Arne

ich kann garnicht genau sagen was an dem haufen scheisse ist. wie ueberpralle baelle haengt dieser motor da unten rum. oder ist das so eine art gutmuetiger krebs der sich ausbreitet? dann zur ewigen minderleistung schlechtfrisiert. die karre bringt wahrscheinlich gerade mal 95 auf die strasse, aber das nur im 3. gang, und wenn man in den 4. schaltet geht's auf 85 zurueck und klingelt. sowas ritt man in den 80ern rum mit 17 als man einfach alle loecher mit der feile grossgerissen hat. eine muellkutsche vorm herrn!

sag mal da fliesst ja ziemlich viel technik in dein projekt (hut ab, wie immer, und, wann kann ich's kaufen). ist dieser typ aus australien ein angeber? oder hat der das wirklich hingekriegt? wovon redet der? http://www.lambrettaclubusa.net/index.php?/topic/1938-skippys-ts1-225-with-fuel-inj-nos/

Was entdeckst du als nächstes? 125er originaltuning?

Lars, ich will ja nicht endlos mosern. aber das letzte mal dass ich dich auf ein treffen habe anfahren sehen, war mit knallroter birne, blutdruck bei 400/200, schweisstropfend, weil dein gaul gen stockach '02 nicht ansprang. oder war es doch das nasenblutentreffen in nuernberg, auf der 4. steige? schweif deshalb nicht in diesen automatenkram ab. das ist mist. NL auf ner EL? das ist buchstabenwirrwarr, sonst nix.

Vespas sind nur auf der qm und im Internet schnell. Der mittlere Ring ist schon ne ausreichende Hürde um die Spreu vom Weizen zu trennen. Außerdem kippeln die Dinger und machen schlappe Hoden. Und, weil es so lange hair ist: Poppa und sein mojo sind vollkommen abhanden?

was eine melodische sprache. klingt wie digglers neue S2 wenn er am hahn zieht und das getriebe knirscht.

hallo? habe zwar einige abgenebelte ruinen vorm haus liegen, aber immer noch heftig donnernde maschinen, bellfertig und hufscharrend hier am warten. gehe heute abend inne werkstatt nen bisschen polieren. nicht die eichel sondern chrom + alu. die neue werkstatt ist mitten im bums + fickviertel mission district, da kommt alle 5 minuten son fischladen vorbei der gerne mal in die hinterstube eingeladen werden wuerde. also, die werkstatt hat tatsaechlich ne hinterstube.

der lief hier schon, war richtig geil. leider die 2 northern soul kracher nicht aufgetaucht.

marcello, das video macht herrt. habe nur vergessen, wer hat die bergwertung gewonnen?

vielleicht komme ich da nach ein paar iterationen an. jetzt erstmal sehen ob mir jemand den bgm clubman umbraten kann.

das 5 gang macht mehr spass, das war's auch schon. btw, mit 30er liegt da nicht viel weniger an, das bummst richtig rein.

das ist doch nicht so schlecht. klar irgendwie schwachsinnig. wie hat sich das am popometer angefuehlt?

Fahre seit nem jahr den supermonza out-of-the-box, nur mit TMX38/PJ. Laeuft top der haufen. Da ist nur das 5-gang getriebe drin und nem kumpel (KDX 232, 30-38 pferde je nach pruefstand) hat's das vor 2 wochen zerfetzt. da der supermonza schneller war als dieser umbau ueberlege ich einen clubman zu montieren. weiss jemand wie das zumindest theoretisch laufen wuerde? stuirzitta sind 194/134. selbst wenn das 10-15 ochsen kostet waere das egal.

na dann ist doch was dran dass es bald wieder twins gibt! somit ergibt sich das neue problem: twin oder RLC 305?

klar, wenn man antritt wie thomas mueller ist dieses teil ein verschleissteil.

du kannst eine markierung auf polrad / gehaeuse machen bei der das teil mit kolbenstopper stehen bleibt. dann ist das auch machbar.

ich habe die zeeltronic / powerdynamo auf einer RD350 und einer Kawasaki H1. beide sind ohne halbmond verbaut (der originale wird rausgelassen). vielleicht kannst du das auch machen und musst garnichts an der grundplatte aendern.

es soll gerade in stroemen regnen bei euch, also tiefdruckgebiert ich finde die kurve ordentlich, da steigt schoen langsam die leistung an. genau richtig um zur eisdiele zu bollern, auch wenn die auf 2000m liegen sollte. habe mit dem luftfilterkasten dieselbe erfahrung gemacht, duese 10-20 nummern runter, leistung 20% runter. aber dafuer klingt's top!

hatte auch nen abraucher 2x platten. hat mich zum glueck gezwungen den RB25 zu fahren der sehr viel spass gemacht hat!

der style wird von dem mit der lautesten fresse festgelegt. also marcello. bin mal im flieger, hoffe auf business class.

ich lach mich schlapp! da stehen zwei fast gleiche orangene kisten, bei einem modell steht ein kraeftiger riesensterz nach rechts hinten und ihr meckert ueber die farblichen unterschiede? ich bring euch zur EL nen schminkkasten mit. die bestuhlung ist von LTH und sitzt sich besser als original. zu 2t fahren geht aber nicht mehr.

strahlkotze.

sieht aus wie meine:

der schritt vom prototypen zum vermarkteten, kaufbaren, und einbaufertigen produkt ist doch das tolle hier.

8k ist ne ansage, das wird am ende eine raritaet wie der twin. will das trotzdem haben.