T5Rainer

Cool. Der Hund setzt bei Dir bestimmt kein Übergewicht an.

Ohne Stauchen. Ist ja ein Kerbnagel, der in der richtigen Bohrung "von allein" hält.

Hat der gut sortierte Normteil-Tandler Deines Vertrauens in jeder gewünschten Dimension. KLICK & KLACK Nenndurchmesser (=Bohrdurchmesser) 3mm erscheint mir recht gut geeignet.

oder Koso oder ScootRS oder Taihin oder sonstwas für ein PWK-Derivat.

ZGP: Masse (blau) ist mit der Grundplatte verbunden. Speisespule (rot/schwarz) gegen Masse sollte 285 Ohm haben. CDI: Mir sind keine Werte bekannt.

DAS wär's evtl. Muß Du mal messen, was bei Deinem Kolben paßt.

Ich würde lieber ein längeres Lager nehmen, als unnötigerweise shims zu verbauen. Shims am KoBo-Lager sind eigentlich nur dann nötig, wenn das Pleuel aus Schmierungsgründen zu viel Spiel zwischen den Kurbelwangen aufweist.

Das klingt alles sehr fein! Weiter so.

Glaub ich nicht, Tim. Beim 30TMX sind's 4 Stck Schrauben M5 x ca. 10-12mm lang an den Ecken der Schwimmerkammerwanne.

Zangelhilfe

Hmm, mal abwarten bis Randale das gelesen hat.

Bei den Kipplern läuft gerade eine interessante "unverdrehbare" Innovation: KLICK

@ Gernot: Wann kommt die "unverdrehbare" 60mm Hub 110mm Pleuel 16mm Kolbenbolzen Lambretta-Welle mit GP-Konus auf den Markt?

Evtl. ein hilfreicher Link: KLICK Urheber (wer hätte es vermutet): Der Ewald Rosner.

Falls der Regler verantwortlich sein sollte ... so einer dürfte bei mir noch im Regal liegen.

Die Zeichnung des Rahmen-Teiles ist bekannt, oder? KLICK

Bei 60 Hub läuft der Kolben 1mm tiefer, aber mit 110er Pleuel bleibt er 3mm weiter oben. Summasummarum bleibt er also um 2mm weiter oben. Wozu also Kolbenhemd kürzen, wenn die StOI!erzeiten tauglich sind? Nachtrag: Mitaka-Kolbendach entspricht dem TS1-AF-Assi-Kolben oder dem MB-Racetour-Kolben. Deren Wölbung ist erinnerlich ca. 6.5mm hoch. Monza oder Wiseco-Kolben haben deutlich weniger Wölbung.

ich hab ne bessere Waage, als Du!

Der Mitaka-Kolbenbolzen wiegt 56g. Der beim PP zusätzlich beiliegende, leichtere KoBo hat 42g. Geht die Motoplat in der Orbar wirklich ohne Batterie? Ich finde es ungewöhnlich, daß die Möglichkeit für E-Starter gegeben ist, die Zündung aber eine reine AC-Angelegenheit ist. Kommt von der ZGP wirklich nur ein gelbes Kabel (wie DORT beschrieben ist) aus dem Maghousing zum Regler raus?

Mitaka = ProPorting.

Klaro, die 12V 130W von der Orbar. Evtl. könntest Du's mal bei Elven Research probieren. Ich hatte deshalb schon mal E-Mail-Kontakt mit Elven, da der Italiener sowas aber nicht so gern mag, hat er die Kommunikation wieder eingestellt.

Nein

jau, und weil der Stift rund ist, ist das sogar rundfunkerodiert.

Bitte Rückmeldung, wenn er geklemmt hat.

Zum Start ca. 130, 40, JJK mittl.Clip