe das jetzt jeweils mit Distanzscheibe zwischen Hülse und Bracket und mit Distanz und Sprengring zwischen Schraubenkopf und Bracket befestigt Dritte Frage: sollen die Schrauben, die das Bracket halten auch nur handfest reingeschraubt werden? Matt

wie lange ist die Feder die beim JL Road, die das Korpusende mit dem Enddämpfer verbindet? Bitte genaues Maß. Danke! Matt

das porto aus D! Also nochmal: ich suche eine Auspufffeder (PM oder JL Road), die zwischen Korpusende und Schalldämpfer eingehängt wird. Edit meint noch, ob wer weiß, wie lange diese Feder ist, evtl. passt da ja ach was poliniges? Matt

SUCHE NOCH IMMER SO EINE FEDER am besten mit Standort Wien. matt

hier geht das gestänge aber wohl eher hinten vorbei. Kannst da mal eine nähergezoomte Aufnahme von machen? Danke!

Hallo, suche so eine Feder in gutem oder neuwertigen Zustand. Standort am besten Wien. Matt

und noch was: benötige ich die Feder am JL Road zwischen Korpus und Dämpfer, wo dieser doch seperat befestigt wird? Ist wahrscheinlich mehr eine Sicherheitsgeschichte, falls die "Bracket am Block ihren Geist aufgibt, oder? Matt

Hallo, kann mir jemand ein Foto posten auf dem ich sehe, wie der benzinhahn bei einer Serie 3 steht, wenn ein Mikuni 30Tmx verbaut ist? Danke Matt

Hallo Gravedigger, welchen Ansaugstutzen hast du da auf dem TS1(?) verbaut? Der der im Kit dabei ist oder der dens bei LTH gibt mit Flansch für Mik Vergaser? Matt

dann halt gleich RB 22 oder wie das neue Dingens da heisst ... matt

Ok! Wie ist es richtig? Hülle soll gerade reinpassen und bei den beiden Metallösen aufliegen? Oder wie? Matt

Hallo Werner, glaubst das geht mit einem 30iger Dello auch noch mit dem Kartrohr anständig? matt