T5Rainer

na na na, dazu gibt's ja sogar ein einfachst zu findendes TOPIC.

Wichtig ist der Winkel zwischen der Keilnut und den überlappenden Magnetzungen. Er sollte in etwa so aussehen: oder ne HHP.

2,2mm Scheibe auf die Flachschleifmaschine legen oder 0,16mm Spiel im Getriebe belassen. Das Ist ja noch Meilen weit vom oberen Literatur-Grenzwert 0,3mm weg.

Mit BS AU Plakette.

Meinst Du echt, er will noch früher? Glaube ich kaum.

Welcher Regler ist denn an Deiner PK80S dran? KLICK

Si señor.

Meinst Du das? Den schwatten Schrankkoffer im Beinschild?

Einlaß wurde in Überströmer geändert. Fein. Aber so ne Berechnung der Einlaßsteuerzeit ist für Schlitz-gesteuerte = piston-ported-Zylinder auch was feines. Schau mal bei KLACK. Falls Du Lust hast, könntest Du da m. E. gern noch was entsprechendes ergänzen.

Joa, das ist der Königsweg.

plus knapp 40 für ne neue 82er Kette.

Die niedrige Überströmzeit (123°) finde ich ungewönlich. Orig. TS1 auf orig. Gehäuse hat "normal" Ü ca. 127°. Wurde bei Dir das Gehäuse um 1mm runtergeplant oder der Zylinder unten um 1mm gekürzt? Der halbe Mehrhub + die Pleuelüberlänge bedürften sonst rein rechnerisch nur + 4mm an Dichtungen/Spacern.

Hat die 60er Welle auch noch ein 110er Pleuel oder warum ist da ne 2mm FuDi drinnen und der Kolben fährt dennoch 2,5mm über die Zylinderkopfdichtfläche hinaus?

Welcher Kopf ist da drauf? Das Kopfvolumen (leer ausgelitert 34ccm) ist m.E. ziemlich (zu) groß.

Also dann doch lieber 17/46 mit 81er Kette. Das ist dann einen Tick länger, als 17/47.

Du irrst. Beim Tieferlegen des Zylinders verringert sich die Überströmzeit stärker, als die Auslaßzeit. Daher wird der Vorauslaß durch Tieflegen größer.

16/47 ist doch aber kürzer als 17/47. Mit Variochain ist die Zähnchenzahlenkombination nahezu beliebig wählbar und die Zeit der Leierketten ist passé.

Sieht nach einem Teil vom Fahrrad-Tretlager aus.

Bedankt. Klingt logisch, Beim Kondensator ist's auch so, daß der dünne Ducati mit Lasche auf die Dansi-ZGP paßt.

Wo gibt's neue Unterbrecherkontakte für ne 6-polige Dansi-Zündgrundplatte einer DL125 Bj. 1969?

Guckst Du Beitrag #5.

Bei so einem Drecksverhau würde ich den ganzen Rotz rausreißen und einen neuen Kabelbaum einziehen.

Internet-Fundstück ... Steuerzeitenrechner inkl. piston ported inlet: KLACK

einen wegfeilen

Längeres Pleuel => längere Einlaßsteuerzeit (wenn die Pleuellängendifferenz beim Zylinderfuß unterlegt wird) Größerer Hub => kürzere Einlaßsteuerzeit (wenn der halbe Mehrhub beim Zylinderfuß unterlegt wird) Rechne selbst mit Simson.