tenand

Noch ne Idee! Ölpumpe defekt oder hoffentlich abgeklemmt? Edith hat n durch b ersetzt!

Brüno. Kranke . Geil!

Warum nicht? Ist ja dein Moped. Nur nicht auf öffentlichen Straßen. Es braucht auch nicht drin stehen, da das bei der KBA in der jeweiligen ABE Nr. festgehalten ist, was zum Motor gehört.

Das bist du selber Schuld oder hast einfach zu viel Geld, wenn du ohne abgeblitzten ZZP durch die Gegend fährst. HD ist definitiv nicht zu klein. Aber wie sieht's denn mit Mischrohr aus, daß ja mit verantwortlich für 3/4 Gasbereich?

Vor allem interessiert mich das verwendete Material. Nicht das der ruckizucki rostet. Ansonsten Sandstrahlen und Pulvern lassen. Und hier gab es schon Leute den den Pepsi eingetragen ließen, mit der Bez. "Originalauspuff m. geänd. Krümmer"

Ich habe nicht gemeint, daß 0,25 Fudi 5° mehr ausmachen, sondern daß er sich wahrscheinlich vermessen hat und wohl eher um die 180/120 dabei rauskommen.

Aber hauchdünn Dichtmasse verwenden, weil du's sonst evtl. nicht dicht bekommst.

Laß die Fudi drin. Damit sind's dann eher ca. 180/120. Reicht dicke für den Original-/Pep Pott. Würde trotzdem aufgrund der Haltbarkeit und humanen Verdichtung mit 0,5mm Kodi fahren. Dann müßtest du eigentlich auf eine QK von ca. 1,7mm kommen. Wundert mich eigentlich mit deinem Lötzinn. Darüber hinaus die Motor ÜS anpassen und idealerweise den SI ovalisieren und Einlaß anpassen. Dann macht's schon richtig Spaß und mit Anlauf im Windschatten sind auch schonmal 125km/h mit Pep+ drin. 110 sind eigentlich immer drin! Edith: Mißverständlichen Satz geändert!

Plus Verkauf des alten Motors = 200er

Ich poste meine wohl erst auf der nächsten Seite, angesichts dieser Bilder.

Gerade Probefahrt mit Keihin PWK33 gemacht. Im Vergl. zum Koso PWK34 viel direktere und bissigere Gasanahme. Subjektiv etwas mehr Leistung. Mit HD148 und CGL nur obenrum leichtes stottern. Kann nicht verifizieren ob zu mager oder zu fett. Werde mal Clipposition (zur Zeit 1. Clip) ändern und DGL ausprobieren.

Kein Schraubflansch und außerdem hat der ScootRS doch keinen angeschraubten Dämpfer. Flansch ist für PX80-150

Was du da vor hast, ist auch nicht billiger als ein 200er Motor. Wenn du 200er Niwo haben willst, behalte den DR und besorge dir eine 200er Primär mit 23er Kulu. Dann kannst du bei den 200er mithalten. Kostet wenig und du brauchst nur Zeit und etwas technische Fähigkeiten zum Spalten des Motors.

Ist mir auch schon passiert mit meinem aktuellen DS. Einfach Kaltmetall in die Ritze/Risse schmieren und anschließend beischleifen. Hält bis heute. Oder direkt den Einlaß bis hinten aufmachen und ein Loch lassen. Wird ja durch die Vergaserschraube dicht.

Den hast du von mir schon am Telefon bekommen. Bei mir hat der Cosakorb immer gehalten. Sollte wohl Original sein, wenn möglich. Wenn nicht, würde ich auch CNC nehmen.

http://www.germanscooterforum.de/redirect...._SI_Einstellung

Hier.

Ich glaube, ich habe mein Gummi etwas weit auf den Stutzen geschoben.

Ich meine, daß Basti MoetersSC od. PXler per Diagramm belegt haben, daß sogar mehr QK (weniger Verdichtung) höhere Leistung hatte.

Nö, 125er. 200er ist 110.

Habe meinen PWK33 gerade montiert. Schon etwas schräg. Nicht dramatisch. Diese Mörderwanne stößt eben überall gegen. Habt ihr modifizierte Zylinderhauben od. andere Trix? Der montierte Basti ASS ist ja schon fast gerade.

Hab mir den gerade angeschaut. Die Vergaserseite ist schon recht flexibel, die andere ist mit eingearbeiteter Metallplatte.

Das Gummi hat 39mm, der 30er Mikuni 36.

Den Gummistutzen? Habe ich noch irgendwo rumfliegen. Kann ich dir schenken Marcelleswallace. Schick ma PM mit Adresse.