hito.de

Soll wohl laut Starttopic in eine PX alt.

Dann achte einfach drauf, dass der Schraubenkopf nicht höher ist, als die Senkung tief. Hauptsache die Wanne ist separat befestigt.

Die Schraube der Vergaserwanne sollte schon die richtige sein und vor Allem richtig festgezogen. Könnte sie missachtet werden, wäre sie eingespart worden, so als Pauschalargument. Die Umstände weiß ich nicht mehr genau, aber vor vielen Jahren habe ich mal viel Zeit zugebracht, genau diesen Fehler einer losen Vergaserwannenschraube zu finden. Sollten die Vergaserschrauben das mit abdichten müssten sie so angeknallt werden, dass sich dadurch der Vergaser verziehen würde. Montier die Vergaserwanne wie vorgesehen und mit der richtigen Schraube, dann hast du diese mögliche Fehlerquelle eliminiert. Gruß Torge

Wer kann, der muss nicht

Granker Schaltroller Ferein.

Das interessiert mich auch. Gibt es eventuell eine Bundscheibe, die man dort einsetzen kann, oder gar ein Revisionskit?

Ich habe mal ein ausgebautes Schloss zum Schlüsseldienst gebracht, der hat mir einen Schlüssel dazu gemacht.

Fahr doch beide mal zur Probe. Dann kannst du dir selbst ein Bild machen.

Kannst du nicht zum Schlüsseldienst fahren und fragen, ob die dir das Schloss öffnen, mit nem Dietrich? Oft können die das.

Ja, die Lager der Schwinge und der Vorderachse.

Von innen in den Vergaserwannendeckel gesteckt. Die Standgasschraube lässt sich bei Montage des Deckels wunderbar einfädeln.

200er PX Lusso Olack, 1900€, Baden-Württemberg Ebay KAZ

Bin mal gespannt. Kennst du zum Vergleich das Original oder das billige Cuppini?

Kommt darauf an, wie viele Jahre du sie da lässt. Geht sicherlich für ein paar Jahre, irgendwann fängt es aber an zu bröseln. Kenne ich als Abpolsterung auf Terassenmöbel, da fängt es in der Sonne schon nach zwei Sommern an, auszuhärten. Ich habe es als flächiges Material in meinem Bullidach verklebt vor zehn Jahren, da bröselt es auch. Finde ich persönlich suboptimal, weil unter der Bank normalerweise angesaugt wird.

Poolnudel hat den Vorteil, dass sie UV-beständig ist. Die Isolierungen meist nicht.

Ich habe die irgendwo lieferbare Gummidichtung mit Pattex in den Deckel geklebt. Funktioniert anstandslos seit neun Jahren.

Benzinhahn offen oder zu, wenn abgestellt? Wo ist der Sprit aus dem Roller gelaufen? Unten aus dem Rahmen oder aus dem Vergaser? Von Schwimmernadel hängt über Benzinschlauch abgerutscht bis Benzinhahndichtung hin ist vieles möglich. Gruß Torge

War ja doch schon was her. Was wurde draus? Gruß Torge

Ich finde, ein Caféracer muss zugelassen sein. Kann ja sonst gar nicht vorm Café langracen...

Teste doch mal mit deutlich größerer HD, z.B. 130. Wie schon oft besprochen, stimmen die tatsächlichen Düsengrößen häufig nicht dem eingeprägten Wert überein. Vielleicht unterscheiden sich deine schon vom angegebenen Wert eng beieinander liegenden Düsen effektiv gar nicht.

Habe bei ebay KAZ eine Rally Bj'79 gesehen. Das Lenkerschloss ist mir aufgefallen. Hat die letzte Baureihe das Schloss wie PX? Diese Besonderheit der letzten Modelle war mir bisher nicht bekannt. Ist das schon geläufig?

Zitat FMP-Thread: "4) bohrung in der schwimmerkammer die unter den hauptdüsenstock führt erweitern auf 2 oder 2,5mm" Steht z.B. hier drin. Und hier. Mit der Suchfunktion findest du auch viel dazu, z.B. die Suche nach "Ruckeln bei Vollgas" oder ähnliches.

Hast du den Kanal zur Hauptdüse aufgebohrt?

Messe aus, wo die Löcher sind und lass alle zuschweißen. Mach dir vielleicht eine Schablone, aus Pappe oder so. Neu bohren kannst du später immer noch und bist so auf der sicheren Seite. Gruss Torge

Schaltzüge zu stramm? Trennt die Kupplung sauber?