T5Rainer

Ich würde einen Dreiloch-Stutzen verbauen. Der wäre dann auch gleich etwas kürzer.

Beim "normalen" Bremsen braucht's die mit Andtidive m.E. nicht. Bei einem Schlagloch halte ich es dennoch für nötig, daß der obere Gabelanschlag gedämpft wird. Wann gehen eigentlich die Federn auf Block?

Evtl. liegt/liegen eine/die Bowdenhülle/n am Lenker nicht richtig im Widerlager.

Vorher war aber noch public screwing for light:

Da ist doch alles Kaffeesatzleserei solange nicht bekannt ist, um welches Mopped mit welcher Elektrik es sich handelt. Am Ende ist's gar ein Oldie - selbstregelnd und ohne all den elektronischen Firlefanz.

Quelle / Bezeichnung vom Schloß?

Bei mir geht´s ohne Gepäckträger. Das nötige Geraffel verteilt sich auf die orig. Lince-Plastik-Schrankwand im Beinraum sowie auf ein tres chiques Topcase oberhalb vom Heck-Reserverad.

Vor allem mal beim Fahren die Ohrwascherl aufsperren. Bei Pleuellagern mit zu viel Spiel würdest Du ein "nagelndes" Geräusch deutlich wahrnehmen.

Es könnte das gleiche, eher unproblematische, seitliche Lagerspiel sein, das man fühlt, wenn man das Pleuel auf dem Hubzapfen etwas kippen kann. Das würde sogar noch ergänzt um ein gleichartiges, seitliches Spiel im Nadellager Kolben / Kolbenbolzen. Solange kein Spiel bei Zug / Druck auf dem Kolben (also radial zu Hubzapfen und Kolbenbolzen) spürbar ist, würde ich mir keine Sorgen machen.

Ich meine das muss / müsse bitte Konüsse heissen! Ist doch exakt so wie bei Nuss => Nüsse, Kuss => Küsse, Bus => Büsse usw.

Allda ... KLICK

Gibt's fix und foxy fertig und Schwingmetall-gefedert für kleines Geld bei FOX-Racing zu kaufen.

Gute Gelegenheit, auch noch die Knubbel etwas zu entschärfen.

Wie viele EURO für Stopfen und Schaugläser gib´s von mir?

Dazu habe tatsächlich etwas wirklich absolut essentielles geschrieben! KLICK

Luftdruck nach Werkstattaufenthalt zu niedrig?

Wird die Bremstrommel heiß?

Wenn das zu enge Gehäuse nicht "ordentlich" gespindelt werden kann, tut's auch fix der Fächerschleifer im Bohrmaschinenfutter.

Hmm, gut Einfahren sollte eigentlich eher eine Leistungssteigerung erbringen, als eine Reduzierung.

Nominell hat die Bohrung im Gehäuse - 70mm für Zylindern < 200ccm - 75mm für Zylinder 200ccm und größer Die Zylinderfuß-Durchmesser sind jeweils minimal kleiner => lockere Spielpassung.

Alles Gute, Kelle!

nö, ich check den Zusammenhang mit dem Hub auch nicht.

lt. BMH-Heimseite... Der Bergmannshof ist vorübergehend geschlossen. Es ist geplant die Gaststätte umzubauen und im neuen Glanz erscheinen zu lassen.Also Stachinger und der übliche Palaver bis irgendwer ein Machtwort spricht, wohin gerollert wird.

25 € bei Allianz checked.

Mittwoch soll´s ja schön werden. What about Stachus => Bergmannshof oder ViVo oder so?