konze

servus, falls noch aktuell, was würd denn der kickstarter mit versand nach münchen kosten? lg konze

hab mal ne pm wegen gepäckträger px geschrieben lg konze

Servus erstmal. Auch auf die gefahr hin erschlagen zu werden, ich mache hier NOCH ein otuning thema auf. Ich hab die Suche benutzt und auch nahezu alle themen zum otung gelesen. Trotzdem sind noch einige fragen offen, weiter werde ich diesen thread dazu benutzen ab und zu einmal über den (russischen )wiederaufbau (das ding soll fahren, mehr nicht) meiner südtiroler px (scheunenfund) zu berichten/fragen zu stellen. zum Thema tuning: ich hab den motor zusammengesteckt und die steurzeiten gemessen, bevor ich die welle jetzt zum flexkiller schicke und wuchten lasse, wüsste ich gerne ob die ermittelten einlasszeiten sich in einem vernünftigen rahmen bewegen, oder ob ich irgendwo einen denk/rechenfehler habe: Welle macht bei: 75 grad zu 253 grad wieder auf, ich käme jetzt auf eine Einlasssteuerzeit von 182 grad, kommt das hin/ist das sinnvoll? weiter habe ich die steuerzeiten mit lhw gemessen: Auslass macht bei 101 grad auf und bei 259 grad zu, daraus ergeben sich 158 grad Gesamtauslasszeit Überströmer machen bei 124 grad auf und bei 236 grad zu, daraus ergeben sich 112 grad Gesamtüberstromzeit Folglich hätte ich hier einen VA von 23 grad wenn ich jetzt eine 2mm fudi einbaue komme ich auf folgende werte Auslass macht bei 98 grad auf und bei 262 grad zu, daraus ergeben sich dann 164 grad Gesamtauslasszeit Überströmer machen bei 120 grad auf und bei 240 grad zu, daraus ergeben sich 120 grad Gesamtüberstromzeit Hier hätte ich einen VA von 22 grad Anmerkung dazu: erst mit den 2mm machen die kanäle ganz auf bei beiden versionen müsste ich noch den auslass entsprechend fräsen, ist noch original, bin ich zu blöd oder wo finde ich das exel ding zur berechnung? Jetzt meine frage: Macht es bei einem otuning überhaupt sinn 2mm unterzulegen oder wird das ganze dann zu drehzahllastig? Laufen soll das ganze dann mit 24 si, pep+2,otuning kopf vom gravedigger, leichterem lüra, Bin für Antworten und konstruktive kritik dankbar lg&danke konze ps: und jetzt der steinewerfsmiley wegen dem xten otuning thread

hab mal ne pm zwecks gummiset schwarz geschrieben lg konze

München, 18:00 super 1,45 euro! lg konze

sollte jetzt nicht so ökomäßig rüberkommen, ich fahr schließlich auch vespa wenn bei dir der verbrauch eher sekundär ist,2000km sind jetzt ja mal nicht die welt, würde ich mir da nicht so den kopf machen, obwohl ich 20 liter schon hart fände... hab mir auch erzählen kassen dass, wenn mit automatik(wovon ich nicht ausgehe) die dinger nicht so der knüller sein sollen Beatrice meint noch: so ein jeep wrangler schaut mit kette in der tür (trifft bei dir wohl nicht zu sehr porno aus) und der ihre tante die edith meint noch das bei euch der sprit eh weniger kostet als bei uns in D (1,48 für super, die spinnen) lg konze (der einen alten dreier touring fährt, aber nix türkenschleuder oder so, der braucht auch 10l...)

kalk färbt halt ab lg konze

ich hab mir mal erzählen lassen aus ziehmlich sicherer quelle das die dinger, je nach motor von übel bis ultra viel saufen sollen? lg konze

Wenn eine Axt, dann finde ich sollte das eine Gränsfors sein, gibt meiner meinung nach nichts besseres auf dem markt und ist jeden cent wert! Wenn du die axt nur selten brauchst tuts sicher auch eine fiskars, aber bei öfterer anwendung würde ich lieber mehr Geld in die hand nehmen. die Gränsfors bekommst du nur mit wirklich roher gewalt kaputt, aber mit roher gewalt schaffst du normalerweise jedes teil... lg konze

schickes teil, finde die idee sehr gut, wer ich mal ausprobieren lg konze

Frag im ernstfall mal mrVespaGs, der beschafft dir alle original lacke zum äußerst fairen preis. lg konze

und nochmal: wie lang sollten die kabel an der zgp für eine px alt ca sein? hab leider grad keine zum abmessen da und möchte neue anlöten. lg&danke konze

recht herzlichen dank lg konze

servus, kurze elektro frage: wie schließe ich das zündkabel an die blackbox an? einfach reinstecken in das loch oder seh ich das falsch? lg&danke konze

ich denke das ist der "überlauf"? korrigiert mich wenn ich falsch liege lg konze

ich weiß nicht, die ständerschrauben wurden so wie man das erkennen kann mitlackiert, und vor der linken backe sieht das irgendwie wellig/gespachtelt aus, würd ICH mir ganz gemau anschauen lg konze ps: hab grad noch gesehen vom händler, naja dann hätte man halt garantie/gewährleistung, was auch immer

mal die ganze diskussion aussen vorlassend, wer geht noch hin? heute ab halb drei, 1. :-D 2. :-D lg konze

das ist doch otuning, mach ich momentan auch gerade. wegen der drei mm am boostportfenster würd ich mir keinen großen kopf machen, so wie das aussieht hast du an der stelle vom zylinderfuss oben was wegfräsen wollen? lg konze

wenn ich sowas bringen würde...... das möchte ich mir gar nicht vorstellen (ich hab mal nen alten auspuff im keller aufgeflext, das war schon nicht schön der anschiss, aber schrauben im wohnzimmer, ich wär sowas von tot) lg konze

vielen dank lg konze

servus, kurze verständnisfrage: mache grad ein otuning: für den kopf den gravedigger anschreiben? welle wuchten etc den flexkiller anschreiben?(gibts daa eigentlich einen dienstleistungsthread zu? was kostet das den bei ihm(wuchten, richten rundlufprüfen?gelippt wurde schon) lg&danke konze ps: bin wegen des preises natürlich auch über eine pm dankbar

gabs hier glaub ich schonmal, ist wenn mich nicht alles täuscht ein aufgebohrter originalzylinder? soll nicht allzuviel bringen lg konze

Frag mal mr.VespaGS, der kann ziehmlich viel was lack anmsichen betrifft. lg konze

interesse an der elektronikzentrale und der zündgrundplatte pm ist raus lg konze

so, hab mich gegen den unterbodenschutz entschieden, wird nur testhalber in den alten arg verbeulten/verzogenen kotflügel reingespritzt, wenns dann gammelt/rostet oder rausfällt hab ich endlich einen grund mir einen neuen zu kaufen, wenn nicht dann ist gut! lg&danke konze