tenand

hat keine Ahnung wie enttäuscht ich bin, nicht ins Stadion gehen zu können, weil die Regierung von langer Hand einen Friseurtermin geplant hatte. zu OT: Hoffentlich. Ich glaube fest an die Tuna.

denkt schmutziges.

Wieso nicht? Habe von 3 Malossizyl. zwei gehabt, bei denen mit 1,5 Fudi und 60er Welle o.g. Steuerzeiten rauskamen.

Ist aber gerade auch ein wenig "modern".

Ja, so ist es leider. Aber wenn jeder nur ein kleines bisschen ändert, wird sich viel verändern.

Ich finde schlimm, daß nur noch die eigene Wiederwahl bzw. der Fortbestand der Partei im Vordergrund steht. Sollte es nicht ein Dienst am Volke sein und somit auch in deren Sinne handeln. Ob nun die Wiederwahl dadurch auch gefährdet ist oder nicht. Diese Gelocke mit den jeweiligen Bedürfnisse/Forderungen der Gesellschaft. Sowas wird dann als Wahlkampfthema verkauft. Es geht doch nur noch um "Prostitution". Die Grünen erzählen schon seit 20 Jahren vom Atomausstieg und halte heute, mehr denn je, daran fest. Ich fordere eine echte Volkspartei die auch zugeben kann, daß sie (menschliche) Fehler gemacht hat und nicht die Schuldigen in anderen Partei sucht und somit den Rücktritt zu fordern. Die Ehrlichkeit wird am Ende die größten Sympathien bringen. Meine Meinung.

Das Loch von der Schwimmerkammer zum Düsenstock. Das ist doch nur so 1,3-1,5mm und somit quasi der Flaschenhals.

Horst1000, Angst? Edit: Ich werde jetzt nochmal Maßnahmen ergreifen. Die 30 muss beim nächsten Mal fallen!

hast du das loch im vergaser aufgebohrt? Da kannst du mit der hd hochgehen wie du willst.

Wollte nur mal auf die letzte Zeile meiner Signatur aufmerksam machen.

Und wenn der VA schon 35° wäre?

Die Buchse steht ja über, d.h. muss schon mitgefräst werden. Deswegen würde ich es hinterher machen.

Ja. Aber das Cosa Getriebe ist nur so kurz, weil das kürzeste Primärrad verwendet wird, soweit ich weiß. Nimmst du das Primärrad und Kupplungsritzel der PX 200 (65/23) ist alles im Lack.

Spack bedeutet eng. Meine Buchsen sind 10mm aussen und 8mm innen. Musste mit dem 10mm Bohrer ganz vorsichtig gerade runter bis etwa 20mm unter Auslaßunterkante und hab sie dann mit UHU endfest bzw. Loctite eingeklebt. Falschluft kann man meiner Meinung nach nicht ziehen, da das nur im Gemischaufbereitungsvorgang möglich ist. Das einzige wäre Kompressionsverlust.

Sah aus wie ne Posaunenöffnung als der Cheffe den Zyl. in den Händen hielt. Danach hab ich aus der Posaune noch nen Trichter gemacht. Nun kann man vom Auslaßende die Alubuchsen innen sehen. Edit: Sehenmaß sind 70,4%. Hat PXler höchstpersönl. gemessen!

Man kann sich alles schön reden.

Ist ja wohl eher aus ner Not heraus geboren, oder? Du kannst auch gerne meinen Zylinder+Kolben haben im Austausch gg. einen ungefrästen bzw. harmlos gefrästen. Edit: Sehe das genauso wie Motorhead, will aber auch keine Diskussion Pro/Kontra stadt(un-)tauglich lostreten. Jeder, wie er meint. Edit2: Außerdem hat das mit Primavera250 nichts zu tun. Ich lebe damit, weil's ok für mich ist. Auch wenn für andere der Anspruch ein anderer ist. Ich versuche auch niemand von meiner Peripherie zu überzeugen, lege nur meine Vorlieben dar. Die kann niemand für mich ausleben.

Alles was nach 5.500 in Reso geht ist m.M.n. nicht stadttauglich. Liegt immer im Auge des Betrachters.

Hab ja netterweise ein Angebot vom loslowrider bzgl. Hornet/Bullet, daß ich im Frühjahr gerne in Anspruch nehmen werden. Jedoch sind da wieder Bereiche, die mich eigentlich im Alltag nicht tangieren.

Wo bleibt denn deine? Um's kurz zu machen. Ich hab es nicht gepackt.

Sicherlich fehlen noch so 3-5PS. Nehme an, daß durch den verfrästen Zylinder (VA 34°) das letzte bisschen fehlt. Auch evtl. durch zu hohes Kolbenspiel. Muss ich im Winter mal nachmessen. Edit schiebt nochmal das Setup hinterher: M221 - Mazzu Glockenwelle - MRP ASS RD350 m. Stuffer - Keihin PWK 35 AS - Pipedesign Cobra II 220

Meinst du wir packen das noch dieses Jahr auf nen Prüfstand zu kommen? Entweder in Bergheim beim SCK mit original P4 Ausdruck oder in Marl beim RPRT Prüfstand, der genau ist (zeigt 3% weniger an), aber ein Dyno. Vorteil in Marl ist, daß wir zig mal drauf können und nur einen kleinen Obulus abdrücken brauchen bzw. den Prüfstand selbst bedienen können. Edit: Wetter bzw. Temp. sind im moment ja auch ganz ok. Bea: Cool, also morgen früh.

Wären noch die Zeitquerschnitte (Steuerzeiten) zu kären. Bei zu wenig AS/üS kannste machen, was du willst.... Edit: zu langsam

Nee, im echt jetzt. PX-Tom ist der Username hier im GSF. Die offizielle Website von ihm heißt px-performance.de.