Arne

pah. bevor ich rechts - halt, nein, links - im graben liege hat otto das hinterrad abgeworfen, KC benutzt die gabel um pasta aufzurollen, und kelle ist mit der neuesten ausgabe der zeit, nem morgenbier, und ner ollen englaenderin im cafe neben seinem seltenen genuss, der - total verduest - bei meereshoehe nicht laeuft, am liebe sprechen dran. @poppa: laeuft das honigkuchenpferd ueberhaupt? sehe hier nur bilder von MILF bzw cougar-bikes.

hatte den in gequirlt auffem einser: kein unterschied, vielleicht nen bisschen weniger leistung.

ihr schwaenze. ich bin nicht nur ein top fahrer, mit dicker maschine, nein auch bei den weibern loese ich akute penislust aus. das ist schon seit jahren so und ihr wisst das. hansi will nur die pose fuers scootering vorbereiten, wie '07: aufgeplatzter brustkorb, herz haengt links lose raus, totaler kreislaufkollaps. wenn ich geld auf nen platzer setzen muesste, $10er auf hansi.

hast du schon mal nen lockeren auspuff gehabt? da sifft dann auch das oel rum, und zwar richtig eklig wie getriebeoel. es kann also vielleicht sein dass es vom auslass kommt, oder tatsaechlich nur die mag side simmerringe hin sind und das benzin verdunstet, aber das oel im gemisch nicht. cheers

bei mir lag das auch an einem zu fetten vergaser. da reinigt sich das teil irgendwie nicht richtig und ist dann hinueber. kann aber auch an der zuendspule liegen, sowie an den kolbenringen! cheers

danke! solche worte, die ich nur annaehernd verstehe, wollte ich hoeren (oelnebel, kapillarkraefte).

wuerde hier mal gerne die nuetzlichkeit der unteren kettenfuehrung zur diskussion stellen. habe bei einer originalen GP125 die kettenfuehrung unten rausgeschmissen (wegen groesserem front sprocket). jetzt hat das drive side lager gefressen. kann es an der fuehrung gelegen haben oder einfach nur alterssschwaeche beim 40 jahre alten lager? alle meine lambrettas haben diese fuehrung nicht und keine probleme. ansonsten kapiere ich sowieso nicht wie das lager geschmiert wird, da die oelwurfscheibe doch alles oel weg haelt? kann mir das jemand erklaeren? danke!

weiss jemand ob die GP125 den dicken oder den duennen konus hat?

der stuhl weiss vor allem in den details zu ueberzeugen: hauptstaenderloesung an die portugiesische vespa angelehnt aus holz, handschuhfach vermutlich von innen mit duct tape zugeklebt. wenn der motor von innen genauso gemacht ist freu ich mich schon jetzt auf die EL ausfahrt. darf nur nicht vergessen die kamera zu laden.

he mal kurzes EL zwischenbellen: habe mit marcello eben festgestellt dass auf dem MUC transporter 5 kisten sind und 5 fahrer. dh eine kiste steht immer hinten im laderraum auf der fahrt. werde also mit dave durchtauschen, somit fahren 6 leute 5 kisten + 1en transporter. sollte besser sein als rein- und rausverladen.

klassisch in den falschen hals gekriegt sorry. KC: wenn du dich mit billigem roten wegmachst kraul ich dir am naechsten tag den kopf. weil das ist kein spass mehr, vor allem in unserem alter. dazu kommt deine tendenz nach dem saufen noch mal 10 jahre aelter auszusehen - siehe stockach 2001, habe den 50-jaehrigen typen an seiner vespa lehnend am sonntag morgen kaum erkannt.

@rainer: bist du einer dieser 'alle amis sind kulturlos und rechtsradikale christen'-typen? komm doch mal vorbei und mach nen realtitaetscheck. kelle finde das top mit neutral und tankanzeige! das sind die kleinen feinheiten die beim taeglichen fahren nen warmes gefuehl im anus machen, aehnlich einem schoenen morgenstuhl mit scootering. das mofa laeuft.

habe auf meinen 25er nur den balg vom 20/18er bekommen, marcello - da sollte also das originale gummi druebergehen! mal soviel zu flatterrosetten.

schaetze die karre taucht bei 'winterprojekte' auf und nie bei 'ausfaelle'. klar kotzt das die pinversetzer mit weniger druck an. anlage sollte bald kommen! cheers

kelle da laeuft die getrenntschmierung immer in den gaser rein. gut, das wurde rausgepustet. marcello, baby oansa? schoen. immer konsequent rechtsruesseln. wenn poppa mit seiner bmw nerven darf, dann hier mal mein neuestes nicht laufendes projekt: gilardoni 70cc zylinder, 19er PHB gaser, dicke dicke dicke.

he kelle lese ich das richtig zwischen den zeilen? der automat sprang an? qualmte der oder ging das? und tuev hat der stuhl auch noch?? wahnsinn! lass mal ne adaequate beschreibung per email rueber. marcello willst du das gespraech ernsthaft auf hoden lenken? muss menke in diesen thread einladen, der hatte immer guten spass fuer das thema. ansonsten setze ich mal homeland EL-threatlevel auf ORANGE. erhoehte gefahr von nherrvositaet, spontanausfaelle jederzeit moeglich, im keller liegende lambrettisten sind sofort zu melden.

also das ist hier mal ne mofa. sonnen teil brauche ich. puch magnum. kann das vielleicht einer auftreiben fuer mich? oesterreicher?

hach ich bekomme fernweh! durch die appeninen und an der toskana entlang! nimm dir nen tag mehr zeit und trink nen chianti fuer mich!! *seufz*

ich spruehe gerade meinen erkalteten cafe au lait ueber die tastatur: lambretta cosa - auf der style leiter vorletzte stufe (ganz unten: indische GP, ganz oben: A modell in originalzustand mit aufgeschweisstem 1er). top case (!) - hast du da die 14-jaehrige dorfmoese reingerollt? wahnsninn. wuensche dir viel glueck auf der fahrt, das ist ne abenteuertour als sololambrettist.

mir ist nicht bekannt dass an der karre jemals irgendwelche arbeiten unternommen wurden, geschweige denn DETAIL arbeiten! glueckwunsch zur kiste, die wird dich jahrelang klaglos durch die gegend stemmen. ach so eine sache faellt mir ein, habe mal ne cosa kupplung mit einem zahn mehr drauf gemacht! find ich auch toll dass die so aufgetaucht ist. PM mir doch bitte mal den preis zu, wuerde mich interessieren. zur geschichte der kiste: bin als 16 jaehriger schon um genau diese mofa im fahrrad laden rumgeschlichen. fand sie damals viel zu haesslich. stand jahrelang bei dem rum. durch zufall kaufte ich sie dann ca. 2002 von einem ulmer altschueler (Markus hier im Forum). ist wohl eine von nur 1500 deutschen T5en. unterschied zur italienerin: man kann den schluessel nur abgesperrt abziehen. cheers!

GP: kurbelwellenlagerabraucher. fahrrad: ritzel abgesprungen. TS1: kickstarter gebrochen. schlussfolgerung: zu fuss gehen.

nee ich bleibe lieber in muenchen hocken, ziehe ins umland, bruete ein bisschen, und scheisse mir vor der saison die buxxe gruen + braun weil der tuev abgelaufen ist.

otto danke fuers posten. der polizei faellt mal wieder nichts besseres ein als ein problem zu loesen das es garnicht gibt. sie beschlagnahmen erstmal fahrraeder, aber es gibt noch keine statistik zu unfaellen. klar, in nen haufen scheisse, umrahmt von holz, behaengt mit nem schnauzbart, da passen nur regeln und vorschriften rein. ist dasselbe wie mit deiner karre otto, die wurde halt mal eingepackt. ginge davon ne gefahr aus? hoechsten fuer deinen eigenen geldbeutel. @lord: dein 80%er arsch ist auf 80% kisten durch SF gecruist, und dein eigener misthaufen kommt nur schleppend voran. also mal luft anhalten. fullbody: kannste mal nen bild vom espresso getraenk posten?

lord, du schreibst immer vom in zukunft mal fahren. wann passiert's? zur erheiterung: die GP in ghetto look. passt zu poppas BMW, ohne schutzblech ist in. da hier regenzeit vorbei ist und es jetzt 8 monate lang trocken bleibt ist das eine saisonale anpassung. hehee.

vor 5 jahren waren dieselben kurven zu sehen, nur 10PS weiter unten. im fall von KCR sogar 15. respekt, das muss reissen auf der strasse!