T5Rainer

M.E. gebührt diesem Kriterium ein deutlich niedrigerer Rang, als die Nr. 1.

Vergaser schon mal komplett demontiert / zerlegt / gereinigt? Auf Falschluft (z.B. am Vergaseranschlußgummi) geprüft?

High Performer = Top Zeugs und unschlagbar günstig. Lediglich im Oansa fährt aus meinem Bauchgefühl heraus Motul 710 bzw. genau genommen die Hein Gericke 2-Takt-Vollsynthese Racing-Öl-Hausmarke.

dito. Der Spike kommt auch.

Nicht bis 30 Jahre alt und nicht nur für Vespas. Allianz: Motorräder und Moppeds ab 30 Jahre alt und Fabrikat-neutral. Pkw als Oldtimer ab einem Alter von 25 Jahren.

d`accord

HIER mal lesen und die Schablone vom Adam finde ich (für den Auslaß) auch nicht schecht. Bei den Überströmer-Ports würde ich an Deiner Stelle nicht beigehen. Ohne geeignetes Werkzeug (Winkelstück) machst Du da eher die Einströmwinkel kaput als daß Du Ports korrigierst. Verkünstel Dich auch nicht an den Übergängen der Mini-Mumu zum Cylander. Wenn keine groben Stufen drinnen sind, dann reicht das meiner Meinung nach vollkommen. Das Gemisch muß bei Mumu so oder so einige scharfe Kurven fliegen, bevor es endlich im Brennraum landet.

Erstaunlich! Ich hätte nicht gedacht, daß die Chose mit Diesel überhaupt läuft.

Nimm Salzteig. Wenn der mal ausbrechen sollte, nimmt wengistens der Kolben keinen Schaden.

Trzebiatowsky

Meinst Du die Steckverbinder (KLICK)?

Wenn etwas interessantes drinnen steht, JA bitte. Hier ist der "falsche" Neuigkeitenbrief nicht eingegangen.

SCHALTPLAN hilft.

Hmm, ohne Kerze direkt vom Kerzenkabel auf Masse dürfte auch blitzen.

Ich auch. Wenn da ohne Funkenüberschlag (= ohne Stromfluß) bloß eine "statische" Spannung anliegt, dürfte nach meiner Theorie nix induziert werden- Hier das Louis-Spielzeug. Ich find's ganz witzig.

Der Jockey wird's wissen.

TS-One hat's für kleinen Block nie gegeben.

JA

Eher zwischen Konus und Lager-Innenring. War das irgendwas aus der Gruschtkiste? Sind die nicht üblicherweise recht hart?

Sitz die ZGP richtig mit Pickup auf ca. 10 Uhr?

Ist für den Kill-Schaler = Absteller. Wenn's bloß laufen soll, kann der frei bleiben. Mußt dann aber "abwürgen".

PK (50?)/80/125 S Automatica Elestart

Nö, falsch gedacht. Die Welle mit langem 116er Pleuel wäre nur für den TV175-Kolben mit der geringeren Kompressionshöhe erforderlich. Der TV175-Cylander mit KH 39mm-Fremdkolben ist auch p&p.

Hans-Günther hätte wohl noch einen in GG. KLICK Yepp, weil Material-unabhängig.

Da würde ich es auch probieren. Nimm gleich 4 identische. Die Schraube oben links ist ja schon übelst vergrießgnaddelt. Gebläute Schrauben fände ich tres chique.