Arne

habe einen bgm 28er auf gleicher kombi (weniger stuiazitta). hauptduese 140, nadel die dickste die es im SCK gabe (P30?), im obersten clip. stand wie aus der box. offen angesaugt. die hauptduese muesste vermutlich eine nummber groesser, aber hier gibts nur 145 und die ist zu gross. cheers!

he! lieber jeden tag benutzt und dann gebrauchsspuren als in der garage schoengestanden. den taxi fahrer hats nicht gejuckt, der ist einfach weiter. schutzblech is jetzt ab und wird ausgedengelt. fahre daher schoen 70s style ohne rum. sieht gut aus, brauche noch nen garelli.

So jetzt hat's mich auch erwischt. in kalifornien ist das lane splitting erlaubt, sprich zwischen den autos auf mehrspurigen strassen fahren. heize gerade am union square vorbei, mit maedl hinten geary street hoch. von links draengt einer rein, will ausweichen, dann steht das taxi vor mir auf einmal. reingedonnert. zum glueck ausser nem verbogenen schutzblech nix passiert. dachte schon meine knie waeren hin bzw die gabel verbogen. ist aber alles ok.

ein spinner mit einer meinung in einem forum ist SEHR weit entfernt von einer politischen entscheidung, lachhaft. genau wie sein vorbildlich recherchierter marktwert einer LI. thema kann ZU.

suche fuer einen kumpel aus san francisco noch ne moeglichkeit ne mofa zu fahren. waere dankbar ueber angebote jeder art. koennte mofa stellen das in muc mitgenommen werden muesste. waere auch mit leihstellung sehr zufrieden. der fahrer: altschuelriger rueder scooterist, '80 eingestiegen, in den 90'ern kurz raus, jetzt seit 10 jahren wieder dabei, sehr gute mechanische faehigkeiten, u.a. nen rd350 / serie 2 (bilder noch geheim), lambretta motor mit KDX zylinder, etc. er ist ab ende mai in england und wuerde ueberall hinkommen um die karre zu fahren. danke!

poppa muss ich hier nen verzweiflungsruf reinstellen? ruehr dich mal auf die email verdammt nochmal. schmiddy laeuft der RB dann wie nen einser auf race anlage? also wieder ne drehzahlsau?

event: lalo ride lambrettas: ca. 50 herr: vorsorglich geplatzt. wie soll man das nennen? treffpunktabraucher? nicht sicher. jedenfalls ist mir der kickstarter gebrochen und somit bin ich aus vorsicht nicht auffem 1er gefahren. wenn das teil ins getriebe gerutscht waere... brandons S-Type TV200: Marin Headlands mit GG Bridge im Hintergrund: @schmiddy: halte gerade das neue scootering in den haenden. der RB20 drueckt demnach weniger und weiter oben als der neueste imola. der ausserdem jetzt bei gilardoni beschichtet wird! frage mich nun tatsaechlich was die beste wahl fuer den kleinen block ist.

so. die anlage kommt in 3 wochen. leider konnte der daempfer nicht nach hinten gedreht werden, die anlage wird zu lang. also wieder oben, aber mit ein bisschen mehr platz zur seitenbacke und hebel. 2 slip joints, einer direkt am auslass. cheers!

he kelle als ich letzten herbst nach berlin musste wg. visum verfiel ich auch der annahme weimar waere nen guter zwischenstopp. 0,garnicht. alte NVAler die beim spiessercafe mosern weil nicht genug schlagsahne auffem kuchen ist. mach lieber nen abstechen nen paar 100km sueden gen osten, bei tschechien. da sind gleich hinter der grenze passende laeden wo du mal entladen kannst. wurde auffem weg zu JL ausfindig gemacht. rotlicht bars mitten im bayerischen wald, herrlichst.

Obwohl es hier keinen winter gibt, nen kleines projekt. ziel: aufgeraeumter motorsportplatz. maschine: GP125 originalzustand. modifikation: mugello 186, 25er gaser. leistungseinbusse durch massnahme: 2 pferde. ohne backe: sieht ganz sauber aus. gaser: eingezaeumt, mit original knie. komischerweise passt beim 25er das knie vom 18er originalgaser. blick von rechts: nix eingesaut. cheers!

sonnen muell willste nicht ernsthaft fahren? sehe hier nur vollpfosten drauf rumschleichen. top tank puch, das hat was.

meine clique findet mich nicht cool genug, das maedchen will nicht mit mir gehen, ich stecke mir mal ne kippe an, weil damit bin ich ganz vorne dabei. will in den bildschirm reingreifen und dir das teil aussem kinn kloppen, poppa. das ist garnix. da hilft auch die stylische lambretta nix. in 5 jahren siehst du dann noch aelter aus als der kleine in vegas jetzt.

frisoer, halt ma die luft an, diverse bilder von deinem doppelkinn kursieren hier rum. also lasst den kleinen dick sein, er ist schliesslich papa. marcello kann belegen dass man dadurch ganz von selbst nen kessel vorne dran kriegt. schmiddy bitte mehr RB kram hier reinsetzen. koennte man das teil auch mit ancilotti fahren (1-2mm runtergesetzt, versteht sich)? bellt der nur wegen der mamba? in 2 monaten ist schon EL. sehe das als ideale moeglichkeit das gelbe trkot und die spielfuehrer binde auszufahren - hier muss jeder auf langstrecke anfahren, haengerbabies gibts nicht. am besten auf den letzen 20km ausfahren. da wird die haelfte schon im pace car sitzen und qualmen vor wut. drohe mal mit diesem attachment.

Ihr Penna. Das ist der unterschied zwischen usa und Europa. Das ist der kleine.

habe heute fuer ne modette den tm24 gaser auf einer 190er konversation eingestellt. es geht kein standgas. die rampe im schieber, gegen die die standgasschraube drueckt, ist zu weit oben. habe dann mit ducked tape die rampe erhoeht, und prompt konnt ich das standgas hoch genug einstellen. das kann natuerlich so nicht bleiben. gibt es bei mikuni tm24 unterschiedlicher schieber von der standgasrampe herr?

lummy, bitte runtersprechen! im ernst: schoenes bild. - 45 am maul, kippe mir gerade den cafe au lait auf die tastatur! herrlich.

um die nervositaet anzuheizen, attached ein bild von rides of march: backe abgesprengt, fahrer auf den knien. naechstes bild: weihwasser im handschuhfach um die goetter des abrauchens zu beruhigen (nutzte nur nix, platzer nach 15 meilen heimweg). kann bitte mal der status vom club-RB hier gebracht werden? oder ist das wetter bei euch zu kacke?

@rainer: ich habe keine einzige karre wo die hupe das licht nicht mindestens 50% dunkler macht! dachte das gehoert so. habe es bei lambrettas ohne batterie noch nie anders gesehen. @schmied: das laute knallen war nicht die fat mamba, sondern der werkstattplatzer der shcon seit wochen verheimlicht wird!

junx- 300 meilen, KEINE probleme. der einser ist durchgeballat, vollgas, big sur. sonne langstrecke ist natuerlich ne nette einstellungsfahrt. werde auf 35er gaser umsteigen, der stage6 pwk ist bei unterschiedlichen temperaturen zu unzuverlaessig (wird magerer bei hitze!). habe mit ancilotti anlage nen 216er rapido race mit taffy mk4 anlage abgesaegt (knapp). auf dem rueckweg ist dann dave mit KDX232er geplatzt, loch im kolben (strenger gegenwind vom pazifik). mehr bald auf der webseite. ein bild von gorda, immer noch der teuersten tankstelle in den USA, $4/gallon.

draussen: lautes gewieher, der einser schnaubt, hat schon ein paar schwarze tropfen seitlich gelassen. der chromring am licht ist bereits mit ducked tape befestigt, pfusch schon vor der abfahrt. drinnen: hair an der tastatur, schon gelbe tropfen in die unterhose gelassen. die strecke. morgen wirds dann lustig, 200 meilen BIG SUR! yeah. @schmiddy: um den RB is so ruhig geworden. werkstattplatzer?

poppa sieh mal lieber zu dass du nen paar weiber durchballast. lass deinen samendruck nicht an den maschinen ab die dauernd an dir vorbeirauschen.

wenn du frisch von nem ami treffen, mit leicht haemmernder birne, vors forum wanderst, unterlaeuft dir auch der ein oder andere sprachliche ausrutscher, du minus. wir sprechen uns nach der EL.

bin gerade dran an dem vegas write-up. es war jedenfalls geil, ENDLICH mal haben die amis gefeiert. saufen bis zum sprachverlust morgens um 5, sonntag als halbleiche durch die casinos geschlichen, mit dem einser nen flaming burnout vorm nighter versucht, hinterradleistung reichte nicht, kupplung stank. ewige freundschaft mit clubs aus vancouver, seattle, portland ersoffen, beim noerdlich gezeigt was die moves sind - also alles was man so machen muss. das mit den anlagen hat nen einfachen hintergrund: ich will mit dem teil nach england fahren, die blue doyle anlage hat nicht genug druck, und ich will - im gegensatz zum paderborner minderschrauberclub - fertig werden. schmiddy viel spass mit den springenden gaengen, das muss jemand mit erfahrung machen sonst klappt's nicht. -hair.

Hallo Lambretta/Automatik freunde- da ich schon 2 Anfragen habe, lasse ich nochmal nen kleinen Batch Automatik anlagen machen. leichte design changes possible. Die neue Anlage wird auf dieser basiert sein: folgende aenderungen will ich auf jeden fall haben: - mild steel anstelle von stainless - ein weiterer slip joint im kruemmer (parallel zur fahrtrichtung, der jetzige ist senkrecht zur fahrtrichtung) preislich werden wir bei 250-300 euros liegen, je nach portokosten. die anlage koennte ende april geliefert werden. cheers, arne.

las vegas 2009, D model, rahmen verchromt, eigentlich alles verchromt.