T5Rainer

Ich dachte, Du kaufst Dir nie eine Lamperze.

KLICK

Vergiß die Einstellung bei Standgas. Da ist´s - wie bereits angemerkt - völlig unwichtig. Besser Du stellst ihn bei 3/4 bis Voll-Gas "richtig" ein, so daß er da nicht klingelt.

ZZP ist nach meiner Erfahrung nicht über das ganze Drehzahlband stabil. Bei Standgas blitzt es i.d.R. etwas später. Sowie man etwas mehr Gas gibt (ab ca. 2.000 U/Min) verschiebt er sich um wenige Grad (ca. 3°-4°) in Richtung Früh, soll sich aber dann bis zur Höchstdrehzahl nicht weiter verschieben. Daher beim Blitzen ruhig mal hochdrehen lassen und schauen.

War die Bremstrommel drauf? Ohne Bremstrommel kein dichtender SiRi.

Danke

Könntest Du den Schaltplan hier veröffentlichen oder ist der "geheim"?

Das ist Falschtakter-Weisheit die für Zwoadaggda nicht zutrifft. Guckst Du.

Evtl. hilft dieser Schaltplan.

Da ist er eher unwichtig. Interessanter ist er bei hoher Drehzahl.

JA!

Du glaubst doch nicht im Ernst, daß Vorder- und Hinterrad normalerweise millimetergenau in der Spur liegen, oder? Denk nur an die Toleranzen beim Rahmen, Gabel, Gummi-Schwingenlager...

Di Dinger gibt´s (mit Ausnahme der Chromringe) bei Conrad.

Müßte es für den abgebildeten Reflektor nicht eHerr der P45t-Sockel sein.

Ich find´s nicht zum Lachen - eher lebensgefährlich.

Quatsch. Evt. funkt´s zur falschen Zeit, aber Funke ist unverändert erkennbar.

Trotz D 62 kann es bei KH 39 kein TV-175 Kolben sein, sondern es ist ein sog. 175-Conversion-Kolben. Edith ergänzt: Der Zylinder ist gemäß Außenmaß 80 zwischen 3. und 4. Rippe sehr wohl ein TV175. Sehr fein geeignet, um z.B. mt 64,5er Kolben eine 190er Conversion zu bauen.

Das ist Unfug. Es gibt nichts handlicheres als ne flinke Smallframe, um sich durchs Getümmel in der rushhour zu schlängeln. ET3 at it´s best.

Notfalls drück die Nadel dem Uhrmacher Deines Vertrauens in die Hand. Der hat die entspr. Maschinchen und sollte sie in wenigen Minuten wieder ordentlich hinbekommen.

Davon gibt´s diverse unterschiedliche für Oldies, Small- und Largeframes (z.B. PV, ET3, PK, PX....).

nö, zum linearen ZZP-Verstellen gibt´s auch die Add On oder ein RC-Glied

Die Hauptdüse ist nur der unterste Teil des Düsenstocks. V.o.n.u.: Hauptluft-Korrekturdüse, Mischrohr, Hauptdüse