joerch

Die Kette sollte auf keinen Fall Kontakt zu dem Metall vom Spanner haben. Auf Dauer reiben sich dann die Nieten ab und die Kette kann reißen.

Für die wahren Geheimtipps halte ich es wie Rollerbube beschrieben hat. Die Namen, wo du ganz bestimmt deine Eintragungen bekommst, werde ich auf keinen Fall hier kundtun. Das sind aber auch keine Leute aus der Nähe von Stuttgart. Von daher frag erstmal Michael… Nach dem 10. Bier beim Pfingstrun in Stockach, gebe ich dir eventuell noch weitere Tipps

Sprich mal Michael an. Ist ein guter Bekannter von mir. Vielleicht kann er was für dich tun. Zweirad Fröhlich

Auf dem Foto sieht es so aus, dass die Gleitlagerbuchse eine Nut für den Clip hat.

Hat Spaß gemacht. Schöner Auftakt in die Run-Saison Danke an die Tortured Maniacs!

Meinst du den Auspuffflansch, der an den Zylinder geschraubt wird? Der ist identisch. Das Krümmerstück, also das erste Auspuffteil welches auf den Flansch gesteckt wird, ist unterschiedlich.

Wieder ist eine großartiges Mitglied dieser Szene von uns gegangen. Rita ist Ende April leider verstorben. R.I.P.

Korrekt!

Wir werden euch bestimmt trotzdem am Freitag gut bespaßen hier im Norden Freue mich euch mal wieder zu sehen.

Habe ich mir gedacht, dass es daran liegt. Die Symptome waren ziemlich eindeutig. Du schaffst das

Kette ist korrekt gespannt?

Guck dir die Membrane nochmal genauer an. Könnte gut sein, dass die nicht mehr korrekt abdichten.

Lass die im Stand ruhig räuchern. Lieber zu fett als einen Klemmer riskieren. Wenn du nämlich bei Vollgas den Schieber zu machst, dann ist der Kolben froh, wenn durch die Nebendüse noch genug Gemisch kommt

Luftfilterkasten und Auspuff dazu

Also mein Nachbar fährt seit Jahren mit der Scomadi TT125 täglich zur Arbeit. Bei Wind und Wetter, auch im Winter. Bisher unauffällig. Kleinigkeiten wie z.B. ein abgerissener Auspuffbolzen waren die einzigen Aufreger bis heute.

Hoch

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Was spricht gegen die von MB oder Salem Speed? Bevor man da anfängt mit Adaptern rumzumachen... Entlüftungsschraube Motorgehäuse -MB Developments V2.0- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP, J, Lui - Edelstahl | Schrauben | Motorgehäuse | Motor | Scooter Center Entlüfterschraube Öleinlass, Sechskant, SIP by SALEM SPEED mit Schlauch und Sinterfilter Note 1 - perfekte Reparatur | SIP-Scootershop

Original Luftfilterkasten Serie 2. Kein Rost. 40,- inklusive Versand. Original Auspuff LI 150 Serie2. Kein Rost. 50,- inklusive Versand.

Teil dazu

B-RENNEN-04.pdf

Gerne hier weitermachen. An dem Projekt mit Suzuki Zylinder bin ich sehr interessiert und würde mich über ein eigenes Topic dazu freuen

Welchen Suzuki Zylinder hast du da geplant zu verbauen?

Mit Unterdruck-Entlüftungsgerät hat es bei mir funktioniert. Den Sattel auch mal abmontieren und überkopf entlüften, so dass die Entlüftungsschraube oben ist. Ist aber in der Tat etwas schwieriger als bei anderen Bremspumpen. Schlimmer fand ich bisher nur die innenliegende Motorino Diavolo Pumpe in der Serie 2

5.-6. Juli 2025 wird es wieder ein Rennen in Norddeutschland geben auf dem Flugplatz Karlshöfen. Es wird eine gemeinschaftliche Veranstaltung verschiedener Klubs und Personen, also kein reines Minusschrauber Rennen. Details folgen... seid gespannt. Vorfreude ist die schönste Freude