Arne

werde am samstag ca. 16.30 am flughafen losfahren ums freitag noch rechtzeitig aufs treffen zu schaffen. musste dicke loecher fraysen, aber das sollte schon gehen.

@otto: wohl war, der verteila brennt. gehe heute atomic, vorherr tanzkurz.

minderheim koennte fuer mich flachfallen! aergerlich aber nicht zu aendern. gardasee dagegen steht. poppa: wenn du ne reuse willst, musst du erstmal schrauben. habe massig 80%er in der werkstatt stehen. wuerde vorschlagen du nimmst dir dafuer 1-2 tage zeit. ansonsten musst du dich mit ner vespa begnuegen, was sehr peinlich waere. @kelle: frage mich was zu kurzfristig ist, der termin steht nur seit 1em monat. aber ich verstehe schon, du planst langfristiger. -herr.

hatte das auch mal - die zylinderkopfdichtung fing an sich 'auszubiegen'. wenn die kiste kalt war pfiffs durch, dann dehnte sie sich genug aus, bis es warm war, dann hoerte es auf. nach ca 100km war dann die dichtung so weit nach au3en gebogen dass es immer ganz durchpfiff. grund war am ende ein gewarpter zylinderkopf an der stelle wo sich die dichtung ausbog. cheers!

SKR zuendung waere schon was feines fuer den mod der was auf sich haelt. da kommen fast 200W raus, da kannste mal nen paar lukas spot lights anschalten. im uebrigen finde ich deinen footer ausgezeichnet. -herr.

allda. so muss das. habe 2:0 geglaubt, gesehen, gehofft. aber 1:0 reicht ja. top. @norden: steht nicht das 3K nach marl an? was ist los mit euch? habt ihr schon einen rahmen gefunden, den ihr an euren motor schrauben koennt? oder gebt ihr auf? so jetzt erstmal den sonnenbrand pflegen gehen. -herr.

so eben aus riga zurueck. sowas habe ich noch nicht gesehen, da kann man als typ ausgezeichnet 'schoppen' gehen. bestens. @onkel: habe dich daherr leider verpasst. schade, haette gerne angesto3en. sagt mal, hier am goetheplatz steht neuerdings ne schoene blaue vespa GT rum, M-SM 132 oder so aehnlich, wer ist dieser neu-vespist (nummernschild ist ganz neu)? kennt den jemand? bis morgen beim fussi.

also da muss ich was beisteuern. die ringe die marcello und ich beim lagermann um die ecke geholt haben waren alle ROLF. und sind ALLESAMT nach 500km durchgewesen. bei mir auch auf dem weg zur EL, manchmal pissts durch, manchmal nicht. bei marcello auf oanser, bei mir auf stage 4. wir tanken immer super und fahren synthetik. ich baue mir keine rolf mehr ein! da ist aber auch diese dubiose 4. nummer, die laut sticky groe3er als 6 sein soll. bei unseren rolfs war da ne 3. das reichte wohl nicht. diese 4. nummer soll wohl die haltbarkeit oder spritfestigkeit oder sowas angeben. ach ja: das ganze ging immer nur auf der drive side schief. die anderen halten alle und sind auch von rolf. habe mal nen ring direkt bei SKF in mannheim geholt, und der hielt 1A im oanser. wei3 aber nicht mehr welcher herrsteller das war. cheers

mir wurde mal gesagt man sollte an kurbelwellen nicht mit druckluft gehen. so zarte geschoepfe wie lambrettawellen verdrehen da schon mal gerne! bei 47er koerben geht die kette nur runter wenn man das kettenrad (hinterer, gro3er korb) rausnimmt. ansonsten: bitte sticky kaufen! cheers

viel glueck und spa3 erstmal allen die beim r&r sind! he ich habe eben zum erstenmal das WM spiel gecheckt - und bin 6. platz! das ist ja ziemlich geil. sogar ein ergebnis ganz richtig geraten!! mal sehen was die naechsten tage noch bringen! poppa, kathrinchen und schmiddy sind mir nah auf den fersen. es bleibt spannend! heute abend nen kleines bierchen annehmen waere ganz recht - muss morgen schon wieder raus in den ostblock. @club: verteila checken. cheers -herr.

bin eben noch durch sendlinger tor / stachus gelatscht. ein besoffener ist mir schon vor die latschen geklatscht, ein anderer brüllte mir das ohr ab. ist also schon ordenltich was geboten, auch wenn man garnicht den fussi sehen will. so bücke mich weg zu vohse nach lissabon. viel spaß heute abend noch! -herr.

mit michl, poppa wollte auch mit, und noch nem englischen kumpel. nen paar englische skinheads die ich noch von frueher kenne legen da auch immer auf. wirst du da sein? cheers

die faehre von zb southampton nach cowes kostet 25 pfund / roller (return). es lohnt sich definitiv in calais in nem kastenwagen 4 roller zu stopfen und ueberzusetzen. man muss nicht auf den VFM campingplatz, ich gehe zb immer auf den kite hill. der kostet ca. 8 pfund fuer 2 leute pro tag. duschen etc da, nicht so voll, aber trotzdem ne menge los. der platz ist auch nur ca. 3km von ryde entfernt, ein bisschen naeher also. werde dieses jahr auch auf IOW auflaufen - per flieger allerdings. das ist eindeutig die guenstigste alternative. ne kiste kann man sich in england leihen, obs dann aber ne lambretta wird bezweifle ich, das geht nur mit connections. ach ja, ich finde der sonntag abend lohnt sich schon nicht mehr auf der IOW, da leert es sich deutlich nach der ausfahrt. wuerde jedem empfehlen schon freitag mittag da zu sein und sonntag abend wieder aufs festland zu gehen. in portsmouth / southampton / bournemouth gibts auch genug zu tun. cheers

@schlucke: stimmt, ein indergehaeuse ist ein bisschen laenger. da koennte ne geleierte 81er unter umstaenden nicht passen. jedenfalls passt die 82er nie und nimmer, habs auch shcon probiert auf spaniern und indern. bei welchem getriebe / setup braucht man denn 18/46? cheers

ich empfehle vergaser in der mitte, automatikmotor mit malossi 172 und 25er phb. ist guenstiger als TS1 und haelt vollgasfahrten durch (stundenlang). nur der verbrauch liegt eher bei 5 litern. loch muss seit den 90ern keines mehr in die backe - es sei denn du willst poppas angekuendigtes revival mitmachen. cheers

allda, machst du stoffeeeaaaah an???? der typ hat style!

ich dachte ein pornstar haette lutz sprache beim abladen 10km vor stockach erblickt - heimlich beim wald. soviel mal zu den verschiedenen wahrheiten. weiter gehts bei der automatik - kann micht nicht entsinnen im abzug abgeledert worden zu sein (topspeed gestehe ich ein, da war er unschlagbar), und entsinne mich auch nicht dass herr celle vor mir an irgendeinem ort ankam. nicht an den tankstellen, nicht in stockach, nicht an der quartermile (obwohl da wegverwirrung dazukam, zugegebenerma3en). eins ist klar: sprintstark ist sie nicht, aber vollgas bei 120 ueber ne ganze tankfuellung, das geht. und die getrenntschmierung haelt auch! mit der primaer steht ne topspeed challenge nochmal an. ich fand stockach geil, vor allem weil die QM wirklich gut war. nur ausnahme maschinen, richtig geil zuzusehen. war zum erstenmal nicht so langweilig wie sonst. das hintergrundrauschen war deutlich leiser. auch dass eine lambretta die schnellste zeit fuhr und ohne aufladung das meiste getier auf die rolle pressen konnte, rueckt doch mein weltbild wieder richtig zusammen (wohl auch dass sie danach platzte). @schmiddy: meld dich zum fu3ball an, gehts noch? der gewinner muss schlie3lich seinen gewinn versaufen auf der gardasee ausfahrt.

so auch angekommen. gelben engel musste nicht kommen, jan und jens aus hamburg konnten mich bis in die werkstatt karren. besten dank dafuer nochmals. und nein, der kruemmer platzte nicht wegen der motoraufhaengung. der war einfach verspannt. habe ich gerade in der werkstatt gemacht, da musste nochmal komplett durchgesaegt, neu ausgerichtet und mit dicken bratwuersten versehen werden: jetzt aber mahlzeit.

der englaender hat shcon vor 20 jahren festgestellt dass ein schwammiges lammyfahrwerk vom wackeligen daempfer hinten kommt, nicht vom geeiere vorne. auch wenn sichs nicht so anfuehlt, das schaukelt sich anscheinend von hinten nach vorne auf. -mahlzeit.

ich habs dir gesagt. der tuev ist nicht das problem, die zulassungsstelle ist. ich hab meine in muenchen beim leiter durchgekriegt mit: - die karre war schon immer in deutschland, beim vater meiner freundin der vor 25 jahren gestorben ist. wichtig dass das ding schon immer in deutschland war - habe mit photokopie des personalausweises ihrer mutter die geschichte aufschreiben lassen wir er als jugendlicher das ding fuhr - und ich habs im keller gefunden und wieder hergerichtet, aber die papiere sind weg - jetzt ists deren problem dass sie die papiere nicht so lange aufheben. der dienststellen leiter hat sueffisant geschmunzelt, und hat mir ohne ein wort zu sagen das ding durchgehen lassen. die andere moeglichkeit ist: lass das ding bei nem kumpel in ner anderen stadt zu wo bekannt ist dass die lockerer sind und melde sie dann in muenchen wieder um. mahlzeit.

dieser emanuel - keine ahnung wer der ist - der hat aber voll plan vom frisieren. was der da loecher reingayfrayst hat! und scheint auch sonst ein top durchorganisierter und strukturierter typ zu sein. cool, waer toll wenn ich den mal im schlafsack an den tresen schleifen koennte weil er auffem treffen mal wieder zu frueh abgekackt hat. top typ. cheers!

poppa du bist zum szene londoner vorzeigemod geworden? nicht schlecht. vor ein paar jahren noch drop bar gefahren, das ist eindeutig der weg der genesung. der laeuterung schon fast! am samstag soll morgens noch kurz ein regengebiet durchziehen. schlage daherr vor, die zweisteller im regen frueh losfahren zu lassen, und die dreisteller fahren mittags bei sonne los und holen bei ca. buchloe auf. @otto: gratulation. das waren lange wehen. -herr.

hi- ich habe mal in heidelberg gewohnt (also bei dir da in der naehe). lambrettadichte schien zuerst duenne. dann aber krochen einige aus ihren ecken - duecento und justin aus mannheim, christian aus wiesloch, und es gibt sogar nen neu lambrettisten (poppa). in frankfurt glaube ich gibts nur den fuchs (?), oder? cheers

Meine LIS125 von 1967 hat hinten unterm sitz 'innocenti' drauf. cheers

das kann doch wohl nicht wahr sein. habt ihr so weiche eier dass ihr nicht 3 stellig nach stockach fahrt? fahrschuela traut sich nicht, lehra is eh ne lahme sau, jetzt auch noch kelle? schaetze fast dass 136er otto der einzige kandidat waere? sehen wir am samstag um halb 10 mal wer wirklich kriechen will. -herr.