pxruezi

Das Klingeln war bei mir nur eine Sache der HD. Ich hab eine 118er statt einer 116er verbaut und die Zündung auf 23° geblitzt (sonst völlig originales Setup). Da war dann Schluß mit klingeln.

Ich würde einfach mal einen anderen Si Vergaser versuchen - hatte ähnliches Symptom und mit einem anderen Vergaser (Düsen, Mischrohr vom anderen Verwendet) war alles plötzlich ok.

Diese lange Schraube, die nach oben zeigt ist die Leerlaufeinstellschraube - da sollte der Motor darauf reagieren, weil sonst grundsätzlich was faul ist (Motor spalten und alle Dichtringe erneuern...). Die Schraube am hinteren unteren Teil vom Vergaser ist die Gemischschregulierungsschraube (hineindrehen magerer, hinausdrehen fetter - allgemein etwa 1,5 - 1,75 Umdrehungen herausdrehen)

Und vorher ist die Vespa mit Originalauspuff völlig ok gelaufen? Ein ordentlich abgedichteter Motor (natürlich meine ich damit auch die Dichtringe im Motor) reagiert auf jeden fall auf eine HD Veränderung (vor allem in deinem Ausmaß)

@stoxnet: Ajo ND hab ich überlesen , aber mir scheint deine HD mit 125 definitiv für ein Orschinool Setup zu groß. Das wird auch der Grund sein warum er unten ok geht und oben herum abriegelt. Ich würde mal eine 120er maximal reintun.

Hallo Welche ND hast du Mein Setup ist 118HD, BE3, 50/140 und ist noch zu fett (relativ schwarze Zündkerze) nimmt aber in allen Lebenslagen gutes Gas an egal wie ich es provoziere - werde noch die zwei Löcher in den Luffi bohren.

Hatte auch gerade so ein ähnliches Problem... 200er Lussomotor mit Lagern und Dichtringen gemacht (ist schon fast 10 Jahre unbenutzt im Keller gelegen...), neuen Lusso Vergaser gekauft und gestartet. Ist auch gestartet, aber im Stand nach ein paar Sekunden immer wieder abgestorben... Vergaser gereinigt, andere Düsen probiert, andere Zündkerze, anderen Stecker, Zündung gefühlte 100x überprüft... alles hat nichts bewirkt. Dann anderen Vergaser probiert und auf Anhieb war alles Ok.... manchmal braucht man halt ein paar zusätzliche Nervenbahnen...... Lg Rüdiger

Mir bitte auch (vor allem Px und T5) - hast pn Vielen Dank Rüdiger

Was für ein glück wir mit dem Wetter hatten!!! Kommendes Wochenende wieder +14°.... ... schnell auf normale Reifen umrüsten für die erste Ausfahrt....

Und denkts an die Crosschallenge in Krems nach - sozusagen dasselbe für den Sommer. Alle die beim Eisrennen gefahren sind können dann mit denselben Mopeds und Stollenreifen im Gelände einen Speedbewerb machen... wär a super Gaudi

Extra für dich Viel Spaß Rüdiger

A klans Viedo zum Spitzenevent....http://www.facebook.com/group.php?gid=193232084985&v=app_2392950137#!/

Auch seitens der Rollerfreunde Wien ein herzliches DANKESCHÖN an die Organisatoren!! Perfekter gehts nicht mehr - Optimale Piste, optimales Essen, optimale Kommentare, optimales Wetter .... leider sind bei der Preisverleihung schon viele weg gewesen - diese würde ich möglichst gleich im Anschluss an das Rennen machen dann gibts noch mehr Zuseher. Wir sind alle schon jetzt voll motiviert für das nächste Jahr - es hat ja doch ein paar Pannen bei uns gegeben somit also genug Entwicklungspotential und ein paar Schrauberabende um 2012 wieder am Start zu sein! Lg Rüdiger (Großvati)

Geile Bilder - morgen ist super Wetter!! Alles ist gepackt!! Die Altspatzen kommen!!!

Egal ob 29.1. oder 5.2. - es geht bei mir an beiden Terminen. Vielleicht sollten wir es jetzt mal mit Woodoo Zauber versuchen und die Götter positiv beeinflussen... Lg Rüdiger

Kopf hoch... es wird schon. Es tut mir für euch leid, daß der Termin "zerronnen" ist. Es steckt so viel Engagement dahinter! Vielen Dank schon im Voraus dafür. Hopefully 05.02..... Lg Rüdiger

Jo wär auch eher für den 05.02. aber ich denke das wird sich nach diesem Wetter sowieso ergeben, da schon einige Tage mit satten Minustemperaturen notwendig sind um das Eis wieder standhaft zu machen....

Ich denke morgen wird DER entscheidende Tag sein.... Regen ist angesagt allerdings sind die Mengen regiona unterschiedlich... @Rusty - frag mal beim Philipp vom Rollerkabinett nach - wenn der rausfährt hat er noch Platz. Wir sind leider im 3sitzer Ducato voll (Ernst, Hubert und ich)....

I gfrei mi scho dermaßen i kanns gar net sagn.... Wenn die Bahn a bissal sulzig ist ist doch a wurscht ist dann halt a bissal schwieriger zu fahren und sicher für die Zuschauer a mörder Hetz wenns a paar mehr bröselt. Passiert ja net wirkich was dabei. Man müsst die Bahn am Donnerstag wenns regnet mit einer Plastikhaut über decken Lg Rüdiger

Zusatzscheinwerfer kannst vergessen (überhaupt bei 60W). Die PX200E hat eine 90 Watt Lima. Da bist mit Normalbeleuchtung (vorne 35W hinten 5 Watt - Bremse nochmals 10W) schon total hinüber und der Effekt wäre eine extreme Reduktion der Gesamtlichtleistung. Ein Bekannter hat nur einmal eine 65W Halogenleuchte vorne eingebaut und dem hats alles zammghaut und die Lichtleistung war schlechter als die des Millenium Scheinwerfers. Die Cosa Lima kenn ich zuwenig (bezweifle aber die 120W sehr stark - wenn doch 120W dann könnte ich mir eine Autohalogenlampe vorne vorstellen - aber immer noch nicht als Zusatzlampe) Lg Rüdiger

Beim TS Motor (oder früher P125X Motor) kannst davon ausgehen, daß da eine 6V Kontaktzündung vorhanden ist (habe selbst so ein Teil - allerdings mittlerweile mit PX Motor). 12V mit Kontakt ist meines Wissens nach nicht verbaut worden. Die P125X hatte schon einen großen Konus.

Na das alles ist doch allergrößter Kleinkinderkram. So führen sich nicht einmal die Kinder im Kindergarten auf. Das ist wie bei den Mods, Poppern etc... da wurde auch der Roller als Mittel zum Zweck verwendet und war nicht das eigentliche Ziel. Dasselbe bei der vertrottelten Kuttenbrunzerei!!! Das sind doch alles keine Zweiradfahrer bzw. Rollerfahrer - bestenfalls physisch und nicht mental. OK die Zugehörigkeit zu einer Interssensgemeinschaft um mit gleichgesinnten dem Hobby (Rollerfahren) zu fröhnen ist durchaus verständlich und nachvollziehbar - aber anderen die Köpfe reinhauen, weil sie "Gebietsverletzungen" betreiben oder ähnliche Patches haben ist dermaßen etwas von lachhaft und hat nichts mit der Sache Zweirad zu tun - denen gehört der Führerschein entzogen und ein Mopedauto unter den Hintern geschnallt, mit dem sie nicht schneller als 40 fahren dürfen. ALLES NUR VOLLTROTTELN UND GEISTIG BEHINDERTE DIE IN DER PUBERTÄT STECKEN GEBLIEBEN SIND :puke:

Die 75er Sprint hatte einen runden Lenkerkopf und etwas eckigere Backen. Einer getunten Maschine würde ich nie vertrauen, wenn Du nicht weißt, wer es gemacht hat. Obwohl auch mir die GL besser gefällt, würde ich zur Sprint greifen, weil sie original ist und auf Deiner Strecke ein Tuning wohl keinen Sinn macht. Lg Rüdiger

Blas mal ordentlich den Vergaser durch. Wenn Du mit Choke startest hast noch Restbenzin vom Choke drinnen, deswegen fängt das Ganze erst nach 30Sekunden an. Da ist sicher irgend ein bißchen Schmutz im Vergaser. Simerringe schließe ich aus, da es wesentlich haariger zugeht wenn er sich plötzlich verabschiedet und sonst ist der Verschleiß des Simerrings eher ein schleichender Prozess und kein plötzlicher. Lg Rüdiger

Nachdem du offensichtlich eine zeitlang nur mit offenem Benzinhahn gefahren bist wirds daran auch liegen - irgendwann gibt die Schwimmernadel einfach nach und es beginnt schön langsam Benzin durchzusickern. Also erstmal Benzinhahn checken und immer abdrehen beim abschalten und ev. gleich eine neue Schwimmerkammernadel (kost nur ein paar ?) einbauen, da der kleine Hartgummiteil am Ende der Nadel gerne verhärtet wenn er zu lange im Benzin schwimmt und dann die Dichtfunktion nicht mehr paßt. Lg Rüdiger