T5Rainer

In der Stellung, wie er im Betrieb sitzt. Noch etwas Material zum Verständnis: float height

Andere Methode des Spritstand in der Schwimmerkammer auch ohne transparente Wanne zu checken: Nimm mal einen durchsichtigen Schlauch von der Wanne zum Powerjet im Ansaugtrichter. Dann hast Du kommunizierende Röhren bzw. eine Schlauchwaage. Das Spritniveau soll im eingebauten Zustand ca. auf Höhe der Trennfuge Gaserbody und Schwimmerwann stehen.

Grundsätzlich immer. Wenn's nicht raussabbert, könnte der Schwimmerstand zu niedrig sein. KLICK

gewiß - nachgewisenermaßen.

Shindengen-Drehstromregler hätte ich für'n schlanken Kurs hier liegen. Bei Interesse bitte PM.

Nein

DA sah ein Racetour-Kolben sehr ähnlich aus. Ursache war ein Riß im Mikuni-Gummi.

Hat nix mit Federn oder Bremsen zu tun. Dünner buffer gehört oben, dicker buffer unten in die Gabel.

Ois Guade, Marco.

nö. aber ich glaube, ich bin da befangen. P.S.: Wenn er meine Rahmenhöhe hätte, würde ich mir den krallen.

Welcher "Standard"? Da stehen überall Bezeichnungen drauf. Einfach mal ablesen und hier posten.

PM.

Schaltwerk leicht dejustiert?

Relais

Danke für den seelischen Beistand. Heute waren`s 2:05h mit dem Renner und etwa mehr Zug auf der Kette. Sonnige 3°C.

Welche elektr. Leistung haben Deine 6V Soffitten? Welches Blinkrelais ist verbaut (Bild)?

"Zählen" 1,5h piano pianissimo mit dem Singlespeed und der Frau im Schlepptau bei sonnigen 1°C überhaupt?

Die vergeblichen JOB-Versuche stehen einige Seiten vorher.

Guckst Du good JOB

Ich meine, die daß beide Kolbenringe auch bei Kolben im UT noch oberhalb noch des Einlaßports stehen.

2h haben mir gereicht. Auch Kaiserwetter, aber eben nur noch lausige 3°C.

Warum? Wo sollen denn bei einem Piston-ported-Cylander die Löcher sein, in die evtl. "falsch" positionierte Kolbenring-Enden einfädeln könnten?

Wegen Check ob verbogen ... Jockey hat ne Rahmenlehre.

@Gernot: Hat sich inwischen etwas geändert gegenüber DAMALS?

Ein bei LTH gekaufter Pro-Porting = Mitaka-TS1-Kolben liegt hier im Regal. Dabei ist die Form identisch mit dem AF-Asso-TS1-Kolben. Er hat nur ein etwas stabileres/dickeres Kolbenhemd und 1mm Ringe. Der bei Supertune abgebildete Mitaka hat jedoch ein anderes Boostport-Fenster ohne Steg. So kenne ich den nicht. Wie kommst Du auf die Idee, daß sein Kolbenhemd zu kurz bzw. zu kurz für was sein könnte?