Pez

Und schon Ergebnisse??? Passen die Buchsen mit den Originalen Rohren der PX zusammen?

Da wirst einen Abzieher brauchen! Bei meiner PX geht die Trommel auch nur mit einem Abzieher runter

Ich hatte den 100/80/10 ebenfalls vorne auf meiner PX drauf (auf Cosafelgen) Gefällt mir aber rein optisch sehr gut! Ist beim Conti Twist leider so das der an der Gabel streift wenn man nix beilegt

Wo bekommt man 8" Felgen für VBB VNB und CO. in wirklich guter Qualität? Hab 3 gekauft und alle 3 eiern! Wer hat da Erfahrung

Das würd mich auch interessieren! Hab 3 stk. gekauft und alle 3 eiern!!! Wohlgemerkt neu und Originalverpackt!!!!!

Event. die Nocke für den Pickup falschrum auf die Kurbelwelle gesetzt bzw. Abstandhalter für die Nocke vergessen! Dann hast zwar einen Zündfunken aber zur falschen Zeit! Schrift muß vom Motor weg zeigen!

So gestern Abend nochmal getestet Jetzt hab ich das Zündkabel ausgetauscht & danach das mitgelieferte Kabel 12x um das Zündkabel gewickelt Siehe da die Nadel bewegt sich Muss noch abklären ob das genau ist oder net aber schaut nicht schlecht aus

War ein sehr gelungenes Treffen Und der Wettergott war euch ja auch gnädig! Hoffe nächstes Jahr auf eine Wiederholung des ganzen! Doppelt Daumen nach oben

Da schick ich lieber den Drehzahlmesser zurück und kauf mir was anderes! Daytona DZM hat bis jetzt immer ohne Probleme funktioniert bis der Spannungsregler kaputt ging Dann wars das mit dem Daytona

Hab mir einen Coso III GP Style gekauft Alles angeschlossen wie in der Anleitung beschrieben Bekomm aber keine Vernünftigen Werte angezeigt! Hab schon versucht das Signal beim Pickup abzunehmen (da wird garnix angezeigt) Danach hab ich einfach ein Kabel um das Zündkabel gewickelt (5-7x) Da bewegt sich zwar die Nadel aber die zeigt eher den Wasserstand eines Flusses an anstatt der korrekten Drehzahl Einstellungen hab ich auch alles Möglichen versucht 1:1 1:0 2:1 2:0 und so weiter Was kann ich machen

Keine Dichtungsmasse verwenden! Papierdichtung auf beiden seiten ein bischen mit Öl einstreichen und zusammenbauen! Vorher natürlich alles sauber putzen

Andere Hauptdüse schon ausprobiert? Event. a bissal fetter bedüsen! Tachowellenantrieb checken? Tachowelle an Tacho anschließen und unten mal mit der Hand an der Welle drehen Lässt die sich leicht drehen? Wenn nein, Tacho abhängen und nochmal ausprobieren Event Tachowellenbowdenzug nicht ganz fest am Tacho anschrauben!

Kannst aber auch NGK B8 nehmen

War wirklich ein sehr nettes Treffen @ Bernd Dein Auspuff ist zu laut!!!! (hihihi)

Bin auch dabei Was gibts am Samstag für ein Programm?

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Würd mich auch interessieren wie der Pinasco (Guß oder Alu) im Vergleich zum DR177läuft Ebenfalls wär auch noch der Parmakit interessant Vielleicht kann wer berichten

Ich hab mir beim Umbau sehr viel Zeit gelassen da ich nix am Roller beschädigen wollte Hab den vorhandenen Kabelbaum adaptiert und den Bremslichtschalter sowie den Lichtschalter ausgetauscht Zusätzlich (Fleißaufgabe) hab ich mir noch einen Bremslichtschalter für die Vorderbremse eingebaut! Anbei eine Skizze der Verkabelung Am Gelb/Weiße Kabel der Vespatronic das Gelbe, Grüne und Blaue Kabel vom VBB Kabelbaum drann hängen incl. Spannungsregler Das Rot/Schwarze der Vespatronic auf die Zündspule und auf Rot vom Kabelbaum (Absteller) Das Blaue der Vespatronic auf die Zündspule und auf Schwarz vom Kabelbaum (Masse) Beim Bremslichtschalter das Schwarze Kabel abhängen und ein Zusätzliches Blaues Kabel ziehen!

Ich hab mitlerweile die Vespatronic drinn! Läuft perfect!!!

UP

Ca. 2Jahre

Bin gestern mal eine kleine Runde gefahren! Wahnsinn!!! Der Motor läuft spätestens beim 2ten Kick und hängt extrem super am Gas (event. durch das leichte Lüfterrad) Lichtleistung ist Gewaltig! Vo. 12V 35/35W Hab mir gleich noch einen Bremslichtschalter für die Vorderbremse installiert Kann die Vespatronic wirklich empfehlen! Natürlich kann ich nix über die Langlebigkeit sagen Wird sich aber noch weisen!

UP

Schwimmer undicht???? Dichtungen beim Anschluß des Beninschlauches drinn?

Ein Bekannter hatte auch mal das slebe Problem Da war sehr viel Dreck im Gaser!!!! (Ablagerungen von der langen Standzeit) Wir haben dann den Gaser komplett gegen einen neuen ausgetauscht Seitdem läuft die Kiste perfekt! Ich hallte die auf jeden Fall die Daumen das es nur daran liegt!!!