schurl

Und wos is jetzt kaputt? P.S.: Schaut eh recht fesch aus. Die orangenen Felgen schaun supa mit dem mattschwoarzen Lack aus. direkt aggressiv...

@2-stoker: Also wenn das Spektakel stattfindet, din ich und der madmax und der polinist sicher dort!! Endlich rührt sich mal was. Und: Dann gibts auch einen Lauf Polini177 mit 19PS... Tät sicher auch einige interessieren...

@joerg: Und? Waren schon Eiskristalle drinnen? @MadMarc: Jaja, schon O.K. Bei einem O.-Motor sind die Bedüsungen auch mit viel Reserve...

Ich wollt meine wuchten lassen, hat sich aber erübrigt, denn der Pleuellagerbolzen stand genau auf 12 Uhr"! (gut geflext ) Einfach die beiden Stumpfenden in ne Drehbank eingespannt, ganz leicht halt, welle auspendeln lassen, fertig.

Ja. Stimmt. War mit meinem Käfer auch bei der Landreg. in SBG dort, um Alus, Reifen, Auspuff, etc. einzutragen zu lassen. mich votrher erkundigt, ob die gleich auch das ganze Auto durchchecken (Rost z.B.) Antwort: Nein, tun wir nicht. ...

Kinder, hörts auf euch zu zanken! Weihnachten is bald.. Ich hab übrigens keinen Keller... dafür aber einen Bunker und eine große Garage.

@MadMarc & PiaggioPeter: Klar. Kältere Luft ist dichter als warme Luft. Damit laufen die Motoren aber magerer und ihr müsstet umdüsen (also fetter machen) , speziell bei einem frisierten und damit empfindlicheren Motor. Sonst: Brrr. Quietsch. Peng. Schieb. wjoerg: Fahr das Vedol Rasenmäheröl im Gaytriebe, schon das ganze Jahr land, alles o.k., bin gestern und heute auch unterwegs gewesen, Temp auch so bei -5°C herum (Brrr, oaschkoid!) Kulu o.k. Dafür beutelts den Motor umso heftiger her. (schätz die Kälte bekommt ihm net so, und der Kerze ists zu kalt)

@sepp: Zur Einladung zum Guten-Tag-sagen: War mal mit meiner t.s. bei soeiner Einladung ("sie haben sich mit ihrem Fhzg in gereinigtem Zustand ...Blabla...und mit leserlichen Nummern... vorzufinden") Hab den 177er Polini und das lange Primär und die Rennwelle drinnengelassen, nur den 24er gegen einen 20iger und den Rap gegen einen am Endrohr zusammengezwickten O-Auspuff getauscht, keine Chance, das Ding über 80km/h zu bringen. Bestanden. Aber: Der Arsch von Prüfer hat den ausgebeulten und überpinselten Kotflügel als Unfallschaden eingetragen im Bericht und einen "leichten Mangel" attestiert... :grr: :grr: :grr:

@sonic: hieß do Mondbasis Alpha 1 - nicht? Wir fernsehgeschädigten!! Find ich übrigens cool, dass du auch noch den Onkel vom Mars kennst- nicht so häufig.

Naja und? Warum fährst du dort vor? Doch nicht freiwillig- oder?

@Elmar: Vorne die STO Feder vom Stoffi (gibts mittlerweile eh fast überall) und hinten eintweder ein Sebac oder ein Bitubo (alles PX) oder ganz billig eine Sebac-Feder im O-Dämpfer) @Messer..: Was für Baujahr isses denn nun?

Probiers mal aus! und poste dann. Ich fahr eine ähniche Kombi (nur 57er Welle) wie du und muss sagen, dass der PM EVO besser als der RZ Mark One left und der Polini und der Leo (entdrosselt und unentdrosselt mit Valve) und der FAR Pitone geht. Meine Erfahrung dazu. Aber fahr mal damit...

Das feuerrote Spielmobil...

Also ich hab heuer im Frühjahr meine 57er Mazzuwelle selber umgeflext. Hab mir vorher Fotos (Worbel, Flo, Gerhard,etc. ) angeschaut und nach ca. 3 Stunden war die fertig. 1. Steg über dem Fenster wegschneiden; 2. Kanten über dem Pleuellagerbolzen schön verrunden, an beiden Wangen 3. Die Fläche auf der Kuluwange, auf die normalerweise das Gemisch auftrifft, hab ich stärker nach innen geflext, heißt steilerer Winkel, damit stärker zum Pleuellager strömt (ob es das allerdings auch tut, weiß ich nicht) 4. An der Limaseite hab ich die Kante rechts neben der Einlassfläche (ala Worbel) schräg zurechtgeflext. Kleb die Stümpfe dick ab! und Kleb das Pleuellager auch sauber ab, nachher reinigen mit Bremsenreiniger. Welle war glücklicherweise schon auf 12Uhr wuchtig, wie es der Worbel angiebt. Läuft jetzt seit ca. 2-3000km problemlos.

Hab mir das eh auch schon gedacht. Bei Eurol schicken dir dir das zum Bleistift Öl gratis zu, wenn du um 200.- Netto bestellst. (Wären ca. 74 Liter vom Teilsyntheseöl.) Kriegma schon zusammen im Klub...

Aber die PX hatten doch eh den Rallymotor drinnen, zumindest die PE bis ca.82/83. Oder ist der E-Pass nicht auf die VSE1M - Motoren sondern auf die Fahrgestellnummern VSX1T .... ausgestellt?

Noch besser. Leider halt nur für Originalmotoren...

Ja, was macht man in soeinem Fall? Snadstrahlen und die Blechpartien austrennen und neu einschweißen lassen. Hab mir bei einem Spengler ein komplett neues Trittbrett incl. 3 Querleisten und Fälzen am Rand, verzinnen, ausziehen nach 2 kleineren Unfällen an Heck und Front um 5000.- öS (ca. 360.- Euro) machen lassen. Arbeit war absolut perfekt und sein Erstlingswerk. War eine Winterarbeit und mittlerweile haben viele ihr Trittbrett erneuern lassen. Bei dir reichen Sandstrahlen, neue Querleisten und die Löcher verschweißen. Also keine Panik!

Wenn du eine ABE hast brauchst du die Veränderung nicht mal eintragen lassen, es reicht, wenn die ABE immer im Fhzg. liegt. Hab da einige Sachen im Käfer eingetragen gehabt. Ich nehm mal an, dass der E-Pass gleichwertig einer ABE ist.

"Fetzn ins Geweih hängen" - find ich gut! Kenn eher "a poar Flaschal in die Venen haun"....

Diese Regel gibts aber auch erst seit -was weiß ich- 20 Jahren? Doch die meisten Vespas sind älter; und haben eben so ein Stand/Stadtlicht. Wobei das Standlicht nur mit Motor ein bei Batterielosen Modellen geht. Verlangt wirds aber.

Wir sollten ein GSFernsehforum gründen! Irrsinn, was da alles zum Vorschein kommt. Hießen diese Männchen nicht Wollek & Bollek? oder war das wer anders? Ich mocht ja auch diese alten englischen Serien wie "Die Zwei" oder Kobra, übernehmen sie" (oder war die amerik.? glaub schon) oder "Department S" mit dem "Jason King" Ha! Die Profis gabs ja auch noch. Schaute mein Vater immer.

Achso, ja danke dir. Ich hab aber gemeint, ob es sich schon auszahlt, wenn der anasthasius das Motul beim SCK bestellt und sich dann nach Österreich schicken lässt. Nicht grad billig!

Genau! Die waren doch orange und grün, wie das Twinni-oder?

Anzunehmen. Warum heißts sonst "Stadtlicht" und "Fahrlicht" in der Betriebsanleitung meiner t.s.?