Pez

Selbes Phänomen habe ich heuer auf dem Glockner festgestellt Ab 2000m hat meine Rally extrem 4 getaktet (Setup: 211 Male, 24SI oval, Pepsi + 2.0, Strömungsoptimierte 57er Welle) Drunter lief sie halbigs problemlos In Zell a See lief sie perfekt Achtung mit den Ancilotti Stitzbänken! Die verschließen das Tankentlüftungsloch bei den PXen Einfach eine Delle in das Sitzbankgestell machen dann gehts wieder!

Also 155mm sollte schon passen! Komische Sache Bezgl. Bremsprobleme vorne habe ich folgendes gemacht Schleifpapier in die Bremstrommel kleben und danach die Backen per Hand einschleifen lassen Danach Schmirgelleinen raus und gut ists Geht darum das die Bremsbacke vollkommen aufliegt Und bei den Nachbaubacken hast du das Problem das die meistens nur auf einer Ecke anliegen!

Hallo Ist mir sowieso Schnurz ob du einen Neuen Dämpfer kaufst oder nicht! Hab ja eh nix davon Dein Kotflügel sieht sehr nach Indien nachbau aus Ist halt mal so Mach einfach das beste draus Wird aber vermutlich wenn der Reifen drauf ist nicht mittig hängen! Sah bei meinem Bekannten richtig Scheiße aus lg. Pez

Ja passen!!!

Hallo rubi201 Zu Problem 1: Wirst wohl die falsche Feder bekommen haben (Sprint Rally statt VBB VNB) Zu Problem 2: Kauf dir den Verstärkten Dämpfer von der Ape für vorne (färht sich echt super) Zu Problem 3: Ist ein nachbau Kotflügel aus Ismirübel oder so, die passen allesamt nicht wirklich gut! Hatte letztes Jahr das selbe Problem bei einem Kumpel der einen Unfall hatte und deswegen einen neunen Koterer gebraucht hat! Wie siehts aus wenn du einen Reifen montierst? Ist die Sicke des Kotflügel da in der Mitte des Reifens oder auch daneben? Nochmal zum Spengler um ihn vernünftig an zu passen oder Event. Pascoli Teil besorgen (hab aber keine Ahnung wie gut der ist!) Cheers Pez

Vielleicht hat sich einer beim Zündung abblitzen diese Markierung gemacht!?!?!

Ich würd das Schätzchen auch in den Originalzustand versetzen incl. Alabastaweis! Blei-Gel AKKu hab ich bei meiner Rally auch verbaut und macht keinerlei Probleme Nur im Winter solltest ihn an einen Frostfreien Platz stellen! Da sind die B-G Akkus etwas empfindlich!

1. Serie mit Zündschloss 2. Serie Ohne Aber ob man da von 1. od. 2. Serie sprechen kann?!?!

Soeben alles verkauft! Danke für das Interesse an den Teilen lg. Pez

Keine Prägungen bzw. Nummern auf den Teilen!

Sieht aber auf dem Bild so aus das der 3 Überströmer hat und der 3te nur duch eine Dichtung abgedichtet wird

Ich hab mal bei einer PX den Falz am Trittblech mit Karosseriedichtmasse dicht gemacht Würde das aber nicht mehr machen denn wenn Feuchtigkeit in den Hohlraum kommt läufts nur schwer wieder raus! Lieber alles nach dem Lackieren mit Hohlraumwachs oder Seilfett fluten bringt mehr!

UP

Noch zu haben

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Teile sind eher für Rally Sprint & PX So in etwa http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/25076000/Sturzbugel+Krone+Doppelrohr.aspx oder http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/25063000/Sturzbugel+VIGANO+Vespa+125.aspx Fotos kommen am Wochenende

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Meiner wars nicht! Vielleicht steck ich den mal drunter und berichte lg. Pez

Hallo Hab noch einen T5 Polini Auspuff Zuhause rumliegen (Rechtsausleger) Bringt das was wenn ich den umschweiße auf PX125 Flansch und unter den DR177 schraube? Oder ist das vergebene Müh? Das der Untenrum verliert ist mir klar, wäre aber Nebensache !

Würd auch Autisa sagen Mal ein Foto reinstellen damit man sich ein Bild machen kann!!!

Wow Mächtig viel Arbeit die du dir da angetan hast was!!! Aber das Resultat ist einfach der absoluter Hammer

Hab bei meiner PX die Halterung der PX MY Bremspumpe montiert Natürlich mit der dazugehörigen Grimeca Bremspumpe (gibts beides beim SIP) Anbei die Bilder meiner Umbauvariante Scheibenbremse in PX

War heuer am Großglockner mit meiner Rally Anbei ein Bild

Das will ich gar nicht so genau wissen! Hab zwar jede Rechnung aufgehoben aber ich werde die sicher nicht zusammenzählen!

Hallo Ich würde eine 2te Vespa kaufen Dann kannst mit deinem Sohn mal ne gemeinsame Runde drehen!