T5Rainer

Distanziert wird garnicht. Man wählt die Kickerwelle mit der richtigen Länge. Maße siehe Sticky.

Danke Alex. Der Stutzen wäre kein Thema, aber ist der MB3-KrümmHerr auch für den ca. 30° schrägen RB- bzw. Quattrini-Auslaßflansch umgeschweißt?

Ich finde es gut, wenn man sich erstmal aus anderen Quellen eigeninitiativ schlau macht und erst dann im Forum fragt, wenn man allein nicht zum Schluß kommt. Das hält dann auch ein Forum / einen Thread übersichtlicher.

Ich auch nicht. Daher AFM 30.

Noch immer nicht?

Und schon wieder ist ein Jahr rum ... daher: Ois Guade, Goaßn-Maxl!

Nach den jeweiligen Datenblättern sind sowohl AFM 30 (Reinz) als auch EWP 210 (Elring) nur bis 400°C geeignet. Abgas am Auslaß-Flansch ist sicher deutlich heißer. Es gab schon EGT-Anzeigen mit 700°C.

Als Richtwert für das Stoßspiel gibt Grand-Sport folgende Formel an: Mind. 0,036 mm Stoßspiel je 10 mm Bohrung Beispiel für 57er Bohrung => mind. 0,21 mm Stoßspiel.

Der orig. Pipedesign-Voyager in RB- bzw. gleich in Quattrini-Ausführung wäre hochinteressant. Falls so einer irgendwo rumschwirrt (Muehlpower?) und für einen Lauf zur Verfügung gestellt wird, bitte melden. Das Hin- und Zurück-Porto übernehme ich selbstverständlich.

Vielen Dank für das Angebot, aber für den Touristen sind die Steuerzeiten des orig. aufgesetzten Quattrinis viel zu kurz. Damit ergäbe sich nur eine wenig zufriedenstellende Kamelhöcker-Kurve.

Das D in der Sockelbezeichnung BA20D steht für dual = 2-Faden-Lampe oder auch Bilux. Für LED braucht's i.d.R. 12V-Gleichspannung. Es gibt aber auch LED-Lampen, die angebl. AC/DC-tauglich sind. Google hilft.

Der wird von einem guten Auftragnehmer (z.B. MEC-Racing) perfekt entgratet zurückgeliefert.

Genau das ist der Plan.

Man(n) müßte einen anderen Stutzen (ohne Innenrohr) bauen. Erst der Franspeed Krümmer hat innen ca. ø40,5mm.

Geht nicht. Das innere Rohr des Franspeed-Stutzens hat øi 37,5mm über seine gesamte Länge.

Der Franspeed Road für RB20-25 läßt sich spannungsfrei am Quattrini montieren. Die Befestigungslöcher am Stutzen müssen freilich für den anderen Abstand (65mm statt 60mm) und Gewinde (M8 statt M7) etwas bearbeitet werden. Leider hat der Franspeed-Stutzen nur ø37,5mm statt der satten ø40mm am Quattrini. (K.A., wie ein RB25 mit so einem Flaschenhals klarkommt.) Man(n) wird sehen, was der Prüfstand zu der Tröte ausspuckt.

M.E. ist der Versuch eher mißlungen. Das max. Drehmoment beträgt nur 28,4 Nm. Die Leistungskurve kommt zu spät (siehe Gravie-Post) und fällt zu früh => mangelnde Bandbreite. Mehr als 20PS gibt's nur zwischen ca. 6.300U/Min und 8.800U/Min. Das ist bei einem 4-Gang-Getriebe schon grenzwertig schmal. Der von Brosi eingebrachte Gedanke "anderer Auspuff" mit etwas weniger Peak-Leistung, dafür aber noch früherem und höherem Drehmoment wäre m.E.der bessere Weg um einen "very healthy road going smallblick cylinder" aufzusetzen.

doch - Sockel müßte BA20D sein.

wie immer - wir sind nur gegangen, um den Fischmarkt zu besuchen. B.t.w.: Sowohl JHV als auch der nighter haben extrem gut gefallen! DANKE an den Vorstand und die local Organisatoren.

Brandstwiete 58 ab 18 Uhr

Nö, wir fahren morgen früh mit dem ICE. Wenn Du auch morgen noch (oder schon wieder) im St.Pauli Eck bei Mutti am Tresen sitzt, könnte es sein, daß wir uns da treffen.

Ist doch ganz einfach. Wenn da - LIS steht, isses LIS oder DL - LI draufsteht ist es LI oder LIS

"BE wird beim Amt ausgestellt" klingt toll. Ich kenne das aber nur so, daß der Büttel sein Dienstsiegel auf das TÜV-Gutachten draufstempelt und abzeichnet. Der "Wisch" ist dann die BE.

Auch HIER mal lesen.

Gibt's dazu eine Motornummer?