tenand

Heißt auch eher px-performance

Welche Einstellmöglichkeiten bzgl. Zylinder/Takt gibt es bei diesem Modell?

Danke. Jetzt kann ich mir den abschminken.

Ich würde wohl den Malle Membran ASS nehmen. Absahner!

Gibt's schon Bilder?

Ja, warum nicht? Probier's halt.

Perfekt!

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Vor allem schon die Aussage: "Weder meine Kameraden und ich..." läßt mich schon nachdenken!

Nix Winterschlaf. Leistungssteigerung und etliches mehr.

Ansaugstutzen sind nicht eintragungsrelevant. Lediglich der Vergaserdurchm.

Hab meinen vorherigen Beitrag nochmal editiert.

Genau, das vermute ich auch. Es geht eigentlich nur, den Drucknippel am Hebel so zu gestalten, daß der Hebelweg quasi länger bzw. der Kolben nicht so schnell voll reingedrückt wird.

Gibt's jetzt nochmal ne Diagramm bzgl. Leistung nach 2.5k km und vforce plus verstellb. Auslaßsteuerung?

Werde wohl mal diese ausprobieren.

Hat sich nach 5 1/2 Jahren was getan? Mich stört der kurze Hebelweg auch. Kenne das auch nur, daß man schon ein bisschen mehr zieht als 1,5-2 cm. Ich mag eben lieber wenn der Druck sukzessive beim Ziehen aufbaut. Wie verhalten sich die GS Hebel?

Stimmt. Faux-pas. Deiner sitzt höher. Edit: 10"

Ob sich das dann nicht losvibriert?! Meiner steht genau wie deiner da im Bild. Winkel und Schräglage. Habe nur minimale Probleme, wenn ich schon länger im Reservebereich fahre. Ansonsten nie ein Problem gehabt. Auch ohne Pumpe. Auch nicht mit dem Rohrbogen (90° von Dellorto). Da haut auch nichts an die Backe. Lediglich der Vergaserdeckel schleift -je nach Kurvenlage und Einfederung- am Rahmen. Lack ist an der Stelle schon gut weg, aber sieht man ja eh nur, wenn die Haube runter ist.

Kaufvertrag wirst du wohl benötigen. Darüber hinaus eine TüV Abnahme nach §21. Dazu noch ein Datenblatt, auf das sich der TüV beziehen kann. Dann zum StVA. Obwohl, den Fzg.schein hast du ja. Dann reicht ne normale HU beim TüV. 100% weiß es wohl deine zuständige Zul.stelle.

Wissen kann man die nur, wenn die Welle eingebaut ist.

Und welcher Auspuff passt am besten zu meinem Setup? Edit: Für etwas mehr Dampf untenrum.

Erstens, und zweitens geht der Wahnsinn dann bei der Bestimmung des Motortunings von vorne los.

Scheint als wenn die kleinen Plättchen, die Großen zertrommeln!

Jetzt mal wieder ontopic hier. Neonfarbe soll wieder in Mode kommen.

Wenn ich einen hätte und die Zeiten wüßte, was brächte es dir? Selber messen. Anders geht's nicht. Die vom Hersteller angegebenen Standardzeiten sind wohl 110° v. OT und 75° n. OT