meistergolo

Bin ich eigentlich der einzige mit derartigen Problemen?

darüber mach ich mir mal lieber keine gedanken.. ruf doch einfach mal bei denen an?!

schau mal, was google bei "sturzbügel v50" auswirft.. ;) http://www.rollerladen.com/products/de/Zubehoer/Sturzbuegel/Sturzbuegel-Beinschild-Vespa-Lambretta-chrom.html?XTCsid=4143e6fd75f715a791c2b2ae4994abfa

also ich hab den sip performance vorne auf meiner v50 druff.. schaut ganz ordentlich aus.. aber optik ist nicht alles. bissl panne ist, dass ich das dingens plug-n-play drauf hab, bissl angezogen (also federspannung), ordentlich festgedreht.. dann konterring fest gemacht. und gemessen.. weiss nich mehr, wieviel.. nach 2 wochen fahren (ca. 250-300km) musste ich dann aber nochmal nachlegen und die feder erneut ca. 3-4 cm nachziehen, die ist frei gehangen.. sehr uncool.. bin jetzt von der gesamten einstell-geschichte (also gewinde) im obersten viertel.. weiss ja nicht, obs an meinen 87kilos liegt oder ob meine feder einfach nen hau hat.. ansonsten feine geschichte, dämpft gut und die karre federt nimmer ganz so hart rein wie bei meinem alten ori-dämpfer..

lol.. geht eher richtung 1000gr

hola, gaymeinde... ich hab mir heut mittag n abgedrehtes (extrem abgedreht!) pk-lüra auf die v50 geklatscht. vorher war ein recht moderates drauf. kann es sein, dass deswegen die karre hochdreht wie bei extremer falschluft und nur mit gezogenem choke einigermassen normal bleibt?! muss ich irgendwie neu abdüsen? oder hab ich doch irgendwo plötzlich falschluft.. hab nebenbei die dichtungen bremsankerplatte und kupplungsdeckel gewechselt.. ach ja.. 102er polinski, 19.19er gaser, 12v, 3.0 übersetzung, düsen weiss ich grad net..

evtl den lenker.. aber grundsätzlich kein thema.. ;)

also die 7 (der gummibalg) den kannst dir in meinen augen sparen.. den hab ich zwar drin, aber das dingens geht genauso ohne.. was aber gar nicht sein kann, ist dass dir die 8 und 9 fehlen!!! (also ansaugstutzenhülle und der dazugehörige klemmring). ich kenn mich etz bei der pk nicht wirklich aus, aber ich würd sagen, dass da n fehler is. .;) und soweit ich weiss, is bei der pk standardmässig kein filzdichtring dran..

*nickt* .. 102er polinsky mit nem 19.19er und ner 3.0er primär und ner et3-banane braucht die 4,5 liters bis zur reserve für ca. 120-140 km.. je nachdem wieviel vollgasanteil dabei ist.. wären also max 3,5l/100km..

bitte pm mit preisvorstellung! danke!

UP!

spezl von mir aus monaco di baraiae verkauft ne pk50XL1, weiss, ordentlicher technikzustand, braucht irgendwann mal neue dichtungen/lager, lack überholungsbedürftig. bei interesse pm.. preis um die 700-800 euronen

Tach zusammen, suche für eine gute Freundin aus Karlsruhe eine ordentliche V50 mit Rundkopp. Ordentlich heisst, dass Lack und Technik i.O. sein sollten, da sie keinen Bock und auch keine Zeit zum Schrauben hat. Also her mit Euren Angeboten.. Startpreis sollte bei 1500-1700 liegen. Gruss, golo

offtopic on: übrigens bin ich seit dem letzten eintrag ("scheiss drauf") etz nimmer member sondern EXPERT.. meine fresse... zwar keine ahnung, aber schon nen titel.. ;) grüsslas! offtopic off 2räder 2eier 2takte!

a) scheiss auf die lackierte bremse b) scheiss auf den lackierten seitenklappenhebel c) scheiss auf das komische kabel d) wenn der typ mit sich noch bissl runterhandeln lässt (deutlich!) dann schiess die karre!

ohoh.. die rahmennummer is aber nich orichinaaal..

V5A1T.. scusi.. und 72er baujahr kann mir wer nen ungefähren preis nennen?

Sie ist heil zu fahren aber mies aufbereitet. Die vordere felge habemn sie einfach mit silberspray getüncht. Den ständer genauso. Der mototr hat was von der karosseriefarbe abgekriegt, u.s.w. Kupplung schleift ein wenig, standgas zu schlapp, bremsen müssen nachgezogen werden... V5R1T 806078

Servus zusammen... Ein Kumpel von mir ist derzeit in Italien und hat die Vespe angeboten bekommen. Man sieht nicht allzuviel auf dem Bild, der Spezl is auch nicht soooo der Profi.. Erster Aufruf waren 1750 Euronen.. Was denkt die Gaymeinde dazu?! Gruzz, Golo ach ja, soll wohl von 1967 sein

da würd ich mir echt keinen kopf machen.. is ganz normal, dass da ab und an n bissl öl mitkommt.. wie die vorredner schon geschrieben haben: halteblech runter, krümmer und banane mit dichtmasse (ich nehm holt´s firegum.. is günstig und taugt!) montieren und dann erst unten die halterung anschrauben.. "und denken sie daran: alles wird gut!"

also beim zurückrüsten würd ich mal definitiv keinen 16.10er draufpacken.. nimm gleich den 16.16er.. haste mehr spass dran! und dann packst dir den dr50 drauf und schon hast für ordentlich zeit deine ruhe!

@ntg jo, so is das bei meinem tacho auch geworden! ;) allerdings hab ich den nur kurz drauf gehabt, irgendwie gefällt mir die original-optik doch besser.. also wenn wer interesse dran hat, einfach pm... geb den auch günstigst ab!

die karre springt ums verrecken nimmer an.. zündkerze getauscht, funke is ordentlich da.. heut abend erst mal aus schwaig mitm hänger heimbringen und mal gucken..

am samstag werd ich wohl weder noch fahren..