T5Rainer
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23° bei der richtigen Drehzahl dürfte hinkommen. HIER mal lesen um die Zusammenhänge zu verstehen.
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einfach im Gockel eintippen - es rennt Dich um - z.B. HIER
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Meßschieber + Formelsammlung (Kugelabschnitt, K.Segment, K.Kappe) reicht locker.
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Wenn Du den Kolben hast, ist der ja flink vermessen. Mit Chance kannst Du die Maße des Kopfes HIER erkennen. Ich lese ø73 und R 139,1mm.
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Meinen Hinweis auf Kurzgewinde-Kerze mit vorgezogenem Isolator hast Du gelesen?
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Kannst ja eine kurze Kerze mit vorgezogenem Isolator nehmen ... z.B. NGK BP 8 HS
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ja, OK
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Wie kommst Du darauf.
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Könnte das durch Schrägstellung des Vergasers verursacht sein? Der Auftrieb vom Benzin wirkt dann ja immer irgendwie "einseitig" auf das ganze Schwimmer-Blechverbinder-Blechlaschen-Ensemble.
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nö, nicht doof. Die Grenzen sind fließend: - NGK B-8 hat Wärmewert von ca, von 240 bis 260 - BOSCH W4 hat Wärmewert von ca. von 240 bis 250 - CHAMPION N-3 hat Wärmewert von ca. von 240 bis 250 So, nun such Dir die "bessere" Kerze aus oder such nochmal nach BERU, BRISK, DENSO oder LODGE oder oder oder.
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Dann lag es doch nicht an der Kerze und es gibt keinen Grund die Marke zu wechseln. Im übrigen steht alles was Du wissen mußt bereits im WIKI (KLICK) und sonstwo.
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BOSCH - India meiden! wie defekt?
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Vorsicht, was man auf Ebay gebraucht bekommt, ist i.d.R. vom RD350 Motorrad und ist dann mit Federstahl-Plättchen versehen. Nicht jeder mag die.
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Eh klar. Noch kurioser wird's wenn Du nach einem Set Ersatzplättchen fragst.
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zeig mal bitte ein Bild davon.
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Genau so machen wir das auch. Dennoch kommt man oft nicht mit 2-3 Schlägen hin, wenn der Preßsitz "satt" ist. Wir haben mit reichtlich Materialüberdeckung schon Wangen mit 13-14/100mm Untermaß verpreßt. Da wehrt sich die Welle zuweilen recht heftig, bis sie rund laufen will.
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K80 SR in 100/90x10 auf widerim Lambretta TS1-240 mit knapp 30PS => knapp 3.000km Laufleistung, bis die Verschleißmarken erreicht waren.
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Nimm die Banshee-Membran mit CFK-Lamellen: KLICK
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ab HIER mal lesen.
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Warum kannte ich die Antwort vor clash1's Antwort?
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Wieso hat der Motor einen kurzen Bolzen für das Federbein und einen Schaltkontakt für den Neutralgang? Wurde der Neutral-Kontakt nachgerüstet?
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Gemeint sind die 14 Stck M6-Stehbolzen mit Innensechskant bei der Kettendeckelverschraubung. Die Dinger taugen nix.
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Schmarrn ... das 15er Sprocket kannze mit SX200- oder gar TV200-Getriebe auch jetzt schon mit 3,5 x 10 Reifen fahren.
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