pxruezi

Ah dann wars doch die andere Seite - tja ist schon etwas lange her... Na schrauben wirds nicht können die liebe Claudia - aber vielleicht...... :wasntme:

Der Siri ist klar von außen - aber wird nicht das Lima Lager durch einen dicken Sprengring nach außen gesichert (oder wars nach innen - ist scho a Zeit her...) Der David wär ich nur zur Zeit der Claudia S. gerne gewesen

Hatte den Twist fast 8000km hinten und vorne drauf (wobei vorne sicher nochmals die Laufleistung möglich gewesen wäre). Fazit: sehr lange Laufleistung; sehr gut bei trockener Straße bei Außentemperaturen ab 15-20 Grad; bei kalter Fahrbahn nur mehr mittelmäßig; bei Regen eher schlecht; wenn er eine gewisse Laufleistung hat (so ab 5000-6000km) neigt er auch vermehrt dazu, Spurrillen nachzulaufen. Preis/Leistung: gut. Mein derzeitiger Reifen ist ein Pirelli SL26 (seit 3000km): Vergleich: geringe Laufleistung (nach 4000km wird er hinüber sein); sehr gut bei trockener Straße (egal welche Temperatur - hatten ja auch schon 5 Grad in der Früh); relativ gut bei Regen; ziemlich Spurrillenunempfindlich. Preis/Leistung: gut (aufgrund der geringen Laufleistung kein sehr gut) Meinen nächsten habe ich schon geordert (für die kalte Jahreszeit): einen ContiNavigator-mal sehen- siehe: Conti Navigator LG Rüdiger

Erstaunen tuts mich schon, daß nach 12000 km das Lima Lager hin ist (ist mir bei meinen PXn (bisher 7 Stück) noch nie passiert. Fürs Lima Lager mußt ja nicht den ganzen Motor spalten (wenn ichs richtig in Erinnerung hab) - da kommst ja, wennst die Zündgrundplatte runter gibst ja auch so hin. Der Rest wird ja hoffentlich noch in Ordnung sein. Jedenfalls würd ich mir als Anfängerbastler (nicht beleidigend gemeint) nicht gleich einen My Motor mit Tuning zammhaun. Da kommt schnell das großen Heulen. Kauf Dir lieber einen alten 200er Block und experimentier damit herum oder gleich ein Motorrad (im 1000ps.at sind etliche unter 1000? zu haben) wennst wirklich schnell sein willst. Grundsätzlich, ohne wirkliche Tuningerfahrung, würde ich auch auf die OT Variante vom Jörg zurückgreifen, da Sie mir als schonendste und trotzdem günstigste Variante erscheint - der braucht eh a Geld für einen Dellorto oder den Russen, der im den Schieber gradmacht . LG Rüdiger

jaja Sprint, SS, PV etc loben und px fahren...die die am meisten maulen haben in ihren alten Kisten eh einen px Motor drin odr??? PX super Bremsen, super Fahrwerk, super Motor, super servicefreundlich - gegenüber den alten. Das will natürlich nicht heißen, daß ich die alten häßlich finde - im Gegenteil. PX hat alle Merkmale einer Vespa und die oben genannten Goodies dazu...also von wegnehmen KEINE REDE..... :veryangry:

Da bekommst die aufblasbare Puppe auch gleich mit, falls es in der Hochzeitsnacht nicht so funzt

Mit zwei Kindern (6 und 3 1/2) wird die Zeit fürs Hobby natürlich knapp...auch das Treffen mit Freunden will gut eingeteilt werden, zumal auch die liebe Frau ihren Freiraum benötigt. Aber wenn man zusammenhält (ich war auch bei beiden Kindern jeweils über ein Jahr in Karenz), sich nicht wegen jeder Kleinigkeit streitet geht es sehr gut und man kann selber wieder viel von den Kindern lernen (Ehrlichkeit, viel Bewegung, Lachen, Raufen, Kuscheln...), was man als Erwachsener oft schon verlernt hat. Aber das Wesentliche ist meines Erachtens nach eine gut funktionierende Partnerschaft. Meiner Erfahrung nach sollte man auch nicht zu jung sein und bereits ein gewisses finanzielles Polster aufgebaut haben. So fallen die Streitereien wegen Wohnung, Lebenserhaltung einfach weg und die können, neben dem Anfangsstress, den ein Neugeborenes mit sich bringt durchaus beziehungsmordend sein. Ich bin jedenfalls mit meinen zwei Gschropperln überglücklich. Lg Rüdiger

Habe auch seit 11/2 Jahren einen Ferm. Nicht für Dauerbelastungen geeignet (wird schnell heiß) aber für normale Sachen durchaus ok (damals inkl flexi Schlauch um 21? gekauft und im ebay noch ein Sortiment Aufsätze dazu...). Besonders die kleine Diamantscheibe (vom Dremel) ist supergut. Bei kleineren Fräsarbeiten setzt man ohnehin immer wieder mal ab um die Oberflächen zu kontrollieren - da kann es meiner Ansicht nach kaum zu Überhitzungen kommen. Lg

Puppihasinutschihutschivespifutschignutschi - des schoff i beim nächsten mal sicher nimmer

Hallo Ist das ein alter Px Tacho ohne Tankanzeige? Wenn ja ist er voll funtionstüchtig und hat der Alurahmen absolut KEINE Delle? Wenn ja was kostet er? LG Rüdiger

Genaugenommen ist es lediglich eine Einladung zur Probefahrt - er beschreibt sein Fahrzeug und läd zur Probefahrt. Es steht zwar im Verkaufsbereich - er selber schreibt aber nix von verkauf oder einem Preis...tja schwierig, schwierig das Ganze. Hoffentlich kaufts bald einer, damit ma nicht weiter darüber nachdenken muß

War 1987 mit meiner Px 200 GS und jetzigen Frau in der Osttürkei (von Wien weg) - leider keine eingescannten Fotos (Dia) vorhanden - da haben wir in Izmir einen Österreicher mit seiner 50S getroffen - der hat genau das gemacht: Wien Venedig und dann mit der Fähre nach Izmir - es geht alles und er hat sehr zufrieden ausgesehen. LG Rüdiger Rollerfreunde Wien

Das geht ja schon fast meine originale Millenium...also für den Aufwand sicherlich zuwenig - da würde ich mich auch wundern und nach Verbesserungen suchen. Allerdings ist eine Ferndiagnose wirklich schwer. Am besten Du suchst Dir ein paar begnadete Zangler in Deiner Nähe und ihr analysierts das Problem gemeinsam. LG

Nur wer die Übersicht behält kann gewinnen - wer zuerst kommt malt zuerst - eine alte Bauernregel: verspricht er (schriftlich) aufgrund des Inserats im GSF etwas und verklopft die Reibn dann im Ebay ist er dran wie der Meier sein Hund. Auf mündliches würd ich sowieso keinen Heller geben. So ist es lieber Nop - ganz klar und auch gaaaannzzz einfach

so ist es - alles ist erlaubt, solange sie nicht versprochen ist....

und halbe stunde fahren.... und dann wieder halbe,...halbe,.... gut Ding braucht Weile...

Bei mir war mal sowas da war nur die Entlüftung vom Tankverschluß verstopft - dadurch konnte nur ganz langsam Benzin nachfließen, was bei höheren Geschwindikeiten oder am Berg zu wenig war. Habe das getestet indem ich mal mit halbem Tank ohne Tankverschluß eine Strecke gefahren bin (am besten auf der Autobahn - weil schön glatt) und dabei alles ok war. Mit einem neuen Tankverschluß war alles wieder ok. LG

Aber nein - gibs zu das hast aus deinem Fetischkämmerchen.....

wirklich,wirklich,wirklich fein fein...viel arbeit - bin schon auf die Endlackierung gespannt.... LG Rüdiger Rollerfreunde Wien

Natürlich ist das ein Äpfel - Birnen Vergleich (wenn auch nicht so extrem wie Deiner ). Leider hatte ich nicht so viele Fahrzeuge Vergleichen kann man sicher Vespa, Helix, Jawa - weil in etwa in der gleichen Klasse. Der einzige Kostenvorteil einer Et4 liegt im Verbrauch und da muß man halt sehen wieviele Kilometer man fährt, damit sichs rechnet. Dagegen stehen Zahnriemen, Rollen, teurere Reifen, Ventileinstellungsarbeiten. Beim Helix habe ich bis hin zum Ventile (genial: Ventile waren von außen über Einstellräder einstellbar) einstellen auch alles selber gemacht - der Verbrauch lag bei ca. 4,5 Litern (wie bei meiner Vespa). Die Kosten von Reifen (ca. 70?inkl Montage), Riemen (60?), Bremsklötzen (40?) etc. waren aber relativ hoch. Insgesamt aber immer noch ein günstiges und zuverlässiges Fahrzeug (wenn man keinen Wertverlust rechnet, da der Anschaffungspreis bei ca. 5000? lag und nach 2 Jahren nur mehr 3000? übrigblieben) Bei der Xj hatte ich ein paar Probleme, deswegen ist sie teurer gekommen, obwohl sie sonst ein sehr angenehmes Fahrzeug war - allerdings ist selbermachen für einen "Zwischendurchzangler" wie mich dabei nur mehr sehr eingeschränkt möglich (Tassenstösselventile, Vergaser synchronisieren,...) Achja ein Fahrzeug vergaß ich...(habe es schon verdrängt :uargh: ). Hatte ein Jahr lang einen Bmw C1 200. Das war mit Abstand das teuerste Fahrzeug (da kannst nicht einmal selber den Reifen rausnehmen (vor allem hinten). Ein kompletter Reifenwechsel hat mich 250? gekostet...nebst einigen Elektrikproblemen (Zitat Werkstattmeister: "Am Kabelbaum eines 750i schraub ich lieber als an dem vom C1 - sagt ja alles...) LG Rüdiger

Das sind Materialfehler wie sie bei Nachbaukreuzen schon mal vorkommen können (auch manchmal zu kurze Flanken,...) da hilft nur ein neues. Wenn die Zahnräder optisch ok waren, dann kann es eigentlich nur am Schaltkreuz direkt liegen. Lg

Eine original gelassene Vespa ist vollgasfest (nach ca. 150.000 Vespa px Kilometern kann ich das sagen). Jahrelang habe ich Aufzeichnungen über sämtliche Kosten meiner Fahrzeuge geführt: Platz 1: Vespa px 200 Platz 2: Honda Helix Platz 3: Yamaha XT 500 Platz 4: Jawa 350 Platz 5: Yamaha XS 500 Platz 6: Yamaha XJ 900 Leider hab ich die genauen Aufzeichnungen nicht mehr. Die Kosten bezogen sich auf die Service und Verbrauchskosten (also kein Wertverlust, da manche Maschinen neu und manche gebraucht waren) unter der Berücksichtigung, daß ich möglichst viel selber gemacht habe (bei der Vespa halt alles , bei der xj 900 Sachen wie Ölwechsel, Bremsbelagwechsel, Vergaserreinigung, Reifen zwar ausgebaut aber nicht selbst gewechselt,...) Die Vespa war mit Abstand das kostengünstigste Fahrzeug (solange sie original ist), was mich zur Aussage "wer sich eine Vespa nicht leisten kann, kann sich auch ein Fahrrad nicht leisten" verleitet. LG

Habe auch gerade eine (fast) neue MY 200 erstanden (1200km) und fahre täglich ca. 45km über die Stadtautobahn (80-100km/h) in die Bude und da gibts kein Klingeln - in keinem Bereich. Also Schwachsinn vom Meister . Als ich 1995 eine neue px200e kaufte klingelte sie auch von Anfang an. Eine korrekte Einstellung der Zündung (selbst gemacht) ließ das Klingeln wieder verschwinden. Wenn Du also wirklich nicht selbst Hand anlegen willst (wegen Garantie) und der Meister kriegts nicht gebacken, dann bleibt Dir halt nichts anderes übrig als bis zum Ende der Garantie möglichst im klingelfreien Bereich zu bleiben. LG

I was - na des ist net die richtige. Die vom Krüger ist ausladender aber eben nicht zu ausladend...hats bei uns nie gegeben... LG

Suche eine Lenkerverkleidung für die PX von Krüger. Es ist eine etwas ausladende mit Ausnehmern zum schutz der Hände und einer Scheibe, die bis zur Brusthöhe geht - habe leider kein Foto. Sie hat auch Seitenspiegel drauf (sind mir nicht so wichtig). LG Rüdiger