Alle Inhalte von tenand
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Leistung bzw. V-Max: P80X
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RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA
Ich wußte doch, daß zw. euch was läuft.
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Viertelzölliger Ratschenkasten
Jetzt nicht lachen, aber im Bauhaus (jedenfalls hier in D'dorf) gibt es Matador. Made in Germany, super Qualität aber auch etwas teurer. Habe mir ein paar 3/8" Nüsse, Knarren und Maulschlüssel geholt. Absolut TOP verarbeitet. und gerade noch erschwinglich. Bei Gedore taugen nur die Nüsse was, Knarre von Hazet und Zangen von Stahlwille. Hab auch was von Facom. Sehr solide.
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RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA
Gib mal bei ebay "Cube AMS 125 2008 XT" ein.
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Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
Wie hast du das denn so schnell gemacht? Fotos?
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KOSO, STAGE 6, KEIHIN usw
Evtl. sogar JJM, JJN. Je nachdem wie mager/fett es untenrum sein soll/muss
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KOSO, STAGE 6, KEIHIN usw
OK, d0= je höher desto magerer kurz nach Standgas Lw= je länger desto magerer der Mittelbereich du= je niedriger desto magerer kurz vor Vollgas Habe aber alle schon ausprobiert und m.M. nach taugen die nichts!
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RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA
Wenn ich jetzt schnell mein Mountainbike verkauft bekomme, werde ich das sogar machen. Und vllt. den DSE v. Pauter. Je nachdem, ob er den abgibt, für wieviel und wenn der gut was bringt.
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KOSO, STAGE 6, KEIHIN usw
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Drehschieberansaugstutzen 36mm
Bis auf Melkfett. Ich wußte, daß das kommt. Hielt aber auch nur 2 Läufe.
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Drehschieberansaugstutzen 36mm
Ich fahre lieber Drehschieber, wobei mich Membran schon reizen würde. Membran ist grundsätzlich generell mehr rauszuholen. Habe mit meinem Drehschieber und 36mm ASS auffem Prüfstand genau 20PS gehabt. Auslaß noch original. Das Ansauggeräusch ist schon lauter als mit SI, jedoch mit Schlauch zum Rahmen erträglich. Wie das bei Membran ist, keine Ahnung. Mein Verbrauch lag bei normaler Fahrweise bei < 5L. Und den 33er fahre ich, weil der Einlaß ja vom Kwerschnitt auch einem 34-36mm Vergaser entspricht.
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TÜV-Au durchgefallen
Oder die Bedüsung! Poste mal bitte den kpl. Düsenstock.
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TÜV-Au durchgefallen
Ich würde sagen eher unwahrscheinlich, da du sonst die LL-gemischschraube ganz raus hättest drehen müssen. Und der motor müßte ganz hoch drehen im Stand.
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TÜV-Au durchgefallen
Mal ne magere Nebendüse einbauen. Dann klappt's auch mit der AUK.
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RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA
GEILOMAT, wenn ich bis dahin ein neues Gehäuse habe.
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was für spiegel habt ihr an euren karren?
Hält, vibriert nur stark, daß man nur verschwommen nach hinten sieht. Je nach Drehzahl.
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Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
So lassen. Ist doch super. Man könnte die Kuwe an der Einlaßwange noch bearbeiten. Aber warum? Laß es so.
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was für spiegel habt ihr an euren karren?
- Motor einfahren
Ich habe meinen Malossi auch eingefahren. Und zwar die Zeit vom Anlassen mit Choke bis ich den Choke wieder reinschieben musste. Dauert etwa 1 Minute!!!- Wetten dass .. ? !
Kannst du bitte dein Avatar ändern? Ich hab Angst davor.- RUHRPOTT - ROLLERTREFF FÜR VESPA/LAMBRETTA
Hat jmd von euch ne große PX 200 Lussohälfte abzugeben? Habe heute am Kululager einen Riss über den Drehschieber um das Gehäuse rum zur Nebenwellenaufnahme entdeckt. Definitv nicht reparierbar. Mache morgen mal Fotos.- Resterampe *Günstig*
Ich sach ma erster! Brauche zwar ne gr. Lussohälfte, aber die würde auch gehen, oder?! Ich sach ma zu spät.- PX 200 Lusso Gehäuse
Suche PX 200 Lusso Gehäuse. Von mir aus auch auf Malossi 210 gefräst, Drehschieber sollte i.O. sein. Evtl. auch Membran. Kein Breitreifen. Angebote bitte per PM.- welche kickstarterwelle/Segment in 200er lusso?
- Probleme mit Kurbelwellenlager an PX Motoren?
Yo, Motor ist gespalten im Keller. Lüra einwandfrei. Als ich dann die Mutter wieder drauf und gedreht habe, war bei jeder Umdrehung ein Schlag, gepaart mit einem Krachen zu hören. Kulumutter war wieder locker. Irgendwo her muss das ja kommen. Mir fiel auf, daß die Kuwe extrem viel Spiel im Lager hatte. Werde jetzt die Lager Kulu und Lima tauschen und dann nochmal schauen. Hat sogar die DS Dichtfläche "angegriffen". - Motor einfahren
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