T5Rainer

Dieses Topic ist nicht umsonst sooooo laaaang. Wenn alle Nachbesserungen an den PWK-Fakes durchgeführt wurden, ist es bestimmt ein lauffähiger Vergaser, aber immer noch kein KEIHIN.

Das wäre ja dann lebenslänglich Lambretta-Fahren. Keiner steigt vom Roller-Olymp herab um wieder zu kippeln.

In D würde ich die 200er Senorita vom TÜVler schätzen lassen (Bj. 80) und (da > 30 Jahre alt) mit Oldtimer-Versicherungsprämie (EUR 25 p.a.) zulassen.

Genau das gleiche LüRa liegt hier im Regal. Nimm am besten das egaY-Teil. Billiger gebe ich meines auch nicht her und die Versandkosten EUR 2,-- sind eh unschlagbar.

Möglicherweise liegt hier noch ein Dreilöchler in der Gruschtkiste. Ich schau heute abend mal nach. P.S.: worb5 ist bekannt, oder?

Aus meiner Sicht Nein, aber es gibt hier einige sehr empfindliche user.

Hast Du etwas über die Deko der roten 125er erfahren können (original oder nachträglich oder Händler-Special)? Ein derartiges Streifenhörnchen sehe ich zum ersten mal. Die FIN's der beiden Senoritas würden mich für meine Baujahr-Aufzeichnungen interessieren - gern per PM, wenn's Dir hier zu wenig vertraulich ist. P.S.: TOP-Kisten.

Ist leider falsch. Gerade wenn die Karre angemeldet und versichert ist (was bei Saisonkennzeichen in der "Pause" nicht zutrifft) gibt's Bußged, wenn der HU-Termin zu lange überzogen wurde. Folgender Fall: Auf der Fahrt zur HU haben zwei POMs im Streifenwagen das abgelaufene HU-Wapperl an der ET3 entdeckt und direkt (ohne mich anzuhalten) ein Bußgeld angeleiert. HU war übrigens erfolgreich. Ca. 2 Wochen danach kommt per Post der Anhörungsbogen. Meine Einlassung, daß die "Entdeckung" auf dem Hinweg zu einem angemeldeten und erfolgreichen HU-Termin stattfand, war völlig irrelevant. Bußgeld EUR 60 war zu löhnen. Pflicht des Halters blablabla HU rechtzeitig wahrzunehmen blablabla... Edith gibt aber auch dem Lenki ein Stück weit Recht: EVB und Kennzeichen (auch ungestempelt) reichen m.W. für eine Zulassungs-relevante Fahrt. Das kann auch die Fahrt zur HU sein.

Ich sprach schon von Bußgeld, was aus dem von mir genannten aber nicht relevant ist.

Joa, ich lag daneben. Fahrzeug gilt während der Saison-Pause als nicht zugelassen. Daher kein Bußgeld.

Du darfst Dich aber nicht bei der Fahrt zur HU mit lange abgelaufener Plakette von den grünen greifen lassen bzw. mußt die Dschunke mit Hänger o.ä. zur Prfstelle kutschieren.

Schau mal nach Braunau. Am 125er Triebwerk muß eh aufgemörtelt werden. Tips dazu gib´s vom Gravie.

2 Linsen - top Fahrzeuge übrigens.

Ist es nicht sinnvoller, wenn Du eben Fotos der beiden Esmeraldas einstellst?

Hier mal lesen.

Fixpunkt? Mumpitz! Bestimme den OT, markiere den ZZP (Umfang rechnen oder Gradscheibe) und halt die Stroboskop-Blitzleuchte drauf.

SB mit ohne antitauch finde ich irgendewie sinnfrei.

Ganz normale PK-Zündung Zur CDI: rot/weiß/grün Im Kabelkästchen bzw. im Stecker: grün = Kill-Zündschloß schwarz = Masse am Regler blau = Phase am Regler Die eigentlich 6V selbstregelnde Primavera-Elektrik / den Kabelbaum mußt Du selbstverständlich komplett auf geregelte 12V umstricken. (Schließer- statt Öffner-Schalter)

Joa, so ähnlich wie DA die HHP.

Bei meinem August dito.

Die Klebe nimm mal für was anderes. Du mußt schrauben - sogar mit Schraubensicherung! SKR-Topic

Gerade noch rechtzeitig ... Ois Guade!

Unbedingt. Gibbet z.B. bei LTH.

Makino

Die grüne Lackierung gefällt. ne ohne Flachs ... Rayspekt für das Projekt!