Arne

so der einser liegt. ein tank strap gerissen, der fast flow sitzt auf dem silent block auf, geplante ausfahrt muss auf GP absolviert werden. ich versuche mit lacknase/kelle mitzuhalten, aber es wird schwer. die ausfahrt geht ueber sonoma sonoma wine country calistoga nach geyserville. sind schlappe 80 meilen, also nix weltbewegendes!

so mal was von der projektefront: habe mir heute das hier: in den einser geworfen. wenig arbeit, passt wie angegossen. der einser laeuft bestens. als naechstes kommt das sacchi knie drueber, projekt gimmelfreier motorraum.

halte ich auch fuer vollkommen normal, auf einer kleinen einkaufstour ne zuendung in der maennerhandtasche zu tragen. hat der kerl von stil heutzutage dabei, sowas. ich beneide euch ja schon extremst dass ihr kurzerhand solche unglaublichen kulturabstecher machen koennt! wenn es geht, schnall dir doch das iphone (3gs natuerlich) nen paar km an die gabel oder den lenker und mach video aufnahmen. ich weiss dein unix hat dann zwar keine schnittprogramme, aber sowas kriegt marcello ja neuerdinx gebacken. @poppa: was ist mit IOW? warst du nicht da? was machst du in asien?

was machst du so rum wegen einer beule? entspannen, dicker, entspannen. ich will lieber wissen was lacknase an seinem ancilotti anliegen hat, das ist viel wichtiger.

eine maschine, die mich leistungs- und abrauchgemaess wie gewohnt anbollern laesst steht in muenchen kaum zur verfuegung... rapidklo: druck nur hingesprochen, mehrstuendige abraucher sind planmaessig, umduesen bei fahrt von isar an stachus wg. hoehenunterschied unumgaenglich. geht also null. esmeralda: verbockte zuendung, linksgeruesselt, brotlaibartiger schnorchel, <200cc. 'nuff said. lehras fuhrpark: kupplung an GP unziehbar, und den rest - vethpa - fahr ich nicht. otto: zu lahm, lahm lahm. ts1-otto ist ausser gelegentlicher heisser luft nie in erscheinung getreten. fast so wie die neue platte von guns'n'roses in den 90ern. kelle: ooohhh da koennte mir warm werden beim gedanken an die TV. ja, das liesse ich mir stehen. die leistungskurve muss noch (schriftlich) ueberprueft werden. also, fast alle ne 5-, setzen, noch mehr ueben.

@muenchen: komme vom 13. september - 29.september nach .de. weiss noch nicht wann ich in MUC sein werde, aber vermutlich am WE. will auf die wiese, maschine fahren, und ein fixie haben. kann das beschafft werden? weiber braucht ihr keine anschleifen, da stehen schon genuegend schlange. -hair.

das ist mut im altschuelrigen stil! auf die frische kiste und los! wow. ich kapier das trotzdem nicht, wieso wird ne karre geplant weiter zu fahren als sie jemals zuvor problemfrei abgefahren hat? ne karre muss die geplante strecke MINDESTENS 1 mal ohne abraucher, abwerfen von teilen, oder sonstigen stopps ausser tanken geschafft haben. sonst knallt's. freue mich schon auf die abraucherstories.

<offtopic> poppa, in your sweat dreams. ist 24er/25er gerade trend? </offtopic>

onkel schoen dass du wieder da bist. fahre 186er mugello mit 25 dell'orto, bei mir musste aber der 20er schnorchel drauf, der 22er war so labbrig wie poppas vorhaut. hauptduese musste mit schnorchel 14 nummern runter!! auch die nebenduese 10 nummern. nadel blieb gleich. und klar in der lufthutze das alustueck rausbrechen. -hair.

jetzt gebe ich euch so ne steilflanke dass ihr auch mal an mir vorbeifahren koennt, da auf 50cc beschraenkt, und ihr macht nix als dahairsabbeln? in east anglia ist schon nur ab and zu ein einser an mir vorbeigepirscht um dann nervoes vom gas zu fallen, seit jahren steht blitzkrieg unangefochten als staerkster bulle im club. nun gut, fahrt weiter hinten, fixiert euch auf kurzstrecke und eisdielenstehen, waehrend der herr am hahn reisst und die weiber links und rechts nass werden. diese rangordnung wird sich so alsbald nicht aendern. danke, amen.

dass das nochmal passiert! ich gebe poppa recht! recht hat dieser mann! ab und zu braucht man halt neues spielzeug und es braucht ne weile dass das im kopf reift und dann beim zuschauer ankommt. die gehirnwindungen muessen es erst verdauen. jetzt kleine mofa kunde, damit ihr morgen frueh was zum kaffee trinken habt, wenn ihr im buero ankommt und erstmal der braeuser ins GADS gelenkt wird. das non-plus-ultra modell: puch magnum XK. gab's nur in den USA, hauptsaechlich an der west coast. 1 oder 2 gang automatik, grosses tuningpotential. preise sind schon total zerstoert, um $1,000 muss man hinblaettern. puch magnum, aufs minimalste getrimmt. so muss der angesagter bewohner des mission districts dahairkommen, dann wird er auch erfolgreich abgreifen. es fehlen allerdings noch die stern felgen, aber kommt sicher noch. man beachte dafuer das von hinten nicht ausreichend lesbare, unbeleuchtete kennzeichen sowie die unfahrbare sitzbank. puch maxi - das wald- und wiesenmofa. damit kann man gut anfangen, gibt's haufenweise ueberall. der motor ist derselbe wie in ner magnum und laesst sich ordentlich aufmachen. so entspricht es schon eher den gaengigen style vorstelllungen. peugeot 103. weitverbreitetes mofa, billig zu bekommen (zum teil geschenkt). und jetzt natuerlich das wichtigste. die einzige schwarze mofa gang. mit music video.

ein lokaler GT (mit 58er welle, 30er TMX (rechts!), JL road) ist etwas langsamer als mein TS1 mit clubman. ein anderer lokaler GT mit 206cc, clubman und 25 PHBL (links) ist genauso schnell wie ersterer. allerdings kapier ich das nicht, einen GT zu machen ist genausoviel aufwand wie ein einser. kostet auch dasselbe. poppa dir muss der kopp ab und zu gewaschen werden, da sind zu viele wirrungen drin. nimms mir nicht uebel.

poppa was treibt sich fuer ein kacksinn in deinem schaedel rum? da muss ueber kurz oder lang nen cylander mit membran rein, das ist doch garkeine frage! alles andere ist mist. also, einsertauglich machen. wuerde bei 60er welle und 110er pleul bleiben, erstma den steige4 draufmachen, nen ancilotti clubman, und naechste saison dann den 1er. da musste nicht lange nachdenken, das funktioniert, das haelt, das ist top. und den 30er schnorchel kannste lassen. die batterie gehoert rausgeflext, da wuerde ich auch nicht lange die windel vollstuhlen. sind wir hier denn im altersheim? wo ist der spass geblieben? orginallack ist sowieso keiner mehr drauf, der rahmen kann also unter die axt. -herr.

habe heute 'clubman' bars draufgemacht und den kupplungshebel eingebaut. neue reifen drauf, wollte eigentlich schmale 2.25er aber es gab nur 2.75er. jetzt funktioniert der hauptstaender nicht mehr. ist sowieso unsinniger balast, bei auffrisierten 4ps zaehlt jedes gramm das wegkommt. die schutzbleche und das kastige ruecklicht sind auch gleich in die tonne gewandert. weiss noch nicht ob licht rankommt an das teil, hier faehrt man auch gerne mal mit fahrrad fog nogs rum (kelle: du kennst?), also nem blinkenden micro LED. morgen wird weiter mit rumgespielt, mal sehen ob ich den haufen zum laufen bringe.

otto, das ist mal ne ansage. 40 ochsen bei 14,000 rotationen, extrem brauchbar. finde das gut. @poppa: schaff dir sonnen teil an, ist nen spass, nen kit kostet $100, ne anlage $90, das mofa selbst hab ich fuer $100 gekriegt, zusammen wird das weniger scheine ergeben als ne kupplung fuer ne lambretta. suche gerade nach extra duennen reifen, 2.25er oder sowas. clubman bars muessen da dran! bin mir beim kit noch nicht sicher, polini 75 oder doch den 90cc? ich weiss nicht mal wie man es anlaesst, da ist nen kupplungsarm dran, ich glaube den muss man ziehen damits angeht. schniedel: die mofas sind nicht schlecht, muessen aber den motor UNTER dem rahmen haben, und den tank oben gerade. meine meinung.

na gut, alles top was sich hansi da fuern mist auffen hof stellt. dann ist aber mein neues projekt auch edelste sahne, ein reinrassiges italienisches gestuet. weiss nichtmal genau was es ist, auffem tank steht 'lazer'. motor ist ein minarelli V1, da gehen wohl 90cc drauf, ein 24er roechel, und ne ordentliche bollertuete. 1 gang. morgen gehts ans zum laufen bringen. heute erstma in die garage geschoben.

was hansi da auffen hof geschluert hat spiegelt den geistezustand komplett wieder: eine totalhaesslich karre, rostig, sonst 2 zerlegte muellhaufen, wahllos aufeinander gestapelt. daneben die ordentlich weiss gestrichene hauswand als letzte erinnerung an eine vergangenheit mit klarem schaedel. die zukunft steht aber fest, projekte, projekte, projekte, ohne hoffnung auf fertig werden. das ist auch nicht import/export, sondern schrotthandel, der hier betrieben wird.

ein akustisches meisterwerk (9te) und ein mechanisches meisterwerk. tolles video.

otto die ist knallhaesslich, die karre! wahnsinn! war das wirklich ne originalfarbe.

schmiddy, na gut muss vielleicht etwas nach unten revidieren. aber 70mph = 112 reisegeschwindigkeit sind drin, bin die strecke hin und zurueck durchgefahren, auf anschlag. poppa, sehe es jetzt erst, du hast doch hoffentlich nicht einen road rahmen gekauft um den auf fixie umzubauen? viel spass beim sterben, weil: du wirst die pedale kurz in den asphalt graben und dich dergestalt aufs maul legen, da wird selbst vohse blass, das schafft der im tollsten suff nicht. die bilder - jetzt im nachgang betrachtet - sind tatsaechlich fuer das internet was manus lachse fuer den genpool sind: sinnlos. stimmt. vielleicht kann hansi mich bei marcello in der photoschule anmelden.

hansi sieht gut aus. ein top typ! @Poppa: das mit der tv175 gefaellt. nach 10 jahren kommen also auch die letzten heidelberger (oder sinds die ersten?) dahinter dass der mann von gutem ruf auf einer lambretta dahairfaehrt. besser spaet als nie! hatte auch ne studienfahrt dieses WE, auch englisch sprachig. Hier mehr.

ich suche deinen verstand, ist abhanden gekommen. in total verquerer projektiererei untern tisch gefallen. falls er jemals vorhanden war, that is.

dann kannste dich ja wieder dem projekt 20+ bis weihnachten widmen.

otto sofort maul halten, original kisten sind nicht diskussionswuerdig. gebe dir allerdings recht dass hier uU in typischer marcello manier am falschen ende optimiert wird, ne maennerwelle vibriert weniger, da braucht man nicht an den silentblocks rumfuhrwerken. bei den clausigen gibts uebrigens verschiedene gummihaerten, je nach fetisch. schmiddy, die ranger, die geht leider 0,0. da wirst du hier aus der szene rausgefegt. der motor muss UNTER dem fahrzeug haengen, so als nachsatz, als kleines anhaengsel, als bullenkloete. also nochmal auf www.mopedarmy.com einloggen, nachrecherchieren, zurueckkommen.

du weisst nicht zufaellig wo in californien die karre herkommt? das nummernschild (gelb auf schwarz) wirst du behalten oder nicht? haette sonst interesse daran. cheers!