T5Rainer

Das Smallframe-Gehorste geht schon los. Herrlich!

Stein Dinse ist der Dellorto-Generalimporteur. Google kennt den auch. Interesse an einem Dellorto MA 19 BS7 für'n schlanken Kurs? Dann bitte PM.

PHBL 22, 24, 25 mit Klemmflansch (Ausf. AS) und entspr. Kunststoffbuchse müßte auf den orig. GP-Ansaugstutzen (Klemmdurchmesser 30) passen. Die richtige Kuststoffbuchse gibt's bei Stein Dinse.

Nö, eher durch verbiegen der kleinen Blechzunge, die auf den Federstift der Schwimmernadel drückt.

Schaltklaue! Feßba is hier nich.

Ist bloß ein Beispielbild aus der Entwicklungsphase des Upsidedown-Spanners. Der liegt inzwischen wieder im Regal. Für das 19er Front-Sprocket war der nicht mehr anpaßbar. P.S.: Den oberen Spanner könnte ich eigentlich auch gleich weglassen.

Warum fragst Du das? Ist das verlinkte Topic (in dem Du auch gern noch etwas stöbern solltest) inkl. den darin enthaltenen Bildern nicht aussagekräftig genug?

1) Soo eng sehe ich das nicht 2) ca. 1:40 ist eigentlich auch nix anderes als 1:50 + Paranoiaschluck. 3) Soo groß ist der Unterscheid von 1:40 nach 1:33 dann auch nicht mehr.

Topic = Thema. Der clash1 meint, Du hättest kein neues Topic aufmachen müssen sondern die Folgefrage auch im ersten Topic stellen können. Deshalb gleich angekotzt zu sein, zeugt von dünner Haut. Sieh's locker.

Paßt schon. Da schleift nix. Der Brite kann allgemein nix am spanner.

Stimmt. Ab HIER mal lesen.

@Halbertrabi: Hat apsev05 für sein Schüler-Schnäppchen auch ein Plätzchen auf dem Truck gebucht?

Als ANHALTSPUNKT.

Das Ding sollte jeder Dreher in 5 Minuten hinbekommen. Es ist kein hochkompliziertes Spezialwerkzeug, sondern bloß ein Rundstahl mit Außendurchmesser etwas kleiner, als den der neuen Buchse, der vorn so weit abgesetzt wird, daß er durch die Buchse paßt.

Ich nehm (wenn möglich) Motul 710 und mit Rücksicht auf das untere Pleuellager ein Mischungsverhältnis von ca. 1:40.

@ dude76 ich finde den Knick am unteren Kettentrum (Zug!) unschön. Die untere Sacchi-Führung geht (ohne Veränderung) nach meiner Erfahrung bis max. 17er Ritzel. Obwohl ich eigentlich ein Verfechter einer unteren Kettenführung bin, würde ich bei größeren Ritzeln einfach keine Führung verbauen. Die Kette darf nirgends schleifen! Hast Du eine Scheibe zwischen 6004-Lager und Kupplungs-Crownwheel drinnen (so wäre es beim orig. Crownwheel richtig)? Zur Liedolsheim kann ich nix sagen. Die hab ich zwar schon mal gestreichelt ( ), aber noch nie verbaut. Zwischen Ölwurfscheibe und Antriebshülse des Frontsprockets kommt (normal) nix rein.

Die Hochburg scheint mir eher in München/Stadt zu stehen. Da geht mit "Papiere verloren" und "Scheunenfund" oder "habe bloß nen Kaufvertrag" garnix. Es ist nahezu aussichtslos, Gnade mit einem Fahrzeug ohne Nachweis der "Verfügungsberechtigung" (will sagen Nachweis, daß es bereits irgendwo zugelassen war) zu erfahren. In München dürfte daher die legale Variante mit Kaufvertrag, Import, Zoll und TÜV-§21 zuzüglich KBA-Anfrage (macht die Zulassungsstelle vor Ort) die erfolgversprechendste sein. Andere Zulassungsstellen (im Umland) haben hingegen sogar Formblätter zur Zulassung von papierlosen Fahrzeugen. Da klappt's einfach mit Kaufvertrag + TÜV-§21 vorlegen, Formblatt ausfüllen, unterzeichnen, KBA, im Notfall 6 Wochen "Aufgebot", die Karren auf die Straße zu bringen. Das eigentlich skandalöse ist, daß da jedes Amt macht, was es will.

Für die Kostümschau würde ja reichen, ne keilförmige Platte in die Flanschverbindung zu schrauben. Oder soll die Karre auch auf der Straße "richtig" bewegt werden? Dazu wäre mir der hintere Reifen zu weit links.

Mir auch. Daher der Smiley. Aber so steht's nun mal in der (ital.) Betriebsanleitung für die LD.

Ignorant.

Selbst mischen! Angeblich 6% Öl zum Benzin.

und gleich wirst Du ein Französich-Wörterbuch brauchen. ... KLICK siehe links: "Alles für die LD"

z.B. bei SIP wobei ein Suchtopic eigentlich gereicht hätte.

Dann paßt's ja.

Top. Zwei kleine Fragen: - bleibt die Farbe der Felgen weiß? - kann der Bemszug unter dem Koti noch smoother verlegt werden?