T5Rainer

Du hast den von mir gesetzten Smiley falsch interpretiert. Vermutlich deshalb, weil Du bestimmte, in diesem Fred aktierende Personen nicht näher kennst. Ich wollte mit meinem Lach-smiley keinerlei Krtik am TÜV-Personal zum Ausdruck bringen.

Genau.

im GSF

und anderen Verkehrskontrolleur suchen...

Auf welches Einbauspiel wurde der Zylinder bearbeitet? Hast Du das Einbauspiel vorgegeben oder hast Du es Powerseal überlassen, das "richtig" zu machen?

Eher den Polrad-Abzieher ...

Die ital. Klaue vom Jockey ist OK und preiswert und lt. onlineshop auch lieferbar. KLICK

Bau mal die komplette Schaltraste ab. Dann siehst Du den rausgehupften Kegelstit. Editha meint ... Teil #12

Problemlos, aber mach`s besser mit der Feile. Das trägt nicht so viel Hitze ein, die den Pickup killen könnte.

Vermutlich hat's den Kegelstift in der Schaltraste rausgewurschtelt und es schaltet nur noch die Raste, nicht aber die Schaltwelle / das Schaltkreuz.

Evtl. paßt size zero girlie

So isses. DA mal lesen.

Ich an Deiner Stelle würder DIESE kaufen und Dir anraten, auch HIER mal zu lesen.

Auszug aus den (durchaus lesenswerten) GSF-Regeln: Versuche, verständlich zu schreiben. ..... Auch solltest du vermeiden, alles in "kleinen"buchstaben zu schreiben genauso wie IMMER NUR IN GROSSEN BUCHSTABEN, da dieses schlecht lesbar ist und zudem als Schreien interpretiert werden könnte... Auch fehlende Interpunktion macht weil dann die Sätze die ja ineinander verschachtelt sein können nicht logisch voneinander getrennt werden einen Text sehr schlecht lesbar (wie diesen). Uach TIppfejler und Buchtsabendrheer trahen nict gerade zur gutne Lesbarkeit bei. Du solltest daher den Text unbedingt noch einmal in Ruhe vor dem Absenden auf die gröbsten Fehler hin überprüfen. Wer sich ganz offensichtlich keine Mühe bei der Fragestellung macht, braucht nicht zu erwarten, dass sich andere Leute überhaupt die Mühe machen, diese zu lesen und zu beantworten....

Nein, nicht an der ZGP an sich, sondern am Pickup und/oder der Erregerspule auf der ZGP. B.t.w.: Ist Deine Umschalttaste defekt?

Mach lieber CDI-Test mit 1,5V Batterie (Benutz die SUCHE). Widerstandswerte Pickup (rot) ca. 100 Ohm, Erregerspule (grün) ca. 500 Ohm jew. gegen Masse (weiß). Beim Pickup ist ohmscher Widerstand aber wenig aussagekräftig.

- Keine Modellangabe - Kein Schaltplan - Keine Fotos - Keine Ansagen, was besher an der Zündung geprüft wurde - ... Wie soll man Dir so helfen können?

Warum stellst Du die gleichen Fragen in verschiedenen Topics?

Alles richtig beschrieben. Orig. Spannungsregler ist jetzt unnötig. Raus, was keine Miete zahlt. Dir ist klar, daß jetzt alle elektr. Verbraucher (auch das Licht) mit Gleichspannung von der Batterie gespeist werden. (?) Die Umlötaktion an den Lichtspulen auf der ZGP hat keinen Zusammenhang mit den Bauteilen der Zündung (Erregerspule, Pickup).

Das bezog sich aber auf eine fertig gelötete ZGP auf einer Tischplatte. Nicht auf die Funktion derselben. Sei's drum. Gut das es auch läuft.

Hmmm, ne kurze Rückmeldumg wär`s wohl Wert gewesen.

Möglw. hat der Haar-dünne Wickeldraht der Erregerspule etwas abbekommen und reagiert jetzt thermisch. Ich würde mal den Widerstand der Erregerspule kalt (Soll ca. 500 Ohm) und bei Erwärmung (mit Haarfön der Dame aufgeheizt) messen. Was gibt's da für Werte? Editha fragt ... eine andere Kerze hast Du schon probiert, oder?

Am LüRa kann's nicht liegen.

ADAC w. a.