T5Rainer

Drehschalter rechts im Bild:

Mein Gebot (weil gerade Nostalgie-Wochen sind und der Winter naht): EUR 30 inkl. Versand. Mein Tip: Inseriere das Ding in egaY-UK-Engelland.

Das steht nicht mehr zur Debatte. Muß geschlossen sein!

Hast Du mal ne kleinere HD (ca. 135 o.ä.) probiert?

Altersmilde ... kennst Du doch selbst.

Die Ansage s.o. hättest Du besser nicht gemacht. Bei den derzeitigen Eigentumsverhältnissen darfst Du das Ding laut PORNO-Regeln hier im GSF leider nicht zum Verkauf inserieren!

SIL-Zündschloß kenne ich nicht. Kann weder pos. noch neg. was dazu sagen. Zum Casa-Lambretta-Zündschloß von SCK hätte ich per se mehr Zutrauen. Z.B. mein DL-Scheinwerfer von Casa ist top.

Welche Verkabelung / welches Zündschloß ist denn am Mopped? Bei DL 125 wäre es so: Wenn schwarz (für Tacho- u. Rücklicht), orange (zum Umschalter Fahr-/Fernlicht) und gelb (für Pilot-Licht) diekt an das stromführende Kabel vom Spannugsregler geklemmt werden, macht's Dauerfestbeleuchtigung. Dann sind nur noch Schnarre und Bremslicht getastet, Kill ein-/ausgeschaltet und Fahr- u. Fernlich umgeschaltet . Einen zusätzlichen "Taster oder sowas" finde ich doof. Wenn Du dafür irgendwie/irgendwo rumbohren mußt um den da hinzuspaxen, wirst Du Dich ärgern, kein ordentliches Zündschloß eingebaut zu haben.

Fast richtig. Ganz richtig geht's so: Blau = Masse gehört an Pin 2 Rot/Schwarz = Speisespule gehört an Pin 1 und da muß auch der Kill dran.

Aber Du nutzt immer noch nicht die beiden Licht-Spulen, die an den abgeknipsten gelb- und blau-Kabeln hängen. Guckst Du weiter oben - Plan B umsetzen!

Steht schon sehr weit vorn ... Du sagst, Du hast eine ET3-ZGP - ich weise darauf hin, daß ET3-ZGP 6V hat.

Nö, da liegt beim Beschleunigen einfach zu viel Druck an.

HIER mal lesen.

Gibt's ein Foto der fraglichen ZGP / dem LüRa? Hängt Dein Zündkerzenkabel an einer - Elektronikzenrale = CDI (da kommen grün, rot und weiß von der ZGP an)? => kontaktlose Zündung oder an einer - Zündspule (da kommt nur grün von der ZGP an)? - Kannst Du durch ein Nieren-förmiges Fenster im LüRa einen Unterbrecherkontakt sehen? => Eh klar. Komisch, daß Du diese Frage erst jetzt stelltst.

Ooohps - stop - retour - ich hab mich getäuscht, Natürlich ist die Soffitte hinter der Schraube.

Ja Nö, die Anzahl Lichtspulen ist egal. Ducati und idm haben beide nur eine Erregerspule für die CDI. Da paßt aber von den Maßen nix zusammen. Selbst wenn es täte ... 3 Magnetpaare würden 3 Zündfunken pro Umdrehung erzeugen. Wäre nicht sooo witzig.

Blinker hinten sind falsch herum montiert.

Sieht für mich eher aus, wie ein arg rauer Sandguß.

Ich habe nicht die Qualität, Maßhaltigkeit, Kalibrierung oder ähnliches der BGM-Düsen in Frage gestellt. Aber warum wird sich da mit fremden Federn (dem Mikuni-Quadrate-Signet) geschmückt? Ich finde das . Klar - nur meine Meinung.

Ich finde doch. Fake bleibt fake.

SO

Hat das nicht der Auftraggeber zu vertreten?

Killkabel an der CDI (grün außen) schon mal abgezogen und getestet?

HIER mal lesen.