T5Rainer

Beim ind. LüRa müßte die Bestimmung so gehen: LüRa so drehen, daß die Striche am LüRa-Fenster (unten rechts) mit den Strichen auf dem Pickup fluchtet. In der LüRa-Position müßte der Pfeil oben am LüRa genau mit der linken, originalen Maghousing-Markierung 21°v. OT fluchten. Soweit die graue Theorie. Praktisch markiere ich (quasi als Ersatz für den Pfeil) am Polrad und Maghausing OT + Wunsch-ZZP selbst und halte die Blitze drauf. Bei verstellenden Zündungen verwende ich auch gern die Methode mit einem Zeiger am Maghousing und Blitzen auf eine mit dem LüRa mitlaufende Gradscheibe.

Aussage Fa. JWIS: Seite 4, linke Spalte ziemlich oben: Alle iwis-Ketten sind vorgereckt.

Das reicht mir vollkommen, um zu checken, ob der Konus richtig oder um ein Loch versetzt eingebaut ist. Der Rest ist 1) eigene Markierung für OT und Wunsch-ZZP setzen 2) auf die eigenen Markierungen blitzen as usual.

Siehe oben nachträglich eingefügtes Bild.

Ich würde den Pfeil ignorieren und nur darauf achten, daß die Nut im Konus im richtigen Winkel zu den überlappenden Magnetzungen steht. Einfach vergleichen mit einem LüRa, welches richtig funktioniert. Hier die Nut (egal ob im LI-Konus oder im GP-Konus) bei ca. 10 Uhr, die überlappende Zungen auf ca. 2 Uhr:

M.W. kann das der Jockey.

Auch bei Nikasil-Beschichtung?

na die ports, was´n sonst?

Unvollständig und nicht in der richtigen Reihenfolge! Richtig wäre: 1) Übermaß-Kolben kaufen 2) Einbauspiel für genau den Kolben in dem Zylinder festlegen 3) bohren 4) honen 5) porten 6) entgraten (!) 7) einbauen 8) Vergaser bedüsen / einstellen 9) hart (!) einfahren.

Prima - Ist immer gut, einen Tanga zum Wechseln dabei zu haben.

Leider keine Antwort , aber Deine Bilder werfen bei mir eine Frage auf: Wozu dient die lustige Botanisiertrommel aus GWS-Materialien über der Batterie bzw vor der Airbox?

Es gibt nicht umsonst (und auch nicht kostenlos) Übermaß-Kolben. Wenn fachmännisch auf Übermaß gebohrt/gehont wurde, passen der Zylinder und der zugehörige Übermaß-Kolben oft besser zueinander, als das bei einem "neuen" Komplett-Kit (Zylinder+Kolben) der Falls ist.

Such mal mit den beiden Stichworten ScootRS und Schrott. Das Suchergebnis rennt Dich um.

Spanen (Gewinde-Schneiden) versus Umformen (Gewinde-Rollen). Rollen ist grundsätzlich besser.

oder MBD?

ich vermute, dazu fehlt Dir das Meßzeugs. Mach's einfach SOlo

wenn's ein Schließer ist (was ich nicht glauben will).

Sticky vertreibt Deine Unsicherheit. Investiere dafür mal 30 EUR und laß die Flachmänner Fachmänner sein. Edith meint: Bis der Sticky eingetroffen ist, kannst Du ja schon mal bei den Rolleronkelz stöbern.

ja

Too much. 0,07mm - 0,3mm steht im Sticky (=Pflichtlektüre!)

Der Dello VHSH 30 ist auch ein nettes Teil. Doku gibt's z.B. HIER und DA. Noch'n ausführliches Dellorto manual gefällig? KLACK

Spiel (siehe Beiträge 17 - 30) erscheint mir mindestens so wichtig, wie die Auswahl des Herstellers.

Ich auch nicht. Bin schon gespannt, was sich an der Karre herausstellt.

12V KLICK

oder gescheites Material verbauen.