T5Rainer

SInd die nicht gebrückt lt. Einbauanleitung Seite 6 (KLICK)?

Auslaß-Trapez mit Sehne von knapp 69% der Bohrung ist schon mal ganz ordentlich. Ich hätte auch die links schräg hochlaufende Einlaß-Unterkante noch begradigt (ohne die Steuerzeit zu ändern) und die Eckradien etwas verkleinert. Die Portkanten sehen noch ziemlich scharf aus. Oben und unten unbedingt großzügig anfasen / verrunden. Die Ringe werden es Dir danken.

Die Suche hilft. KLICK

Good news ... DANKE

Läuft da ne neue Software-Version oder nur ein anderes Farbschema am Screen?

Nimm den Stoßdämpfer raus und teste selbst. So laufen sie im falschen Winkel in den Stellblock ein.

Geber muß für AC (=Wechselstrom) geeignet sein. KOSO Electronic ist m.W. nur DC-geeignet (Gleichstrom).

xxx

Nach Bedarf zugeschnittene Meterware + Zubehör rulez. KLICK Länge der orig. Hülle an einer SX = 640mm (KLACK)

Der 3pol. Lusso-Blinkgeber geht auch: KLICK

Genau da habe ich den mit KH30mm nicht gefunden.

Such im Gockel nach Stirnloch Stiftschlüssel

Die sind aber nicht nur bei den Lambretta-Teilen zuweilen sinnfrei.KLICK

abgelagert und gereift

pffft, dazu steht doch alles im Sticky oder im GSF.

Zum Glück gibt's nicht nur einen dealer. Er ist z.B. DORT völlig easy ins Körbchen zu klicken.

Den Evergreen Imola Kolben gibt's doch mit KH30 mit perfekt zum Imola-Kopf passenden Kolbendach.

und wenn es ganz arg pressiert mit einem Kolben mit 30 mm KH und er auch noch ein hohes Kolbendach (wie AF-Asso) haben soll, dann gibt es die Woessner-Spezialanfertigung für AF-Raypseed: http://www.afrayspeed.co.uk/index.php?page=catalogue_details&catID=709&listing=catalogue&attributeID=P22

Nein steht weiter oben. nicht nötig

@ SC-Philipp: Danke für die präzisen Nachträge.

No manual - just a wiring diagram Why so secret? Something to hide? Something like that would be transparent: KLICK

Fahr damit erst mal auf der Straße. Der sound in einer Halle bzw. nur bei Standgas erlaubt keine richtige Beurteilung.

Die Hoffnung hätte ich nach den bisher gewonnenen Erfahrungen mit Verstellzündungen nicht.

Beim BGM-Meteor-Vorgänger ohne Hemdlöcher war zumindest der Pinabstand gleich, wie beim orig. AF-Asso-Kolben (im Bogenmaß 46mm). Bild dazu siehe DORT Noch eine Frage zum neuen BGM-Meteor-Kolben: Ist der Kolbenbolzen deachsiert (wie z.B. bei den Meteor-Kolben für Monza und Mugello) oder sitzt er noch/wieder symmetrisch?

oohps, das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm. Verneinungsgrund war, daß dafür neue Gußform nötig sei. Für die Verstärkungen innen wurden offensichtlich neue Formen hergestellt. Evtl. klapp's ja auch mit weiteren Formen für KH 30. Think positive.