Seppsn

Moin - nachdem sich meine "defekte Kurbelwelle" nach Zündungsaustausch als abgebrochener Halbmodkeil entpuppte -Anfänger lernen halt noch auf die harte Tour- kann ich jetzt meine V50 wieder zusammenschrauben. Der Fehler beim vorherigen Zusammenbau(-Versuch) lag offensichtlich darin, dass ich die Mutter aussen am LüRa nicht fest genug angezogen habe. Die einfachste Variante wäre jetzt, "so fest wie's geht". Da hat der gemeine Laie natürlich Angst um überdrehte Gewinde... Wie fest ist jetzt richtig? Ist ein Drehmomentschlüssel für die Montag sinnvoll/zwingend, und wenn ja, wie hoch ist das (empfohlene) Anzugsdrehmoment? Danke für alle Antworten. Gruss Sebastian

der anfänger vermutet immer gleich das schlimmste Merke: das GSF hilft auch wenn man denkt es geht nicht mehr weiter und alles ist kaputt und man wird nie wieder glücklich. danke

danke an alle. den unterschied zwischen dem verteilerkästchen (schwarz, RECHTS) und der zündspule (Blau, LINKS) war mir schon klar - unklar war nur, ob die alte zündspule jetzt noch irgendeinen wert hat. aber, nu' ist klar: hat sie nicht. (wie übrigens die gesamte zündung nicht: beim ersten versuch des ankickens gibt's ein böses mechanisches scheppern, dann dreht auf einmal das LüRa frei - der kleine "Wulst" an der Kurbelwelle, wo die Nut des LüRa's drüber geht, ist von der Kurbelwelle abgebrochen. Da scheint noch mehr im Arsch zu sein... die Kurbelwelle jetzt in jedem Fall ( Zurück auf los, ziehen Sie keinen laufenden Roller ein...

DANKE !!! d.h. das "alte" kabel von der kleinen box, links am kurbelgehäuse (wo wie ich vermute bisher die zündspule drin sitzt), wird gar nicht mehr benötigt?

ERLEDIGT !! Danke schon mal im Voraus an alle freundlichen Hinweise, ich hoffe ihr könnt helfen. Ich muss meine Zündung auswechseln (v50, 6V, 3 kabel). Austausch-ZGP und Polrad/LüRa habe ich über's Forum gefunden und von einem andern user gekauft (war angeblich aus einer v50R bj. 1973), ZGP mit 3 Kabel, alles gut. Fast. denn von einer der Spulen auf der ZGP geht noch ein weiteres Kabel ab. Querschnitt, Schirmung und ausgerissenes Ende lassen vermuten, dass es sich um ein Kabel handelt das direkt zur Zündkerze gehen sollte. Aber macht das überhaupt Sinn?? Gab's das mal (bei meiner aktuellen Verkabelung geht rot an verteilerkasten, von da rot auch wieder raus and Zündspule, von da das Kabel zur Zündkerze. Frage stellt sich jetzt, was mit dem "überflüssigen" Kabel machen -- ignorieren? Oder direkt an die Kerze? Hmmmmm. Die angehängten Fotos habe ich mit dem Handy gemacht, sind leider nicht allerbeste Qualität. Hoffe man kann trotzdem erkennen was ich meine... Gruss Sebastian alte zgp: neue zgp: detailansicht "überschüssiges kabel": detailansicht "kabelquerschnitt überschüssiges kabel": verkabelung aktuell:

Sorry hauylater - habe jetzt erst Deine zweite Antwort gesehen. War davon ausgegangen dass Du "weg vom Schirm" bist nachdem Du neulich geschrieben hast die Zündung ist verkauft. Schaut inzwischen so aus dass ich eine Zündung gefunden habe. Hast Du auch eine ZGP zu Polrad und Spule dazu?

Up!

ERLEDIGT --------------------------------------------------------------- Suche für meine V50, Bj 1968, ein Polrad und dazu passende ZGP. [*] 6V [*] kl. Konus (19mm) [*] ZGP: 2 Spulen, 3 Kabel [*] Polrad: 4 Magneten Ich habe leider keine Fotos, wenn Ihr konkrete Fragen habt, bitte durchgeben. Danke!