meistergolo

keiner ne idee?

Nachdem die Nachbauteile nich mal zum schätzen taugen, sondern regelmässig bei 110km/h Suizid begehen, brauch ich etz was orischinoles.. ;) Hat wer was rumliegen? Die 140,-- Euronen vom P.I.S. find ich schon irgendwie hart..

haste dir das nicht schon selber beantwortet?! mach mal nen regler zwischen?!

da gabs schon mal ein topic zu.. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t175468_p1066572046.html&hl=sip+performance&fromsearch=1

so true.. ;) meine holde meinte auch, unbedingt vespa fahren zu müssen.. 130er malle.. klar... und ne verstärkte feder in der kupplung macht da sinn.. "ich will aber nicht schalten müssen, gibts das nicht mit automatik?" .. neenee.. vespa und frau/freundin klappt nicht so richtig.. -> "und ausserdem bist mehr in der garage am schrauben als am fahren".. schon klar...

3.!

ganz ehrlich: version 3!!! ;)

ne, also die heidenau die ich hab, die fahr ich mit schlauch.. alles easy.. is echt kein stress und rauh sind die innen auch nicht..

die k58 fahr ich jetzt die 2. saison und das sommer wie (ab und zu) winter.. auch bei regen noch einigermassen fahrbar. den perfekten allroundreifen, der bei schnee, hitze, regen, trockenheit überall höchstwerte erzielt, wirste nicht finden.. falls doch, kauf ich gleich mal 10 sätze davon... kauf dir den k58, in meinen augen der beste aktuell erhältliche allround/allwetterreifen..

ich nehm auch n paar oder 2!

JL D&F?!

schlagschrauber und vollgas! dann passts! ;)

machste mal n bild rein? alle teile bei? wieso lässt ihn nich drauf?

also ich weiss ja nicht.. ne "normale" restauration, mit allem an wichtigen teilen (ich red jetzt nicht vom tuning) sollte doch für <1000 €uronen machbar sein.. ich hab alles in allem ca. 1400 eus ausgegeben, da war dann aber auch n 102er polini, n neuer gaser, ne andere primär und ne 12V elektronische zündung mit bei. vieles gibts aber echt günstig, selbst bei den versendern. und wennst n bissl begabt bist, kann man auch echt kole sparen (kabelbaum incl allen steckern etc. is dank selberstricken auf weniger als 10 euro gekommen!). kommt halt drauf an, was du machen willst. um die karre lauffähig und n bissl aufgehübscht zu machen reicht kleines geld. hier im forum mal nach ersatzteilen (gebraucht) gucken und viel hilfe in anspruch nehmen (ich sag nur "suchfunktion".. ) ach ja.. inzwischen is bei mir garantiert noch mehr kohle geflossen, neuer motor etc...

also bei nem 136 malossi direkt is ne 3.00 ziemlich scheisse?! :P schnell an der ampel aber endgeschwindigkeit eher dürftig? ach ja: merci für die schnelle antwort!

Tach Gaymeinde... Ich hätte da mal ne Frage.. Überall und immerwieder liest man von langer, kurzer, sonstwas Primär.. Aber ich glaub, ich hab das Prinzip noch nicht so richtig verstanden.. Was ist kurz? 3.0? Was ist lang? 2.34? Und was bedeuted das im Umkehrschluss? Ist die 3.0er schneller auf Geschwindigkeit und die 2.56 oder 2.34 dafür höhere Endgeschwindigkeit? Sorry für die blöde Fragerei.. Aber iwie hab ichs echt nicht kapiert.. Und fragen kostet nix.. ;) Grüssn

Mitten in Rom, am Tiber aufgenommen..

offtopic on - ich glaub ja immer noch, dass es am überlackieren vom o-lack lag.. ;) das hat dir die dame krumm genommen.. roflmao.. - offtopic off hehehehehehehehehehehehehehe

hola.. also da muss ich aber etz schon mal sagen, dass das nicht mit kanonen auf spatzen geschossen ist.. vielleicht isses bei der pk tatsächlich anders, dann tuts mir leid.. aber bei der v50 ist der krümmer UNTER der lufthutze.. und die geht ums verrecken nicht raus, solange der motor "normal" drinhängt.. (bei mir zumindest)...

hm.. geht halt in meinen aufen am einfachsten, damit du überall rankommst.. reuse auf nen bierkasten stellen, die dicke schraube der motor-aufhängung und am dämpfer (unten) lösen und dann hängt der motor nur an kabeln und seilzügen.. aber du kommst überall super ran..

motor abhängen.. und schon gehts rund.. wahlweise stellst dir nen bierkasten unter die reuse, dann kommst gut hin.. sind ja nur 3 schrauben!

So, ich komm auf ziemlich genau 21cm von der Platte oben bis Mitte der unteren Buchse. Kann man auf dem Foto nicht so gut erkennen glaub ich. Was man aber recht fein erkennen kann, ist die Vorspannung, die ich der Feder verpassen musste, damit sie überhaupt zieht.. ist jetzt bei ca. 8,5cm... sonst "schlackert" sie... also irgendwie komisch..

doch, eben den!!! vielleicht liegts an meinen knapp 90 kilos.. oder an ner montagsfeder.. anfangs war da alles feinifein.. und etz is scheisse.. ich geh mal schnell runter und mess (grob!!!)

hey puka.. brauchst aber ausgebaut, oder? ich kann schon mal schnell an meine reuse runtergehen mit nem langen lineal.. ;) heute wider extrem schlechtes ansprechverhalten bei meinem dämpfer.. die sau will einfach nicht und schlägt übelst durch.. grad bei langsamer geschwindigkeit (zur ausfahrt hinrollen und dann mal leicht anbremsen.. zack häng ich fast überm lenker...)... scheissendreck.. gibts irgendwo ersatzfedern für das dingens? weiss da wer was?

Guckt doch mal in die Suche, da steht genug drinne.. ;) HotTopics zum Beispiel..