schurl

Jo, lieber Freund, ich hab grad meinen 177er auf Malossi Membrane umgerüstet, mit 28er PHb, Rennwelle, Polini Auspuff; Zylinder ist komplett gefräst. Geht ansich schon besser, als vorher (12PS auf Drehschieber lt. Ammerschläger Prüfstand) Dreht jetzt genauso sauber wie vorher, läuft rund, hat aber nicht die Monsterleistung gegenüber vorher; Schätz momentan vielleicht 2PS mehr. Ich probier auf jeden Fall noch einen Simmonini und einen RZ Mark One aus und bau einen leichteren Schwung drauf. Der E-Schwung hat 3kg, der Unterbrecherschwung ztuvor nur 2,6kg. Bei weiterem Interesse schau unter den "FAQ" nach unter dem Titel "177 Polini ..." und "Mehr Leistung für den 177 Polini"

Hallo Namensvetter! Du wirft dich schon ganz schön ins Zeug! Nur weiter so...

Phosphorsäure heißt das Zauberwort! Ist ja auch im Cola drinnen, nur in ganz geringer Menge. In der Apotheke kaufen, oder es hibt von der Firma "Tiger" einen Rostumwandler "Rost-Ko", der aber den Rost vom Blech ablöst; ist auch mit Phosphorsäure. Mach ich immer. Mit spitzen Steinen oder auch mit Muttern, wie der maniac meint und gut ist es. Die Konservierung erledigt dann eh das Gemisch.

Sers Gunnar! Was ist los? Hier wollen plötzlich alle ihre 6V gegen 12V eintauschen! Hmmm. Ich hab das schon ein paar mal gepostet; schau doch bitte mal in den Themen: "Spannungsreglerprobleme" (Suche, steht weiter hinten) "Bremslichtschalter einbauen" "Kabel von der Zündplatte" nach Und schau auch in den FAQ nach!

Wer ist Rudi?

Und er gestaltet seine Beiträge immer so schön BUNT...

Fühl mich durch solche Rechte geehrt. Aber wie schon Werner und andere gepostet: Zu viele Köche verderben den Brei. Wobei ich dich, maniac auch verstehen kann. Die Arbeit mit dem Forum wird ja nicht weniger, erledigt will sie auch werden und wenn etwas mehr Leute sind, die Rechte haben und damit mehr tun können, entlasten sie dich. was anderes: Der schorsch, und ich sind jetzt plötzlich sexidol, der spice aber nicht, obwohl der etwas mehr Beiträge hat. Warum? Ist da was geändert worden?

Sag spice: Wieso hab ich jetzt grad meinen 5.Stern gekriegt, obwohl ich weniger Posts wie du hab? Häääääh? Mit 700 gibt's doch den 5.Stern? Computerlaunen?

Schüttelreim - Rüttelschleim! Wer Frauen in die Möse beißt- ist böse meist.

Stimmt, mit dem O-Topf geht die nicht viel besser, als ohne REnnwelle! Mit dem Sito+ merkst du schon was, aber erst mit einem Polini/Simmonini/Sito-LeoVinci etc. geht die Post ab. (im Vgl. zu vorher!) Englischer Puff bringt nix, kostet nur viel Geld. Außer dieser PM (bzw. PM EVO, denn der ist für die 177er berechnet)

Nein, passt schon, ich gab die 4mm vorne und hinten weggefeilt, ging sehrgut, aber Anfahrschwäche wegen zu spätem Schließen des Einlasses. Mit den 2mm läuft sie sicher ganz gut.

@ben.. Wie hast du den Einlassschlitz gestaltet? So wie in der Anleitung 4mm nach vorn und 4mm nach hinten? Dann wird sie dir nämlich im LL zu fett. Da hilft aber eine erhöhte LL-Drehzahl. Ansonsten verreckt sie gern beim Anfahren, besonders am Berg.

Eigentlich nicht so Schwer! Tausch halt die Kabel wieder aus, bei den 12V Platten ist das ja im Gegensatz zu den 6V Platten, bei denen der Draht einfach weitergeführt ist, recht einfach! Die isolierte Spule ist für die Zündung. Also grün. --> Zündbox. Vom Pick up geht rot weg --> Zündbox. Dann geht irgendwo Masse weg, ist direkt auf das Metall gelötet. -->sollte weiß sein, auch zur Zündbox. (kann auch an der Primärspule befestigt sein, weiß grad nicht) Und nochmal Masse, sollte schwarz sein, --> Kabelbaum. Dann ist da noch das Stromkabel, das sollte blau sein, das geht in den Spannungsregler. Ich hab das jetzt aus dem Gedächtnis raus geschrieben, weil ich unter der Woche nie (Leider!) zu Hause bin. Aber schau doch unter dem vespa-archiv nach! (P200E ohne Batt.--> Platte mit 5 Kabeln)

Also der Polini Ansaugstutzen ist definitiv schlechter (weil näher beim Rahmen und zu schräger Gaser) als der MAlossi- Membranesauger. Mein jetzt aber in Verbindung mit dem Rallyrahmen.

Seid ihr alle jetzt wahnsinnig geworden? Was für Pilze habt ihr denn heute zu Mittag gegessen? Wir Österreicher sind auf unsere Sprache stolz! Außerdem bemühen wir und doch eh alle redlich, dass ihr Nachbarn uns verstehen könnt! Nicht nur im Forum, auch auf den Straßen, damit ihr unsere Schipisten auch ja findet. Eigenes Forum... Tztztztztz (Kopfschüttel) Integration heißt die Devise, nicht Separation! Ich will, dass wir alle friedlich miteinander können und uns alle lieb haben (nein, Schmarrn); aber ich find, es soll alles so bleiben!!!

Und wie sieht's mit Alternativen aus? Müsst man jetzt wieder wissen...

@ Marc27: Schick ich dir, sobald ich ihn gezeichnet hab. Der gstoned will ja auch einen. Ich hab 12V ohne Batterie und das Licht ist viel heller als vorher. Hab allerdings jetzt 35W anstatt 25Watt im Scheinwerfer. Die Frage stellt sich jetzt nur noch nach den Blinkern. Denn die brauchen ein Relais. Und ichj weiß nicht, ob sich das von der Leistung her ohne Batt ausgeht. Weiß das irgendjemand vielleicht?

55/160. Bau dir gleich auch eine Renwelle ein. Ist ein gewaltiger Unterschied!

Jo, Was soll ich sagen: Macht süchtig, Startseite schon seit langem,...

Da schließ ich mich dem lummy an, Alles Gute zu Eurem Geburtstag aus Österreich!!!!!! Bei der Kerstin sogar ein Runder!

Da steht, dass der Gleichrichter für die Hupe zuständig ist. Ich mein, ich bin ja kein Elektriker, aber meine Vermutung ist: Die Vespa mit dem 5pol. Regler hat Blinker. Den Birnen ist es egal, ob sie mit Gleichstrom, oder mit Wechselstrom laufen, wie auch bei meiner 6V Sprint. Die hat auch keine Relais. (weil keine Blinker und keine Hupe, sondern Schnarre.) Wenn nun im 5pol. regler so ein Gleichrichter eingebaut ist, für das Blinkerrelais? Die Hupe hat ja auch ein Relais? Beim Auto ist es doch auch so. Vielleicht lieg ich ja falsch, aber vielleicht auch nicht...

@Marc27: Also ich zeichne dem Stefan den Kabelbaum meiner 12V t.s. auf, ist eine Österreich- Version mit Lichthupe, aber ohne Batterie und ohne Blinker. Mit der Batterie kenn ich mich auch nicht so gut aus. Aber ich schätz mal du wirst eine Hupe brauchen, alle Birnen, einen Regler mit 5 Anschlüssen von den Arcobaleno- Modellen und eben die Zündung, die wird eh auf deinem Motor montiert sein. Gleichrichter für die Hupe wird auch nötig sein. Den Bremslichtschalter wirst du gar nicht tauschen müssen, wenn du schon ein Batteriemodell hast. Nur die Modelle ohne Batterie hatten den unnötigen Kurzschlussschalter! Wie gesagt, ich würd dir ja gern weiterhelfen, aber die Batterie... Was ist mit dem http://www.vespa-archiv.de? Schau dir mal den von den PX Modellen mit Batt+Blinkern an.

@spice: Danke, ich werd ihm mal in 1-2 Wochen anrufen. @vespa210: Ich würd den eh gern bei einem der 2 Motorenbauer hier in der Stadt abdrehen und wuchten lassen. Aber das aufspannen ist da eher das Problem. Ich werd mal fragen.

Ja sagt mal, ist denn der wirklich so schwierig zu bekommen?

Siehst du, dass ist unter anderem auch ein Grund, warum ich 2 Vespas hab. Eine friesierte und eine Originale. So komm ich immer zum Fahren. (Wobei ich zugeben muss, dass die Originale für den Urlaub in Italien heuer meinen alten 177er Proloni mit 24er SI als Stecktuning kriegt.)